wie tief ist euer p10 und wo mit??

Kubek

ohne Bild ist dein Beitrag hier 'n büsschen sinnlos...

P10 2.0 SLX ohne Klima
Federn: 35mm H&R
Dämpfer: Seriendämpfer vom P10 eGT
Alufelgen 7,5 x 16" ET 30
Reifen 205/45/16

Vielleicht sollte man noch denn Preis dazuschreiben, um das Preisleistungsverhältniss zu sehen, würde mich Persönlich sehr Interessieren.
Aber ist nur so ne Anmerkung.

P10 1,6 SLX (ohne Klima)
Federn: AP
Reifen 205/50 R15

Tiefe momentan : ca.85/40

2.0 SLX
Weitec Federn 40/40
Gemessen: 55/30
Dämpfer: Original
205/45R16

P10 1,6 Invitation
Federn: AP 40/30 effektiv 55/50
Dämpfer : Noch original
Reifen : 205/40 R17

Zitat

Original von Ghostrider_jr
P10 1,6 Invitation
Federn: AP 40/30 effektiv 55/50
Dämpfer : Noch original
Reifen : 205/40 R17

[IMG: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/23jg-m.jpg]

Hast du die FWB gekürzt oder nicht und wenn um wieviel Knubbel 2 oder 3 soll ja nicht so hoppeln dann und mehr federweg bringen...

hab vorne um zwei gekürzt! werden vll noch den letzten kürzen weiss aber noch net...

2.0 SLX mit Klima und Standheizung
Vorher
H&R Federn 30/30mm
mit 205/40R17
waren drauf

jetzt
Weitec Fahrwerk
40/40mm
gemessen viel weniger
mit 215/40R17
ca. 550€

hallo!

ich geb hier auch mal meinen senf dazu...

also ich hatte bis vor ca. 2 wochen weitec-federn (-40mm) drin und jetzt wieder die originalfedern...

mir persönlich waren die weitec-federn einfach zu hart und mir hat das fahren so keinen spass mehr gemacht - man muss auf jede unebenheit aufpassen, sonst wirds ungemütlich im auto...

ich hab auch ein bisschen herumgemessen:

frontstossstange: weitec 14 cm und mit originalfedern 19,5 cm bodenfreiheit
seitenschweller vorne: weitec 16 cm und mit originalfedern 21 cm bodenfreiheit
seitenschweller hinten: weitec 18 cm und mit originalfedern 22 cm bodenfreiheit
radnabe bis kotflügelkante vorne : weitec ca. 33 cm, originalfedern ca. 37 cm
radnabe bis kotflügelkante hinten: weitec ca. 33 cm, originalfedern ca. 37 cm

fazit: wers hart mag, sollte zu weitec greifen... mein fall wars nicht und mir macht das fahren mit originalfedern mehr spass...

mit weitec-federn und original 14":

mit weitec-federn und 15":

mit weitec-federn und 17":

mit originalfedern und 15":

mit den 17" felgen muss ich erst fotos machen... kann ich ja dann bei interesse nachreichen...

ich hoffe, ich konnte weiterhelfen...

@AJ

Du hättest ja auch erst mal die Begrenzergummis kürzen können bevor du das hässliche Serienfahrwerk wieder einbaust, dann wäre es auch nicht mehr so hart!

Zitat

Original von Buschi
@AJ
Du hättest ja auch erst mal die Begrenzergummis kürzen können bevor du das hässliche Serienfahrwerk wieder einbaust, dann wäre es auch nicht mehr so hart!

war ja nicht nur die härte, die mich gestört hat...
für diese aussage werd ich jetzt wahrscheinlich gesteinigt, aber ich find ein auto muss nicht an jeder bodenschwelle schleifen, um gut bzw. sportlich auszusehen...
mir hats schon früher immer wehgetan, wenn zb. die stossstange bei einer einfahrt oder bei einem schrägparker am bordstein gekratzt hat und jetzt mit dem neuen lack, möcht ich das nicht mehr erleben...

Zitat

Original von A.J.

radnabe bis kotflügelkante vorne : weitec ca. 33 cm, originalfedern ca. 37 cm
radnabe bis kotflügelkante hinten: weitec ca. 33 cm, originalfedern ca. 37 cm

wenn ich nach den Werten gehe, also 37cm vorn und hinten, dann ist meiner 90/40 tief, da ich vorne 28cm habe und hinten 33cm

Gruss

Steven :D:D

Sagt mal ist an dem Fahrwerk der "SRi" oder "eGT" Modelle irgendwas anders gegenüber den normalen? Irgendwie kommt mir mein SRi tiefer vor als bei manch andren. Und recht straff isses auch. Ich hatte zwar mal aufgeschnappt das es wohl beim SRi keinen Unterschied gibt aber ich wollte der Sache nochmals auf den Grund gehen.

beim SRI sind entweder strafere dämpfer drin oder härtere federn. mich interesiert das auch mal.

60/40
mit 205/45/16
7 cm auf dem Motorträger

mfg Poppi