Kühlerprobleme

RosaZuckerstaub · 11. April 2006

Hallo, habe meinen Almera N16 im Oktober letzten Jahres gekauft.
Er ist Baujahr 2001. Direkt zu Beginn hatte ich schon Probleme
mit dem Kühler. Er kühlte nicht mehr richtig.Der Motor überhitzte.
Der Händler konnte mir keine genauen Angaben machen, was denn der Grund des Problemes ist.
Er hat laut seinen Aussagen keine offensichtlich undichten Stellen gefunden.
Und fand das ganze mehr als seltsam. Er hat ihn dann, weil er sich keinen Rat wußte gegen einen neuen ausgetauscht.
Nun 1/4 Jahr später mußte ich mit entsetzen feststellen das der Wasserstand des Kühlereinfülltank bereits wieder auf Minimum
abgesunken ist.
Nun meine Frage bei den Autos die ich zuvor hatte (Nissan Micra und Fiat)
mußte ich nie Wasser nachfüllen.
Lediglich zum Herbst hin, den Frostschutz hinzufügen.

Ist dies normal bei einem Nissan Almera N16?
Oder muß ich damit rechnen das wieder was mit meinem Kühlsystem
nicht stimmt???

**Busfred** · 11. April 2006

Ein so hoher Flüssigkeitsverlust sollte nicht normal sein.

War denn bei damaligen überhitzen ebenfalls kein Kühlwasser mehr vorhanden?

Wenn ja könntest du eine Undichtigkeit im Systemkreislauf haben.

**Kubek** · 11. April 2006

Überhitzt dein Almi nach dem Kühlertausch immer noch?
Falls ja, dann könnte es auch am defekten Ventilator liegen.

Oder geht es dir jetzt lediglich um den Kühlflüssigkeitsverlust?

Gruß, Kubek

Sebastian · 11. April 2006

Wenn der Wagen Kühlwasser verbraucht kann das auch sein, das der Motor irgendwo nimmer dicht ist .. und das wasser so verdampft .. Wie sieht denn das restliche Kühlwaser aus?

Ist es sauber und klar? oder Dreckig und trübe?

RosaZuckerstaub · 11. April 2006

Der Händler meinte ja auch irgendwas sei undicht im
System,aber er konnte die Fehlerquelle nicht finden.
Er meinte weiter dieses Problem habe er noch bei keinen
Almera gehabt.
Mich beunruhigt das der Wasserstand schon wieder auf Minimum
abgesunken ist. Eine erhöhte Temperatur konnte ich nicht feststellen.

DER Kühler ist bis obenhin mit Wasser gefüllt.
Nur bei dem Ausgleichsbehälter ist der Wasserstand abgesunken.
Das Wasser sieht rostig trübe aus, habe einen Finger reingesteckt, ist
aber klar,bzw durch den Frostschutz ein wenig rot verfärbt.

Busfred:
Beim damaligen überhitzen,war der komplette Ausgleichsbehälter ohne Wassser.

Vielen Dank für die Unterstützung.....

Sebastian · 11. April 2006

Klingt als wenn zilinderkopf oder ventiel deckel dichtung kaputt ist, oder der motor nen Haar riss hat ...

B11-Gott · 11. April 2006

Zitat

Original von Sebastian
Klingt als wenn zilinderkopf oder ventiel deckel dichtung kaputt ist, oder der motor nen Haar riss hat ...

Auf Deutsch:

"Es scheint so, als ob die Zylinderkopfdichtung, oder die Ventildeckeldichtung kaputt sein könnte. Eventuell, hat der Motot einen Haarriss."

VDD ist Unfug. Da tritt kein Wasser aus!

SePtOn · 11. April 2006

Zitat

Original von Sebastian
Sorry doppel Post ..

[OFFTOPIC]Da hättest du mal lieber den anderen mit all seinen Fehlern wegeditiert. :D[/OFFTOPIC]

RosaZuckerstaub · 11. April 2006

Wollt ihr mir jetzt sagen, das der Motor kaputt ist?
Tritt bei einer kaputten Zylinderkpfdichtung nicht eher Öl aus?

