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Hi Toto
Sei begrüßt !
Hier der Tank und die Benzinpumpe
Hier die Relais,
http://nissan4u.com/parts/note/el_e11e/2007_1/type_4/body_electrical/relay/
http://nissan4u.com/parts/note/el_e11e/2007_1/type_4/body_electrical/switch/illustration_2/
Am besten Du misst mit einem Multimeter direkt am Tank.
Nach einschalten der Zündung sollte dort für ca 2.Sek Spannung anliegen.
Grüße nach D.
O.
Das ist der gleiche Motor wie im 1,6er C+C. Was soll damit sein ? Unkaputtbar. Wann war die letzte Wartung ?
Wirst das zu zweit machen müssen, einer den Zündschlüssel dreht und einer der an der BePu misst oder hört ob die anspringt.
Schlimmstenfalls kann es aber auch das Zündschloßproblem sein, daß die Kontakte verbrannt sind und bei der Schlüsselstellung Zündung kein Durchgang ist. Der Kontakt beim weiter drehen wird nicht so häufig genutzt sondern nur beim starten des Motors während die Zündungsstellung dann dauerstrom hat. Das aber erstmal nach dem messen wie die BePu reagiert.
Probier mal den ANDEREN SCHLÜSSEL !!!!!!!!!!!!!!
Lautsprecherkabel zum Multimeter nach vorn und Starten.
Probier mal den ANDEREN SCHLÜSSEL !!!!!!!!!!!!!!
Durchaus möglich, daß die Wegfahrsperre da mit reinspielt !
Bekanntes Problem in der VAG "Schrottplatz" Scene
Das ist der gleiche Motor wie im 1,6er C+C. Was soll damit sein ? Unkaputtbar. Wann war die letzte Wartung ?
Ich hatte schon mal eine defekte Spritpumpe an einem 2013er E11 Note 1,6
