Es gibt 6.139 Antworten in diesem Thema, welches 585.467 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Nismo3.
Und mit 2Mio Yen nicht teurer als ein normaler PKW in der Klasse. Im Juke wäre e-Power eigendl. Pflicht gewesen, es fragen auch schon einige nach dieser Technik, zumindest jene die sich ein bisschen mit Autos beschäftigen.
Die Mittelkonsole würde dem K14 auch gut stehen, macht das ganze gemütlicher hochwertiger.
Ob der QQ im Innenraum auch so aussehen wird?? Also Tacho usw.??
Wird sich am Juke, allerdings mit größerem Screen orientieren. Zurück zum Note, bin immer noch der Meinung, dass er in der aktuellen Form ins europäische Portfolio passt.
Dann kauft den Micra ja gar niemand mehr.
Interessant dass der teuerste Dayz sogar auch fast an den Preis rankommt. 
Dafür hat der K14 das Armaturenbrett dass auch der Kicks und der Versa hat.
Naja QQ denke ich einfach mal wird so sein wie der Rogue.
Das geht doch eh net nach dem ja jetzt Renault den K15 machen soll. Da darf Nissan nicht auch noch nebenher. Ich denke einfach mal dass der Note für Japan sein wird und für uns der Renault Micra. 
Wie schon oben gesagt...
Der neue Note wäre sicher was für EU nur halt statt dem Micra bzw. er könnte hier ja als Micra laufen. Wobei mir der hintere Bereich etwas zu unpraktisch ist, keine komplett umlegbaren Rücksitze oder auch keine verschiebbare Rücksitzbank, kein doppelter Boden also bleibt eine unpraktische Kante im Laderaum.
Und warum schaffen die es einfach nicht in die Rückleuchten LED zu verbauen?? 
Ob der so von der Kundschaft angenommen werden würde?
Erst das Modell Note aussortieren, um es dann wieder neu anzubieten?
Diesen Mist gab's ja schonmal mit Almera, Tiida und Pulsar.
Dann lieber den indischen Mini SUV mit E Power als neuen Micra, das würde glaube eher funktionieren.
Und warum schaffen die es einfach nicht in die Rückleuchten LED zu verbauen??
Weil das "neue" Nissan eben. 
Aber der Magnet ist zu groß bzw. entspricht ja dem Juke.
Auch nett, schöner Vergleich mit dem E12.
Aber du schriebst doch der Magnet hat die gleichen Abmessungen wie der K14?
Ist er ja auch aber zum Juke fehlen 20cm wobei der Juke halt eine wuchtige Kiste ist ohne das man davon was im Innenraum hat.
Ich dachte eigendl eher an etwas mit deutlich unter 4m Länge und damit auch deutlich unter 20k€ siehe Ignis z.B.
Ja, so was wäre fein, aber ob da was kommt?!
Ist er ja auch aber zum Juke fehlen 20cm wobei der Juke halt eine wuchtige Kiste ist ohne das man davon was im Innenraum hat.
Leichter Einspruch: ich bin 1.84 m und meine bessere Hälfte 1.78 und wir fühlen uns im Juke genauso wohl wie im J11. Also für 2 Erwachsene plus Gepäck mehr als ausreichend. Der Juke war noch nie ein Familienfahrzeug.
Man kann nur hoffen! Hoffen wir auch die Qualität leidet da wieder nicht drunter wie nach 2000... Wie schon so oft angesprochen. Und es stimmt leider: 
Meine Meinung: Micra und Note könnten nebeneinander existieren. Micra als sehr günstiges Einstiegsmodell sowie als Sportmodell und der Note in einer "Rentneredition" mit weniger Technik Firlefanz und ganz normal.
Schwierig zu sagen.
Ich kann es mir nicht gut vorstellen. Mit dem K12/ 13 war es möglich, aber der K14 ist zu nah am Note dran.
Wir werden wohl nie erfahren, wie die Wahrheit aussehen würde.
Passen tut es heute sicher nicht mehr so richtig, aber Magnite und E12 würden uns hier besser stehen als ein Ariya, so schön und modern der auch ist....
Für die Masse der Kunden allemal! Gerade beim Note in der jetzigen Japanversion in Kombination mit e-power hätte Nissan einen Jazz und Yaris Hybrid Konkurrenten.
Der Arier wird sicher nicht billig aber man muss ja was gegen ID4 und die ganzen Ableger anbieten.
Eher dann gegen den neuen ID-5 bzw. Enyaq u. Co Aber die Konkurrenz wird in diesem Segment immer grösser, da hier mehr Spanne drinnen ist, als bei den Klein u. Kompaktwagen.
Aber ist der ID4 nicht gleich Enyaq??