Rainer · 11. April 2006

Hat zwar mit der Fehlerfindung nur indirekt zu tun, aber kann du bitte dazu schreiben, welchen Motor du hast.

Interessant wäre, ob es sich um Wasserverlust, oder um Wasserverbrauch handelt!

Bei Wasserverbrauch kann durchaus die Zylinderkopfdichtung defekt sein.

Ich würde zuerst mal auffüllen und reglmäßig kontrollieren, in welchem Zeitraum das Wasser verbraucht wird.

;)Rainer

RosaZuckerstaub · 12. April 2006

1,5 Liter Motor mit 90 PS.
Ich habe vor 3 Tagen festgestellt das der ausgleichsbehälter fast restlos leer war.
Habe ihn umgehend aufgefüllt und 2 Fahrten später kontrolliert und er war auf Minimum abgesunken.

Sebastian · 12. April 2006

Zitat

Original von Rainer
Hat zwar mit der Fehlerfindung nur indirekt zu tun, aber kann du bitte dazu schreiben, welchen Motor du hast.

Interessant wäre, ob es sich um Wasserverlust, oder um Wasserverbrauch handelt!

Bei Wasserverbrauch kann durchaus die Zylinderkopfdichtung defekt sein.

Ich würde zuerst mal auffüllen und reglmäßig kontrollieren, in welchem Zeitraum das Wasser verbraucht wird.

;)Rainer

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Danke Elfe für die Korekturen Das hab ich eh nicht geschrieben

@ Rainer .. Danke dir
Denn was im Nisbo iner Suchfunktion aufgelistet und nachgelesen wird Stimmt meistens

Auch wenns ein KFZ´mechaniker geschrieben hat

Nun .. dabei würde es "verbrauchen" sein, des Kühlwassers .. aber durch die "offene" stelle kann verunreinigende stoffe eintreten, und rufen somit den "dreck" im Kühlwasser hervor!
Dem Motor sollte nix pasieren solange du immer Wasser om Kühler hast ..

Einzig Könnte der Kühler verdrecken und an leistung abnehmen.. ist aber auch eher selten, denn dazu must du schon etwas länger mit dem dreck fahren ..

RosaZuckerstaub
Du hast sicher noch garantie aufm wagen?
WOW .. las gerade noch das er plötzlich so viel verballert hat .. Fahre besser bei nächster gelegenheit zum Dealer und nimm vorsichtshalber eine buddel Wasser mit

RosaZuckerstaub · 12. April 2006

So, war heute bei meinem Händer vorstellig.
Sie haben den Kühlkreislauf überprüft und konnten keine
undichten Stellen finden.
Desweiteren meinte der Werkstattsmeister,es sei normal das ein
1,5 L Motor ,Wasser verbrauchen würde.
Keine Ahnung ob dem so ist, ich habe vorher einen 1L Micra ge-
fahren und mehr als Benzin nachfüllen brauchte ich bei diesem
Auto nicht. Öl und Wasserverlust gab es dort nie.

Fazit:
Ich soll die Problematik weiter beobachten.
Naja, wenugstens kann ich sagen, falls doch noch Probleme auftreten
ich war innerhalb der Garantiezeit da.

Ich danke Euch nochmals für die hilfreichen Tipps.....

Starmaster · 12. April 2006

Moin
Also wenn der Wasserverbrauch so enorn ist sollte eine anständige Werkstatt das doch wohl finden können.
wenn der Kühler abgedrückt wird sieht man ob irtgendwo Wasser austritt.
Wenn äußerlich alles undicht ist kommt eigentlich nur die Kopfdichtung in Frage.Schraub mal den Öleinfülldeckel ab,wenn dort weiße Ablagerungen(Schaum) zu sehen sind ist die Kopfdichtung hin.
Bei meinen ehemahligem N 16 1,8 war nach 4 Jahren schon der Kühler defekt,und zwar oben am Kühlerkasten(der schwarze Kunstoffdecklel)war die Dichtung hin.Konnte man erst auch nicht sehen,aber wenn der Kühler war wurde lief das Wasser wie ein Wasserfall heraus.
Neuer Kühler kostet 300€,Reparaturanleitung und Spezialwerkzeug gibt es zwar von Nissan,wird aber nicht angewandt da wohl zu teuer,Kulanz wurde ebenfalls abgelehnt.

