Es gibt 107 Antworten in diesem Thema, welches 44.380 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von anton59.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Almi 2002
ZitatOriginal von Busfred
@ X
Ihr vergesst alle den Verlust der Werksgarantie und die thermisch höhere Belastung des Motors...
Dann bitte nie nen T31 kaufen...
Ist namlich exakt der gleiche Motor mit ner andern ECU
Bist du dir da sicher? Nur weils der gleiche Block ist muss es auch nicht der gleiche Motor sein.
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von 00Fishmaster
ZitatOriginal von Almi 2002
Dann bitte nie nen T31 kaufen...
Ist namlich exakt der gleiche Motor mit ner andern ECU
Bist du dir da sicher? Nur weils der gleiche Block ist muss es auch nicht der gleiche Motor sein.
Gruß
Ich werde mich diesbezüglich nächste Woche mal schau machen vorausgesetzt die Auftragslage lässt es zu..
Ich würde besonders auf die Kolben und Lager achten.
Gruß
ZitatOriginal von 00Fishmaster
Ich würde besonders auf die Kolben und Lager achten.
Gruß
Stimmt, es sollte eben nix übrig bleiben..
noch wichtiger erscheinen mir Kurbelwelle und Getriebe
Ein Mechaniker sagte mir, es macht für den Motor keinen Unterschied ein Chiptuning bei einem ganz neuen Auto, oder erst nach einigen
tausend Kilometern durchzuführen.
Was meinen die Techniker in diesem Forum zu dieser Aussage ?
L.G. Nico
So früh wie möglich. Somit kann sich der Motor noch auf die höhere Leistung 'einschleifen'.
also wenn du vorhast vernünftig chiptuning durchführen zu lassen und nciht diese billig-kits für 30 euro nimmst, dann bringt es dir selbst bei ladnneuem motor was.
ich würds aber erst nach einigen tausen km machen, weil der motor dann schön eingefahren ist und seinen "betriebszustand" erreicht hat
Hallo Nico,
dem Motor macht's wirklich nichts, egal ob er neu ist oder schon ein paar tausend Kilometer weg hat.
Zu bedenken ist dabei natürlich dass Dir der Hersteller (Nissan) dann keine Garantie mehr (auf die relevanten Teile) gibt und dafür der Chiptuner entsprechende Garantien geben sollte.
Insofern ist das natürlich bei der Auswahl des Tunings zu beachten.
Ich selbst habe mit der Box von Steinbauer getunt (im Pathi-Forum gab/gibts dazu ne lange Diskussion) und damit bisher sehr gute Erfahrungen gemacht.
Ja ich werde mir auch die Steinbauer Box einbauen, dürfte die beste Lösung sein.
Hallo,
habe eine MAL-Box für 99€ von ebay eingebaut. Der Verkäufer hat tausende positive Bewertungen und so habe ich es einmal ausprobiert und bin positiv überrascht. Im Mittelbereich zieht kräftiger. Auf der Bahn war ich noch nicht,
werde dann auch von 240 km/h berichten 
Denke aber das wird das gleiche sein wie diese Steinbauerbox. Nur viel billiger
Gruß
ZitatOriginal von tt-48
Hallo,
habe eine MAL-Box für 99€ von ebay eingebaut. Der Verkäufer hat tausende positive Bewertungen und so habe ich es einmal ausprobiert und bin positiv überrascht. Im Mittelbereich zieht kräftiger. Auf der Bahn war ich noch nicht,
werde dann auch von 240 km/h berichten
Denke aber das wird das gleiche sein wie diese Steinbauerbox. Nur viel billiger
Gruß
Und wieviel PS und Drehmoment soll es bringen?
Manuel
Wenn dann nur bei einem renomiertem Tuner.
z.B. Speedbuster www.speed-buster.de , Dieseltec, digitec, elia ect.
Der gibt Garantie, Tüvgutachten ect.
Hat bei meinem Tino 2,2 DI richtig gut funktioniert.
178 PS, 378 nm. Auch so wie bei Steinbauer (180/380).
Speed-buster ist doch auch nichts anderes, er schreibt ja noch nicht einmal etwas. Nix für QQ, und Garantie mit Mehrpreis. Wo ist denn das renomiert?
Mal macht das auch schon 12 Jahre.
Digitec = Frag mal im Audi TT- Forum nach. Dort sind sie nicht begeistert von der Firma. Ist eine Firma mit Namen und lassen sich diesen auch kräftig bezahlen. Qualität ist aber nicht besser.
Gruß
[quote]Original von tt-48
178 PS, 378 nm. Auch so wie bei Steinbauer (180/380).
Gruß
Speed-buster ist doch auch nichts anderes, er schreibt ja noch nicht einmal etwas. Nix für QQ, und Garantie mit Mehrpreis. Wo ist denn das renomiert ??
MAL macht das auch schon 12 Jahre.
Kannst 14 Tage lang testen.
Mit meiner MAL-Box kommt er jetzt schnell auf 210 km/h.
Volvo SUV wollte es heute wissen. Er hatte Pech.
Gruß
Ich finde die Leistung meines Autochens so ausreichend, dass ich eine Leistungssteigerung nicht als notwendig betrachte.....
ZitatOriginal von Hardy M
Hat das schon mal jemand probiert?
Schon mal die AGB's gelesen?
Zitat
Besonderes zur Powerbox für Diesel-Fahrzeuge:
H&P Motortuning macht darauf aufmerksam, dass diese Leistungssteigerung des Fahrzeuges gesetzlich nicht gestattet ist und die Betriebserlaubnis durch den Einbau erlischt. Obwohl durch den Einbau der Power-Box kein Eingriff in den Motor oder dessen
Steuergerät vorgenommen wird, übernimmt H&P Tuning keine Haftung für evtl. Schäden. Die Power-Box ist für den Betrieb im Bereich der StVO nicht zugelassen. Eine ABE/TÜV-Gutachten liegt dem Produkt nicht bei. Es ist eine Einzelabnahme beim TÜV erforderlich. Alle weitere Kosten wie z.B. Einbau, TÜV-Abnahme übernimmt H&P Tuning keine Haftung.
Quelle: AGB
ZitatOriginal von tt-48
Speed-buster ist doch auch nichts anderes, er schreibt ja noch nicht einmal etwas. Nix für QQ, und Garantie mit Mehrpreis. Wo ist denn das renomiert?
Mal macht das auch schon 12 Jahre.
Digitec = Frag mal im Audi TT- Forum nach. Dort sind sie nicht begeistert von der Firma. Ist eine Firma mit Namen und lassen sich diesen auch kräftig bezahlen. Qualität ist aber nicht besser.
Gruß
Warum muss dann MAL sein Zeugs bei ebay verticken, währenddessen andere Firmen wie Steinbauer, Hotronik o.ä. ihre Boxen im Selbstlauf losbekommen?
Und was die positiven Bewertungen angeht: Du weißt ja selbst, zu welchem Zeitpunkt diese Bewertungen abgegeben werden... Über Langzeitqualität des Produktes und vor allem über die Unschädlichkeit für's Fahrzeug sagen diese Bewertungen genau gar nichts aus.
