Ich krieg den Kopf nicht runter.

Hi Leute,

ich habe mit einem Micra( Modell 90 1.2er ), den ich vor kurzem geschenkt bekommen hab folgendes Problem:

Er hatte einen Kopfdichtungsschaden und deshalb wollte ich den Kopf runter machen.

Ich habe folgendes entfernt: Alle Schläuche und Kabel, den Krümmer am Kat?/Vorschalldämpfer?, den Zahnriehmen(wozu ich diese eine Motorhalterung entfernen musste und alle Kopfschrauben.

Aber trotzdem will der Kopf einfach nicht runter gehen. Er bewegt sich keinen Millimeter.

Ich denke ich habe noch irgenteine Schraube vergessen. Wird der Kopf noch durch andere Schrauben, als die 12er vielzahn Kopfschrauben gehalten.

Bitte helft mir, denn ich habe zur Zeit nicht das Geld für nen Reperaturanleitung.

Danke im vorraus, Chris

Danke, ich werd nochmal gucken!

Also Mädels!

jetzt dürft ihr mich mal alle fett auslachen und mit dem Finger auf mich zeigen!

Es trug sich folgendes zu: Um mir das Problem mit der Kopfdichtung mal genauer anzuschauen, wollte ich halt mal den Motor ausbauen. Nah wer ahnt schon worauf es hinausläuft?

Ich dachte ich tue gut daran auf die Repanleitung zu verzichten und ging frisch, wie ich es von meinen Schalter Opels gewohnt war ans Werk. Zunächst bereitete mir die hintere Motorhalterung mit ihren vielen Schrauben und ihrer schlechten Zugänglichkeit massive Probleme. Eigentlich hätte jemand wie ich wissen müssen, dass so etwas ein eindeutiges Singal ist, aber ich dachte mir halt: Wo ein wille ist ist auch ein Weg. Nachdem ich alles soweit gelöst hatte, fiel mir beim wegziehen des Motors auf, dass da irgentwie da irgentwie zu wenig Platz ist, um den Wandler aus der Geriebeglocke zu bekommen. Man muss noch dazu sagen, dass ich nur über einen starren Kran und eine sehr kleine Garage verfüge.
Also kam ich auf die grandiose Idee, den letzten Getriebehalter zu lösen, um so das Getriebe zu verschieben und so den Wandler heraus zu bekommen. Gesagt, gezerrt, doch irgentwie wollte der Motor nicht raus bis ich endlich feststellte, dass ein mir völlig sinnlos scheindens Belch, noch zwischen Antriebswelle und Motor hing.
Mitllerweile, waren natürlich ich und meine Nerven schon etwas lediert, so dass ich eine Belchschere nahm und das Belch abschnitt.
Ein kurzer Zug am Kran und platsch! Das Gertiebe plumste auf den Boden, ca 100 Liter Öl liefen aus und zu allem Überfluß, hatte das Scheißblech auch noch die Achsmaschette geschrottet.
So macht Schrauben Spaß.

Morgen werde ich mal die genauen Schäden sichten und versuche mal herauszufinden, warum der Kopf nicht runter wollte.

Bis dahin: Geizt jetzt nicht an Hohn und später nicht an Tips, wie ich dieses Schlamassel wieder hin bekomme,

Chris

Jaja
natürlich hab ich Wandler nicht vorher abgeschraubt. Ich bin halt naiver weise davon ausgegangen, dass der schon von allein drin bleibt. Supper. der Dichtring (Gleitlager?) ist natürlich total im Sack. Der wird sicher irgentwie draufgeschrumpft?
Naja so wie es jetzt aussieht, brauch eh ALLES neu. Ich denke vor allem die Antiebswellen haben ganz schön gelitten.

Ach ja heute hab ich herraus gefunden, dass der Kopf nicht runter wollte, weil ich eine Zylinderkopfschraube unter dem scheiß Ölpumpenrad vergessen habe.

HHHAAHAHAHHA MEGALOL @ me

Ach ja wird der Micra wieder fahren

Öhm wahrscheinlich eher nicht.

Jaja meine Freunde von GSR, wenn ich die nochmal besuche, kennen die mich bald mit Vornamen.
Ich hatte die neulich schon heimgesucht, weil die Automatik von (jetzt) meinem Benz leckte.
Aber ich kann den Meister ja mal fragen...bevor ich wieder was kaputt mach...