Mein neuer WP11-120 2,0l

Hallo,

ich bin Alexander aus Nordhessen, knapp vor Thüringen...
vor einiger Zeit sind meine Frau und ich an einen Primera Traveller P11 gekommen, und auf der Suche nach Informationen bin ich auf euer Board gestoßen.
Gefällt mir, was ich sehe!
Der Primera ist Erstzulassung 98 und hat 74.000 gelaufen (gekrochen, der muss erst noch freigefahren werden). Ist der 2.0 mit 96 kW.
Mein erster Eindruck ist ja recht positiv, das Fahrwerk ist super, die Getriebeübersetzung scheint mir irgendwie schräg, und dass er keine Zweifadenbirne im Hauptscheinwerfer hat, hab ich auch schon rausbekommen.
Bisher war nichts größeres an dem Auto, er ist immer scheckheftgepflegt worden, vor einigen Wochen gab es eine neue Antriebswellenmanschette, sonst nur Routine.
Wir wollen ihn eine Zeitlang behalten, aber mit Nissan hatt ich eigentlich noch nie was zu tun. Meine Frau fährt Nissan, seit sie fährt, ist jetzt aber bei Ford (die tun was... was eigentlich?`) gelandet.
Nun meine Newbiefragen:
Worauf muss ich bei dem Primera achten, hat er irgendwelche Schwachstellen?
Und wo bekomm ich das Logo von Infinfiti her? (Grins)

Jedenfalls danke für eure Antworten...
Liebe Grüße
Alex

Danke für eure Grüße und Tipps!

Nu, das Getriebe is aber nu wirklich lang! (ähm, die Übersetzung) Bin es halt noch nicht gewohnt, grins.

Wir sind noch dabei, den Primera freizufahren, deswegen hoffen wir noch, den Leistungsschub jenseits der 4000 umin zu erfahren... im Ernst, der lief in der Ebene nur 160, und meine Frau hat gejammert, dass ihr 1000er Micra an Steigungen schneller gewesen wär.
Sie is halt durch den Ford versaut.

Jedenfalls wollen wir dem Kombi gut tun, und machen nichts, was ihm schaden könnte. Fahren tut er sich jedenfalls prima, bis auf die Beschleunigung... aber das wird noch.

Ach so: Die Logos sind auf dem Weg. Danke für den Tipp!

Gute Fahrt euch!
Alex

Ja, der muss wirklich eingefahren werden... aber es wird schon besser.
Jedenfalls ist er vom Rost und der Substanz her prima in Ordnung. Das ist schon mal was.

#
210? Das ist gut. Aber wo kann man denn noch. Träum... Sogar mein 85er Audi 90 mit 115 PS war irgendwann bei 200... und dann ist ihm wieder ein Golf vor die Nase gehubbt. Mann, wie die fahren!

Übrigens auch eine gute Sache beim Primera. Der hat so einen "Hau ab!" Faktor. Die sehen ihn und gehen hin. Irgendwie guggt er bös.
Das ist wichtig!

Hier ist es jedenfalls so, dass man meistens auf sicherheitsbewusste Opas trifft, die außerorts 65 und innerorts 75 fahren.

Für seine Verhältnisse macht Primera seinen Job sehr, sehr gut. Dafür lob ich ihn. Und ich freu mich wieder drauf, ihn zu fahren. (Obwohl Frauchens Ford....)

Liebe Grüße!
Alex

Hu, ihr nehmt ja Anteil! Toll!
Aber ich kann euch entwarnen. Letzter Stand: 190, mehr konnten wir nicht wegen Verkehr. Wir haben ihn wirklich geknechtet, dabei hat er 9 Liter zu sich genommen. Erstaunlich. Aber dauernd waren schubbelige Golfse vor einem. Hrrch.
Der hat tatsächlich noch nie das Gas in die Rippen gekriegt. Langsam kommt er!
Ich kenne die Vorgeschichte des Wagens ziemlich genau und weiß, dass ungefähr 9 / 10 seiner Fahrten absolute Kurzstrecke waren.
Noch zweimal nach Erfurt, und er geht 240! Hach!
(Es reicht uns aber auch, wenn er einfach nur beschleunigt und das Tempo hält. Wemmer schnell fahren wollen, nehmen wir was anderes...)
Bei Mazda gibts übrigens ein ähnliches Phänomen, da sind dann die Flexrohre zu.
Preisfrage: Hat der Nissan auch so was?

Liebe Grüße
Alex

Uäh, vierter Anlauf, euch zu schreiben!
Also, der Nissan geht jetzt viel besser, und wenn der Rechner net wieder abhängt, gibbet demnächst auch Bildchen. (Wie groß solln die sein?)

Was das Getriebe angeht: Man kann sich dran gewöhnen, ich bin halt net dran gewöhnt. Ich hatte mal nen Obbel Kadett e Stufenheck mit 1600er Dieselmotor und Vierganggetriebe. Das Dingen war einfach nur peinlich. Er war mattblaumetallic, er war laut, er war lahm und hat gesoffen. Den hab ich sogar mit nem Wartburg 311 mit 353er Rahmen abgehängt. Dann hab ich ein Kadett GTE Sportgetriebe reingehängt, und schau da: Er lief, er war leise und hat sogar gezogen! Hach!

Die lange Gesamtübersetzung beim Primera ist das eine, das andere ist aber, wie die Gänge zu einander passen, und das macht er doch recht gut. Die Sprünge sind nicht so aarg riesig (wie zum Beispiel bei Vadderns 190er Benz, schüddel).

Am We kriegt er vielleicht nochmal Autobahn, mal sehen, ob er noch ein Zacken mehr kriegt. Auf keinen Fall bekommt er irgendeinen obskuren Motorreiniger! Aber vielleicht nen Ölwechsel, sinnier. Möcht net wissen, wie die Pampe ausschaut.

Liebe Grüße
Alex