klimaanlage: wie oft einschalten?

hallo!

ich fahre seit ende september einen wp12 1,9dci.
in der betriebsanleitung steht, man soll die klimaanlage mindestens 15 minuten im monat laufen lassen.
bei den temperaturen hab ich selbstverständlich noch nie die klima benützen müssen.
wenn jedoch das lämpchen bei der a/c taste leuchtet, ist dann das aggregat eingeschaltet? gibt´s einen unterschied im betrieb wenn die lufttemperatur minusgrade hat und ich die klima einschalte als wenn ich runterkühlen will?
wie handhabt ihr das und was macht ihr vor dem sommeranfang bezüglich der klima?

schöne grüße
tom

Sehr Richtig, die Klimaanlage sollte nicht vernachlässigt werden. Einfach offters mal einschalten.
Außerdem kühlt sie nicht nur die Luft runter, sie macht eigentlich nichts anderes als die vorhandene Feuchtigkeit aus der Luft zu ziehen.
Das kann man sich sehr zu Nutze machen, z.B. wenn frühs deine Scheiben innen beschlagen sind ---> Heizung auf drehen, Gebläse auf Frontscheibe und Klima an ---> ruckzuck sind die Scheiben frei.

Im Sommer sollte man auch die Klimaanlage schon ca. 5 min vor ende der Fahrt abschalten.

André

Ihr habt Probleme.

Fahrt mal nen 1,3 Tonner mit 90 PS, da versucht man die Klimaanlage zu vermeiden wo es nur geht.

Also ich weiß ja nicht wie trockene Luft angenehm sein kann.

Zitat

Ab -3°C wird der Klimakompressor automatisch abgeschaltet.

Das was mal.

Die Klima läuft heute dank Kompressoren mit variablem Hub auch bei -76,6 °C.

So etwas wurde schon ab P11-144 / K11 (letzte Baujahre) oder A33 verbaut.

Bei Minusgraden wird der Kompressor aber erst verspätet nach dem Motorstart angekoppelt (je kälter desto später).

AC im Winter ist sinnvoll wenn der Innenraum beschlägt durch Feuchtigkeit, die an den kalten Scheiben kondensiert.

Dauerbetrieb finde (selbst ich) im Winter unsinnig. Aber man sollte mal von Zeit zu Zeit die AC für einige Minuten laufen lassen (während der Fahrt) um Kompressor und Dichtungen zu schmieren, sonst rächt sich das früher oder später mit festgehenden Kompressoren oder Undichtigkeiten..

Ich dachte daß du das wüsstest.

Gab doch mal einen KM langen Thread mit AC und Minusgraden.

Mein Kompressor und im K11 lief auch bei Minus 12 Grad nachdem der Motor einige Minuten gelaufen ist und ein Vedampfervereisen ggf. ausgeschlossen war.

Und das hat nichts mit AC manuell oder Automatik zu tun. Es liegt am Kompressor.

Die alten Anlagen mit primitiven Kompressoren sind tatsächlich IMMER bei unter 5/3 Grad + ausgegangen. Kennst es doch aus dem Sportline.

Zitat

Also meine Klima, läuft Sommer wie Winter durch(bis auf wenige Ausnahmen).schon allein wegen den beschlagenen Scheiben.Der Mehrverbrauch hätl sich durchaus in Grenzen wenn man dem BC glauben schenkt ca. 0,1l-0.2l /100km.

Bei moderaten Temps ist der Verbrauchsmalus minimal.

Wenn der Kompressor nur mit minimalem Hub läuft, dann ist der Mehrverbrauch kaum vorhanden. Da schlucken dann eher die beiden Kühlerlüfter (bei AC an) am meisten Sprit durch erhöhten Stromverbrauch.

Diese werden dann aber bei >+/- 70/80 KMH eh abgeschaltet.

Schwer zu sagen.

Der K11 hat keine Aussentempanzeige, ebenso ist auch kein Temp Sensor für die Aussentemp ersichtlich.

Und trotzdem:

Je >die - Temp, desto länger dauert es bis er den Kompressor zuschaltet.

Wenn ich aber auch bei -10 Grad und warmer Maschine die AC einschalte, dann wird der Kompressor sofort eingeklinkt.

Entweder ist da noch ein zusätzlicher Temp Sensor für Aussentemp oder ein Sensor für die Verdampfer Temp oder es werden Daten der Motor ECU benutzt.

Zumindest schaltet das Motorsteuergerät die AC an/aus. Der AC Schalter geht zum Motorsteuergerät und dieses schaltet und waltet über die Magnetkupplung.

Die Kompressortaumelscheibe wird über die Drücke in den Leitungen verstellt. Grob ist das im Wbuch beschrieben. Nur dazu muss die AC ja erst laufen.

Fällt mir gerade ein. Im Bereich des Trockners ist ein mehrfach Druckschalter, der ins Motorstsuergerät geht.

Vielleicht wird da irgendwas für die AC Aktivierung ja/nein abgezapft.

Wäre durchaus plausibel.