Automatikgetriebe macht Probleme.

Hallo Xtrail-Gemeinde.

Ich melde mich auch mal wieder, gab bisher keine Probleme daher habe ich mich im Hintergrund gehalten und nur als stiller Leser teilgenommen.

Nun macht mein XTrail T30 2,5 Automatik, .11.03, seit einiger Zeit mit dem Automatikgetriebe Probleme, hatte es erst auf die Kälte geschoben aber das scheint nicht das Problem zu sein.

Wenn der Wagen längere Zeit, über Nacht oder um die 4-6Std gestanden hat kann ich den Schalthebel erst nach einer längeren Wartezeit, ca1-2Min, von P in die Schaltstufe bewegen.
Letzte Inspektion war vor ca, 3/4Jahr bei 96.000km. Jetziger Km Stand ca. 98.000km.

Kennt jemand dieses Problem und was könnte die Lösung sein?

Gruß
Dietmar

Hallo Gemeinde,

@ Gregthevet,

es ist Permanent vorhanden. Wenn ich bei stehendem Fahrzeug auf der Ebene von einer Fahrstufe oder N den Schalthebel auf P stelle lässt sich der Schalthebel nicht mehr ohne viel Fummelei in eine andere Stellung bringen, weil der Sperrknopf sich nicht betätigen lässt,
bei Betätigung dieses Roten Knopfes lässt er sich schalten wie normal.
War heute morgen beim freundlichen, der hatte keine Erklärung weil noch nie vorgekommen.
Bremsdruck ist vollkommen Ok, Bremslichtschalter wäre eine Option muß ich mal klären.

Hallo feti,

ich war ja gestern beim freundlichen, die Aussage war " ...da müssen wir den komletten Schalttunnel abbauen und den Fehler suchen, könnte auch vom Getriebe her sein......."
Da sie ja diesen Fehler noch nicht hatten sehe ich vor meinem geistigen Auge die Euro´s schon rasseln.
Daher dachte ich mir hier eine konkrete oder eine Annähernde Aussage zu erhalten um ihn darauf hinzuweisen.

Aber warten wir mal ab.

Gruß und schöne Ostertage.

Dietmar

Hallo Gemeinde,

sunny,

bin mit meinem Problem, was dasselbe ist wie deines, auch noch nicht weiter,
weil meine Freiluftheizung (Frühling) scheinbar eine Störung hat.
Benutze zur Zeit auch diesen Knopf.
Muß mich noch etwas Gedulden.

Gruß
Dietmar

Hallo Gemeinde,

Greg,

hat sich noch nichts getan.
Habe zur Zeit ein anderes Projekt in Arbeit (Isuzu D-Max).
Da der Nissan im Moment nur Sporadisch von meiner Frau gefahren wird und diese mit dem Roten Knopf drücken zurechtkommt, warte ich noch bis das Wetter mal das macht was es im Sommer machen soll. Sonne scheinen, Erde erwärmen.

Wenn ich die Reparatur machen werde, werde ich mich mit Bildern melden.

Gruß
Dietmar

Hallo Gemeinde.

So, heute ein Herz gefasst und den Fehler gesucht.
Zuerst die Verkleidung des (Kardan,-)tunnels demontiert.

!!! Achtung !!! Vor dem demontieren ist es ratsam die Batterie zu trennen und durch drehen am Zündschlüssel die Anlage Spannungsfrei zu machen. Weil unter der Verkleidung das Airbag Steuerteil sitzt!

Vorderen 2 Schrauben entfernen.
Hinter den Sitzen jeweils recht und links die Schrauben entfernen.
Achtung. Die Steckverbinder der Sitzheizung müssen unter der Verkleidung getrennt werden. Schalter lassen sich nicht nach oben demontieren. Achtung! Gehäuse sind verriegelt, Zunge am Gehäuse drücken zum entriegeln.
Handbremshebel muß mit Vorsichtiger Gewalt durch den Schlitz der Verkleidung geführt werden.

Dann sieht man schon den Übeltäter. Habe das Relais mit dem Multimeter geteste ob bei Spannung der Kontakt geschlossen wird und Durchgang hat. Hat er nicht!
Relais zieht zwar bei Spannung anlegen an aber der Kontakt leitet nicht durch, hat einen Übergangswiderstand von ca, 10Kohm, 0 sollte er haben.
Ich hatte vorher die einzelnen Mikrotaster und Kontakte durchgemessen, um den Fehler einzugrenzen.

Bevor ich das Relais zerlegt habe, habe ich mit einem anderen Relais getestet.
Und siehe da der Sperrmagnet zieht an.

Hier die Nummer des Relais. Ich nehme mal an das sie es ist.

Relais leicht in Schraubstock spannen und Vorsichtig, ich habe ein Stecheisen benutzt, Öffnen.

Jetzt habe ich mir das Relais und sein Innenleben mal genauer angesehen.
Dann habe ich mir dünnes Schmirgelleinen ca, 4mm breit zugeschnitten und den Kontakt beiderseits mit leichtem Druck auf die Feder des Kontaktes gereinigt.

Relais zusammengebaut Prüfaufbau hergestellt und Funktion getestet und gemessen. Es Funktioniert!

Jetzt wieder alles zusammenbauen, vorher in eingebautem Zustand zur Sicherheit noch mal durchprobiert. Es Funktioniert!

Hier noch einige Bilder zum Verständnis.

So, der Fehler bei meinem Automatikschalthebel ist behoben.

Ich hoffe ich kann hier dem ein oder anderen eine Hilfestellung geben!

Ob es bei Euch auch so ist kann ich nicht sagen.

Gruß
Dietmar

Hallo Gemeinde.

Danke für eure Anerkennung.

Da meine Frau und auch ich deine ganze Weile mit dem Drücken des Knopfes, vor dem Schalthebel, gefahren sind ohne dass das Getriebe oder sonstiges abnormale Erscheinungen zeigten, dachte ich mir "Versuch macht Klu(ch)g"!
Ich habe allerdings auch ein Servicemanual und etwas darin eingelesen, was die Fehlersuche etwas erleichtert hat.

Bin übrigens nicht vom Fach sondern Maschinenbaumeister, und habe das Fehlersuchen noch gelernt.

Jetzt habe ich das nächste Problem.
Bei einem Schlüssel funktioniert der Funkbefehl nicht mehr, gibt es dort Erfahrungen oder Reparaturanleitungen, oder muß ich einen Neuen, vermutlich Sauteuren Kaufen?
Batterien wurden schon erneuert Kontakte gesäubert, weiß jetzt nicht mehr weiter.
Funk ist etwas was man nicht sieht.

Bitte um Info.

Gruß
Dietmar