MfG starmaster

RosaZuckerstaub · 12. April 2006

Hi.

Wie gesagt, die haben Druck aufgebaut um zu gucken,ob da irgendwo was
rausläuft. Haben aber nix gefunden. Ich stand daneben.
Im Öl ist kein Schaum oder Bläschen zu sehen, also kein Wasser
im Öltank.

Wie gesagt de meinen das sei für eine 1,5 Liters Maschine normal, das
sie Wasser verbrauchen würden. Meinten die neuen Motoren seien
so ausgelegt und würden halt mehr Wasser verdampfen als die Vorgänger,als ich ein Veto einlegen wollte.

Die haben ja bereits einen neuen Kühler eingebaut im Vergangene Herbst ( auf ihre Kosten),weil sie damals
die undichte Stelle auch nicht finden konnten.

Mir bleibt jetzt einfach nix anderes übrig,als den Wasserstand und die Temperaturanzeige zu beobachten.
Gott sei dank läuft er ja nicht heiß.

Rainer · 12. April 2006

Zitat

Original von RosaZuckerstaub
Wie gesagt de meinen das sei für eine 1,5 Liters Maschine normal, das
sie Wasser verbrauchen würden.

Also normal ist das bei keinem Motor. Schon gar nicht bei der von dir beschriebenen Menge!

;)Rainer

Sebastian · 12. April 2006

Das denke ich auch, also würde ich dir empfehelen einen anderen Nissan Händler wenn möglich aufsuchen ...

da ist 100% was im busch ..

Es ist niormal bei einigen motoren das du bisl öl nachfüllen must, und auch alle 1/2Jahr mal bisl wasser .. aber das was du da beschreibst vonner menge, da liegt ein schwerer wasserfresser aufer lauer .. da ist was nicht richtig ..

Starmaster · 12. April 2006

Moin
Habe die auch getestet ob die Kopfdichtung defekt ist.Dafür gibt es Geräte.

Füll mal deinen Kühler auf und laß den Motor warmlaufen,dann nehme vorsichtig den Kühlerdeckel ab(ACHTUNG HEIß),wenn bei laufendem Motor Luftblasne aus dem Kühlwasser steigen,ist die Zylinderkopfdichtung hin.

Wie sieht denn die Dichtung (sind glaube ich 2,eine kleinere und ne größere)vom Kühlerdeckel aus,ist die noch heile.War bei meinem Seat Marbella nämlich auch so,das dieser deckel defekt war und Wasser verlor ohne Ende,hat auch ne Weile gedauert bis ich drauf gekommen bin.
MfG starmaster

feti · 12. April 2006

Bei meines Bruders P10 eGT trat über Winter auch regelmäßiger Wasserverlust auf. Wir haben halt immer nachgefüllt (mit Frostschutz) und eine 2-Liter-Plastik-Flasche mit Wasser war immer an Bord (zuletzt aber durchgefroren).
Die Wasserpfützen am rechten Vorderrad haben wir bei dem abtropfenden Schnee und Eis nicht weiter beachtet - es war ja auch meistens dunkel.
Vor 14 Tagen war es aber zum Glück trocken und hell - dabei ist die Pfütze recht bald aufgefallen.

Jetzt hat er eine neue Wasserpumpe.

feti

Shadowrun · 12. April 2006

Mein alter MEchi meinte zu mir noch ich sollte wenn mal was mitm Wasser auftaucht auf den Deckel aufpassen.

Wenn der Defekt ist kann Wasser ausm Kühler Richtung Behälter gedrückt und nachher wieder reingesaugt.

Dann fehlt was und man wundert sich wo.