Bin neu hier

Erstmal ein Willkommen von mir, Du bist doch der mit dem ich mich im FoBo im BMW Thread geschrieben habe oder ?

Bei Baujahr 2007 und Schalter bleibt Dir dann auch nur der 2,5er Diesel als Motor übrig.

Das Problem ist nicht das Getriebe selber sondern die teilweise zu schwache Kupplung, die Nachrüstsätze bzw Wechselsätze sind m.E. nach nicht davon betroffen wenn man sich für den richtigen Satz entscheidet.

War glaube ich auch irgendwas mit Einmassenscheibe oder sowas in der Art, dazu können Dir die anderen sicherlich mehr sagen.

Zu den restlichen Sachen, also das man sich die Bremsen, Reifen usw anschaut braucht man ja nix zu sagen, das ist ja Standard genau wie den Meßstab fürs Öl zu ziehen.

Achte auf die Radlager, also wenn die in den Kurven mehr Brummen als ein Bär dann wird es teuer, die Kosten bei Nissan ca 600-700 EUR allerdings kann man die auch günstig für ich glaube 120 EUR (oder waren das Dollar) in den USA kaufen wenn man dann etwas warten kann.

Rost zeigt sich gerne an der Heckklappe bei den Griffen und oben auf dem Dach im Bereich der Reling.

Teste alle Knöpfe beim Lenkrad, das Spiralkabel kann man zwar selber reparieren wie wir es letzte Woche gesehen haben (gibts nen guten Thread dazu) ansonsten kostet dieses auch einen 3 Stelligen Betrag.

Das Fahrwerk solltest Du auch testen, also auf jeden Fall mit dem Auto fahren vor dem Kauf, ich hatte beim Probefahren einen der hat sich gefahren wie ein Kachelofen auf Eiern, ist bei den kleinsten Bewegungen eingeknickt und war total schwammig.

Die Testfahrt mit dem 4,0er Benziner den ich mir ja jetzt gekauft habe war da trotz des angeblich weicheren Fahrwerks was hier mal vermutet wurde um einiges besser und dieses weichere Fahrwerk kann ich nicht bestätigen.

Man muß halt bedenken das man keine Rennwagen fährt und der Schwerpunkt schon höher sitzt Aber da Du ja bereits einen Maverik hast kennst Du ja die Fahreigenschaften vom SUVs.

Ach ja was man auch gerne vergisst sind alle Türen zu testen ob die Öffnen oder ob die ZV evtl nicht geht Aber das ist ja auch eher ein allgemeiner Punkt den man bei allen Autos zu beachten hat.

Zum Dieselmotor selber sollten die anderen was sagen da ich bisher nur einen probegefahren bin und der hatte ne Automatik. Beschleunigung empfand ich als schlecht, aber mit dem Chiptuning soll es wohl auch mit der Automatik beim 2,5er Diesel ganz gut sein.

Beim Benziner ist die Automatik ok von der Beschleunigung/Schalten, bei den neuen 3,0er Dieselmotoren wohl angeblich auch.

OK dann bist Du nicht der hier:
http://www.ford-board.de/index.php?page=Thread&postID=947281#post947281

Ich habe ja den 4,0er Benziner, kann mich da nicht beschweren
Zur Dieselautomatik kann ich nicht viel sagen außer das was ich schon geschrieben habe, gibt aber einige Threads dazu hier im Board.

Tja zum Preis, das was Du haben möchtest, 2007er mit 100.000 km mit der Vollausstattung da wirst Du schon mit 16.000 - 20.000 rechnen müssen

Es gibt viele weiße spanische Mietwagen die kann man günstiger bekommen aber die willst Du sicherlich nicht haben

Wo ich gesucht habe lag der Preis immer so um den genannten Bereich aber ich habe auch bis 150.000 km gesucht.

Schnäppchen sind die Pathfinder leider nicht wirklich.

Billiger wird es natürlich wenn Du kein Leder, kein Navi usw willst.