Panhard Stab

Kuckst Du hier:

http://207.44.180.162/thread.php?threadid=15352&page=1&sid=

Hoffe das hilft Dir weiter. Dieses Déjà vu habe ich über die Suchfunktion mit dem Suchwort "panhardstab" gefunden

Zitat

Original von DLG-Micra-K11
Braucht man jetzt unbedingt einen Panhard Stab oder nicht,wie ist es mit dem TÜV, wo bekommt man einen her ??

Ich denke mal du meinst, ob man einen gekürzten braucht, oder? Weil brauchen tust du den Panhardstab auf jeden Fall

juhu...

wenn du jetzt noch auf der 40er tieferlegung felgen mit brachialer et oder breite spurplatten fährst, dann wäre ein panhardstab wirklich sinnvoll, aber wirklich unbedingt brauchen tut man ihn erst, wenn es weiter runter geht in verbindung mit o.g. felgen oder platten...

ich fahr hinten die selbe reifengröße mit et 32 (wenn mich nich alles täuscht!), spurplatten mit 20mm je seite und tieferlegung von 35mm
bei extremen fahrmanövern auf holprigen strecken könnte ich nen verstellten panhard stab gebrauchen, aber es geht auch ohne...

das ding gibts bei www.gtn.ch für einen halbwegs guten preis. und das beste die verstehen auch deutsch :))

hi,
das teil ist in der schweiz viel zu teuer.
ich habe mal bei denen wegen anderen teilen eine anfrage gemacht, auch einstellbare achsteil usw.
die kosten in australien incl. fracht 540 euro`s.
in der schweiz wollten die für die selbe bestellung ca 750 euro.

bestell dir das gute stück in australien, am besten mit kreditkarte.
oder warte noch ein paar monate.
denn ich wollte ich mir noch ein paar teile bestellen.
schau hier:

link: http://207.44.180.162/thread.php?threadid=26493&sid=

gruß an alle.........

finde ich nicht ich bezahle komplett nichtmal 130€, da wollen die australier mehr.

Absolut okay und im Zweifelsfalle deutlich leichter auszutragender Rechtsstreit als bei den Australiern.

Also ich kann euch sagen, dass die Bestellung bei Whiteline in Australien problemlos und günstig ist, sofern man per Kreditkarte zahlt. Das einzige Problem in meinem Fall war, dass das Zollamt das Ding abgefangen hat und ich denen vorort zeigen musste, dass es sich nicht um eine geschmuggelte Waffe handelt - die spinnen doch! Aber letztendlich hat alles geklappt und das Teil lässt sich prima tauschen und justieren.

Da ich derzeit mit einer Tieferlegung, 7,5-Zoll-Alus ET35 und 50mm Spurverbreiterung auf der Hinterachse fahre, ist der justierbare Pandardstab unverzichtbar, da der Achsversatz von 27 mm sonst sehr drastisch ausfällt und der optische Unterschied beträgt logischerweise das Doppelte, da die Räder links 27 mm rein und rechts 27 mm raus kommen.

FAZIT: Mit dem Original-Panhardstab wäre die Kombination Tieferlegung, 7,5er Alus ET35 mit 50mm Spurverbreiterung NICHT möglich gewesen!!!

die eine buchse ist auf ein gewinde geschweißt, welches man weiter rein bzw weiter raus drehen kann wie man es eben braucht.
wenn man den stab sieht, kann man es sich auch nicht anderst vorstellen
mfg

also wenn dat der von whiteline ist, dann sieht der so aus:

das ist der, steht ja auch drauf
mfg

muss man die eine seite abschrauben um ihn einzustellen das ist ja irgendwie nicht so der hit oder??
währe nicht eine 2geteilte stange mit nem rechts/linksfgewinde stück verbunden und mit muttern gekonntert besser?

das wär bestimmt besser hab aber keine ahnung wer soeinen herstellt? gesehen hab ich das schonmal irgendwo im netz.