Gertiebe Kaputt ????? TINO 2,0 cvt Schaltung

Wenn er kein Gas mehr an nimmt kanns entweder Getriebe , Kupplung oder wenn du Glück hast nur die Antriebswelle sein. Antriebswelle hört man aber wenn der Gang eingelegt ist und du ein kratzendes Geräusch hörst.
Kühlflüssigkeit würde ich sagen entweder was undicht oder ZKD.

Gruß

Wenn ein Motor kein Gas mehr annimmt, gleichzeitig keine Kühlflüssigkeit mehr im Kreislauf ist (wahrscheinlich ein geplatzter Schlauch) und dann ausgeht...
hat es die Maschine sehr wahrscheinlich hinter sich.

Mit diesem Szenario hat mein Bruder seinen früheren N13 GTI gehimmelt.

feti

PS
Das Getriebe hatte nichts damit zu tun...

Zitat

Original von Michael33
... meine Kühlflüssigkein weg ist...

Und was hat das mit dem Getriebe zu tun?

feti

PS.
Wieder aufgefüllt?

Hallo Michael,

ich habe mir den Thread jetzt dreimal durchgelesen und ich glaube Du musst es einmal präziser beschreiben.

also,
Du fuhrst auf der Autobahn...

wie war der Ablauf dann genau?
hat der Motor plötzlich nicht mehr gezogen?
ist er ausgefallen? haben Leuchten gebrannt?

Du hast ihn ausrollen lassen, war der Motor dann aus?

Dann hast Du bestimmt weiter versucht - hast Du ihn angelassen?

Verstehst Du, je präziser umso besser, um die Richtung entweder zum Motor oder zum Getriebe zu erkennen.

Mit der Kühlflüssigkeit?? war es tatsächlich Kühlflüssigkeit? Hast Du sie nachgefüllt? usw.

Du schreibst, dass der Motor wieder läuft. o.k. .Wenn Du das Fahrpedal trittst reagiert der Motor?

Mein Verdacht zu den Beschreibungen ist der, dass das Fahrzeug in den Notbetrieb geschaltet hat, um den Motor zu schützen (vielleicht ist er tatsächlich zu heiss geworden.
Möglicherweise wird das Automatikgetriebe auch entsprechend angesteuert?!

Klemme einmal die Batterie für 24 Stunden ab. Dadurch wird ein Reset der elektronischen Steuerung provoziert. Wenn Du Glück hast ist alles wieder in Ordnung.
Wobei die Ursache für den (möglichen) Kühlmittelverlust gefunden werden muss!

lese noch einmal meinen Beitrag, den ich während Du geschrieben hast ergänzt habe.

Igitt

Das wäre in der Tat eine Erklärung...

feti

immer positiv denken!!

Zitat

Original von Martino123
vielleicht der (falls vorhanden bei dem Fahrzeug Typ) Getriebeöl-Wärmetauscher durchoxidiert.Der wäre dann im Wasserkühler integriert.
Dann steht das Getriebe voll mit Wasser und das Getriebe ist Schrott.

Wäre nicht der erste durchgegammelte Kühler.
Gab es hier im Forum beim R51 auch bereits...

Fakt ist das Auto gehört in ne Werkstatt und nicht in :

Postet mal was ich machen kann... ich geh täglich raus und würge dann ein wenig hier am Motor rum ... dann drück ich da mal das Gaspedal ... in der Hoffnung dass der Hobel sich irgendwie selbst heilt.

Das Wasser verschwindet nicht einfach so

Vielleicht verdunstet das Wasser, wenn er einen Gas Camping Kocher unters Getriebe stellt und schöne lange brennen lässt !

BTW: Das mit dem durchgefaulten Wärmetauscher und Verbindung von Wasser + Öl habe ich auch schon mal gehört. Kommt meist davon, wenn man der Meinung ist, daß das Kühlwasser nie gewechselt werden muss.

Zitat

Original von B11-Gott

Zitat

Original von adam.p
Vielleicht verdunstet das Wasser, wenn er einen Gas Camping Kocher unters Getriebe stellt und schöne lange brennen lässt !

Sowas funktioniert???

Sollte doch..

Der Rest heilt sich selbst !

Weiß jetzt nicht so genau bescheid wie das beim Tino ist. Aber was soll ein Wärmetauscher am Getriebe???
Mein p12 mit CVT hat einen extra Ölkühler für´s CVT. Denke das es beim Tino nicht anders sein wird.
Solch eine bauart macht auch keinen sinn, dass auch noch über den Wasserkühler laufen zu lassen.

Zitat

Original von brennwert-traveller
Solch eine bauart macht auch keinen sinn, dass auch noch über den Wasserkühler laufen zu lassen.

Gibt es leider an jeder Ecke und bei vielen Autos. K11 AT hat es auch. Audi auch.

Zitat

Solch eine bauart macht auch keinen sinn, dass auch noch über den Wasserkühler laufen zu lassen.

Sicher... Wenn das Motorkühlsystem Reserven hat sorgt ein Wasserölwärmetauscher für ein schnelleres Aufheizen des Getriebeöls und dan konstntere Temperatur