Kaufberatung für mein erstes (eigenes) Auto

zur versichreung: die auflagen, um die sf-klasse des erstwagens auf den zweitwagen zu übertragen sind besonders bezogen auf das alter der fahrer nicht ganz ohne, wenn überhaupt angeboten. unter ~23 kriegste da nicht viel nachlass. und auch die 85 %, die 030 meinte, kriegst du nicht bei allen versicherungen, wenn sehr junge fahrer miteingetragen sind. ruf die einfach mal an und frag nach, aber ich bezweifle dass du unter 500 € wegkommen wirst

mit versicherungen verhandeln? kann ich mir ehrlich gesagt nur schwerlich vorstellen.

ja, bei die 85% waren aucht nicht automatisch drin, hab verhandelt, 9 Jahre unfallfreies Fahres, Alleinfahrer,...

mfg

Zitat

Original von moxon
[quote]Original von Shadowrun
So Auto vom Kumpel ( 91 Gkat Automat)hat 01 am Ende --> Keine Plakette[/quote

wie vor 2 wochen gesagt der k10 bekommt zu 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000% keine Plakette

btw sehe grad das mit den 60 ps hab ich auch schon erklärt ne sete vorher

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Hallo,

nach Aussage der zuständigen Senatsmitarbeiterin in Berlin wird inzwischen in die Regelung eingebessert, daß auch Fahrzeuge mit G-KAT, dem sogenannten US-Kat einfahren dürfen. Den die D1-Norm kam ja erst Anfang der 90er. Alle geregelten Kats gelten demnach als Euro1.

Gruß

Micha123

Na ja das ist eine Sache.

Aber wo ich die Nachbesserungsprobleme sehe ich für Anwohner und Beschäftigte.

Wenn die Stadt sagt bleibt draußen wg dem PKW wird der PKW ja im Wert gemindert ( ein anderer muß zur Arbeit her ) und dass sind ja Sachen auf die man klagen kann.

Deshalb habe ich dass nie so hart gesehen und auf die Zeit gewartet bis alle realisieren dass wie beim Smogalarm Ausnahmen für Anwohner / Anlieger her müssen.

Wie ja schön gemerkt ist es ja Stadtsache und da darf die Stadt ja auch Ausnahmen verhängen was dann ja viel schneller geht als auf Bundesebene

Zitat

Original von Micha123

Zitat

Original von moxon
[quote]Original von Shadowrun
So Auto vom Kumpel ( 91 Gkat Automat)hat 01 am Ende --> Keine Plakette[/quote

wie vor 2 wochen gesagt der k10 bekommt zu 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000% keine Plakette

btw sehe grad das mit den 60 ps hab ich auch schon erklärt ne sete vorher

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Hallo,

nach Aussage der zuständigen Senatsmitarbeiterin in Berlin wird inzwischen in die Regelung eingebessert, daß auch Fahrzeuge mit G-KAT, dem sogenannten US-Kat einfahren dürfen. Den die D1-Norm kam ja erst Anfang der 90er. Alle geregelten Kats gelten demnach als Euro1.

Gruß

Micha123

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€1 darf jetzt auch schon rein kommt halt auf die Nummer im FZ-Schein an.
Bis da was genau geregelt ist wird aber sicher der März schon da sein, also gibts am Anfang ne Menge stress...

Ich bin mal gespannt wie sich das entwickelt
Noch gespannnter bin ich wie das die von den Grünen regierten Städten machen, da is sicher nix mit Micra un der Umweltzone

Aber nen schwuler pseudo Linker

Zitat

Original von moxon

Zitat

Original von Micha123

Hallo,

nach Aussage der zuständigen Senatsmitarbeiterin in Berlin wird inzwischen in die Regelung eingebessert, daß auch Fahrzeuge mit G-KAT, dem sogenannten US-Kat einfahren dürfen. Den die D1-Norm kam ja erst Anfang der 90er. Alle geregelten Kats gelten demnach als Euro1.

Gruß

Micha123

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€1 darf jetzt auch schon rein kommt halt auf die Nummer im FZ-Schein an.
Bis da was genau geregelt ist wird aber sicher der März schon da sein, also gibts am Anfang ne Menge stress...

Ich bin mal gespannt wie sich das entwickelt
Noch gespannnter bin ich wie das die von den Grünen regierten Städten machen, da is sicher nix mit Micra un der Umweltzone

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Hallo,

in Berlin gehts frühestens Anfang 2008 los.

Gruß

Micha123

also ich hab mir vor ca. 2 monaten nen 88er K10 bei ebay ersteigert
(war eigendlich keine absicht ) hab für den 153€ ausgegeben ist der kleine 1,0er aber als wir ihn abgeholt haben war ich erstaunt der ist rostfrei (ausser paar steinschlagstellen) und tüv hatter auch noch bis septtember 08 ok die lima und der auspuff sind hin aber ok

Zitat

Original von Berlinerjung
naja, der is aber nicht wirklich mit nem super s von 91 mit faltdach vergleichbar

Nein, überhaupt nicht, denn Nissan hat beim Facelift voll das Sparprogramm gefahren. Späte Vorfacelifts haben dafür sogar Errungenschaften der Facelifts, ohne die Einsparungen. Killerargument gegen den VFL ist der U-Kat...

Zitat

Original von Berlinerjung
Aber was is nu mit den 180.000km (fast) macht der nochma 100.000? Oder hab ich dann nur Reparaturen am Hals???

180.000 sind schon viel. Da kann alles mögliche dran sein. Typisch wäre z. B. eine defekte Zylinderkopfdichtung. Die kommt anscheinend bei allen Facelifts früher oder später.
Wie lange der noch problemlos macht, hängt vom Zustand und der Pflege ab, die er bis heute genossen hat (oder auch nicht).
Mit der Kilometerleistung kann der auch kurz vorm Exitus stehen, oder der macht noch die 100.000. Alles möglich.

Zitat

Original von Berlinerjung
Naja, also bleibt wohl nur ganz genau angucken (wegen ZKD etc. also auf den Bildern sieht er sowohl innen als auch Außen sehr gepflegt aus) bzw. wenn er nochma durchn TÜV kommt kann er ja nicht sooo schlecht sein....

Die technischen Prüfdienste schauen auch nicht immer so genau hin. Vor allem achten die nur auf die Verkehrstauglichkeit.
Selber richtig schauen, oder Verstärkung mitnehmen, oder eine Werkstatt fragen, ob man mit dem Auto auf der Probefahrt vorbeischauen kann. Das muss keine große Werkstatt sein, hauptsache die haben eine Bühne.

Nimm dir jemand Sachkundigen mit und lass das Fahrwerk ansehen (Stoßdämpfer,Querlenker und auch Achsmanschette) weil das ist jetzt für meinen (163 TKM) das Todesurteil, welches in 3 Monaten vollstreckt wird.