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zu 1. : müßten 50 Liter sein
zu 2. : im Schnitt über vier Jahre gerechnet 8,0 Liter
Der GA16i sollte aber eigentlich Super haben, der Benzinwahlschalter ist nur für den Notfall gedacht, da es in manchen Ländern kein Super gibt.
zu 3. : keine Ahnung ?(, was hast du denn für Felgen drauf? Wenn die zu weit raus stehen, schleifen die Reifen bei Unebenheiten am Radkasten. Das hört sich ziemlich fies an...
Das lenkrad kann man geraderichten, Hupe ziehen/rausdrehen Mutter lösen
und mit schmackes oder Abdrücker runtermachen. Gerade wieder drauf und dann wieder Festmachen.
Zum Geräusch hinten, gibt´s nix was jetzt fürn B12 typisch wär.
ein Metalisches Klirren hatt ich mal als ein abgebrochenes Stück einer Feder im Stossdämpferkorb lag. Das ist dann bei Sclaglöchern immer hochgehüpft und klirrend zurückgefallen. Einfach mal reinschauen oder abtasten.
Mfg
Möglich wäre auch Stabilisator an der Hinterachse, hatte ich schon öfters in der Werkstatt.
Hört sich aber eher nach "abgenudeltem" Dämpfer an.
Hatte ich am Sunny (B11) Coupè auch.
Also ich tanke auch normal in meinem N13 (selber Motor) brauche knapp unter 9 Litern. Auffer Bahn wenn ich gut Gas gebe 13. Aber das is das Maximum. im Schnitt 9.
Also dieses metallische "klappern" könnten auch die Domlager hinten sein.
Wurde doch hier auch schon diskutiert.
ZitatOriginal von SnowSunnyDriver
Mal noch eine andere Frage, wo bekomme ich einen gebrauchten Kotflügel für die Fahrerseite günstig her? Schrott? Oder hat einer von Euch noch sowas?
...kommt auf die Farbe an.... wenn egal habe ich noch 2 Stück hier....
Cu
Sascha
Der Stabi sollte vom hinteren Querlenker der Hinterachse ( links ) zum anderen Querlenker der Hinterachse ( rechts )gehen. Ist eine circa 2 cm dicke schwarze Eisenstange welche am Querlenker durch eine Buchse geht. Von da aus ist Sie mit Je 1 Schelle und Gummilager am Unterboden befestigt ( 1 links + 1 rechts ) und geht dann zum Querlenker der anderen Seite. Am Ende der Stangen sind zwei recht große Muttern 24ér Schlüssel oder ähnlich - lang ists her.
Einmal können die Stabibuchsen im Querlenker der Hinterachse defekt sein, möglich ist auch - das die Buchsen, welche die Stange am Unterboden fixieren, ausgeschlagen sind.
Stell das Auto doch mal normal auf die Räder und schau mal von unten ( Grube ? ) Manchmal lassen sich defekte im aufgebocktem Zustand schlecht finden, weil die Achse völlig entlastet ist.
stabi oder irgendein gummilager. ansonsten daempfer platt. lass mal checken...
ich denke in meinen sunny gehen 40 liter rein 
Hi,
ich kenne das Problem mit dem lauten metallischen Geräusch. Bei 2 meiner bisher 3 B12s war das der Fall:
Die hinteren Döme fangen mit der Zeit zum rosten an und reißen irgendwann ringsherum. Bei einer Bodenunebenheit kracht das eben ziemlich laut. Mann sieht den Riss nur wenn man die Domverkleidungen im Auto wegbaut. Du musst die Teile einfach mal schweißen.
Naja, zum schiefen Lenkrad:
Das weißt wohl eher auf einen starken Treffer an einem der Vorderräder hin.
Hatte erst gestern auf einer Bundesstrasse ne Kollision mit nem anderen Auto und bei etwa 60km/h nen starken Treffer aufs linke Vorderrad bekommen, bei dem die Felge sich sogar stark verzogen hatte und unbrauchbar war.
Das Lenkrad stand daraufhin sehr schief, obwohl die Spur augenscheinlich stimmte. Ich musste zur Achsvermessung damit...
ZitatOriginal von Q_Big
bei dem die Felge sich sogar stark verzogen hatte und unbrauchbar war.
Das Lenkrad stand daraufhin sehr schief, obwohl die Spur augenscheinlich stimmte. Ich musste zur Achsvermessung damit...
Augenscheinlich stimmte ..? 
ZitatOriginal von Felix
.... Du musst die Teile einfach mal schweißen.
***LOL***
Der war gut.....HOHOHO.....
Wenns mal soweit ist daß man die "Riße hört", lohnt das aber nimmer.
Dann ist nämlich der Rest der Karosse auch soweit fertig daß nur ne Grundsanierung notwendig ist.
Und glaub mir ich weiß wovon ich rede.....;)
Gell @ lightshark
Cu
Sascha
[schild] Applaus[/schild]
