Der Oldtimer ( Leider gestorben )

Wenn Du magst, lass ich mal meine Revell-Rakete in dein schwarzes Universum fliegen!

Ich kümmer mich mal um Clips. Mal schauen ob ich Donnerstag Zeit finde "mal eben schnell" einen Prototyp zu drucken.

Weiter ging es heute nach der FEV mit dem alten Stück Blech.

Mit dem Karosseriemann ist vereinbart, dass er die Löcher schließt. Zur Kostenersparnis (immerhin nehmen die gut 70€ die Stunde zum Schrauben) habe ich den kompletten Wagen vorbereitet. Das heißt die brauchen nur noch die Hinterräder ab zu machen und können direkt loslegen.

Abgesprochen ist, dass der Wagen unterhalb der Türkanten und hinten die Radhäuser unterhalb der Aufkleber geduscht werden. Damit die Schweller einen sauberen Übergang haben, habe ich die Fußleisten und den inneren Kantenschutz sowie die Türkontaktschalter abgemacht.

Hier die Bilder (fast) aller Problemstellen:

Die Teile, die ich ausgebaut habe, liegen derzeit in der Wanne und warten da auf eine ordentliche Reinigung:

Alle Schrauben die ich lösen musste, werden konsequent durch V2A oder V4A derivate ersetzt. Dazu habe ich für fast 10€ gestern und heute die passenden Schrauben nachgekauft:

Da sehen wir zum einen die 4 M8er Muttern für die Heckstoßstange, sowie neue VA Clipse und Schrauben für die hintern Schwellerabgeckungen.

Links noch weitere, die, nicht alle, erstetzt werden. Folgende Schrauben werden nicht ersetzt:
-Innenraum, wo es auf das Aussehen ankommt
-Schrauben höherer Festigkeit als 8.8, da V4A zwar stärker als diese sind, sie aber schwächer als 10.9er Stahlschrauben.
-Sonderschrauben (Querlenker, Riemenscheibe, Kopfschrauben)

Morgen stell ich ihn auf den Hof. Dann hat Dr.Blech n-Wochen Zeit

Desweiteren habe ich heute mit dem TÜV Reihnland gesprochen. Um die Ecke der FEV ist eine Stelle von denen. Dr.Blech und auch Vattern sagten nicht ganz zu unrecht:
Wenn der Wagen einmal beim Karosseriemann war, und anschließend einer draufrauscht, sollten doch zumindest die Kosten wieder drin sein. Also wird nach der Karosseriearbeit ein kleines Wertgutachten erstellt, damit wir was in der Hand haben,

Hier die gereinigten Teile:

Die Schutzleisten für die hinteren Radläufe sind an der Verschraubung, unter dem Gummi, mit Eisen verstärkt. Das Rostet natürlich schön vor sich hin Neu kostet die linke Seite 55€, die rechte 60€. Zu viel meinen Geschmack nach. Die dürfen ruhig 20€ das Stück günstiger sein, dann würde ich sie sofort neu kaufen und diese auf Lager legen.

Und auch der letzte Streich:

Da 3D-Drucker keine Überhänge produzieren können, mal ein Tannenbaum-Clip mit Rundungen. Das gute Stück (Der Prototyp) kommt nun zu mir. Wenn der passt werde ich mehr machen lassen.

Ihr seit sowas von behindert! Ich mag euch

Ein kleiner Schritt weiter in Richtung des kleinen.

Die Tage kam ein Sample-Karosserieclip von einem rofessionellem 3D Druckservice an. (Weiß)
Ich habe heute spontan mal ein etwas eigeneres Modell kreiert, in dass das Nissanlogo eingearbeitet ist. (Blau)

Wenn die Maße des Clips passen, werde ich ein paar von dem blauen Clip herstellen und diese dann beim Einbau nutzen. Ich denke das bringt ein bisschen die persönliche Note ins Auto:

Du Kaiser aller Homofürste hast dir ja die eBay-Dinger gekauft. Jetzt wirst Du gemolken!

Auch hier gibts erfreuliche Neuigkeiten.

Der Lackierer hat sich endlich mal erbarmt das Wertloseste Auto auf seinem Hof zu reparieren

Fehlt nur noch die Farbe, dann ist er (hoffentlich) Karosseriemäßig auf Höhe des H.

Nachdem nun alle Löcher geschweißt wurden ist nun schon Spachtel drauf

Hoffentlich wird der bald fertig, ich will die Hemoriden mal wieder von einer AT geschaukelt haben!