Der Luxus P10

Gestern habe ich angefangen, die Endstufenkabel zu legen. Es handelt sich um ein 20mm² Kabelset von Dietz mit ANL Sicherung, Endstufe wird eine zeitgenössische Blaupunkt MPA400 3-Kanal mit 2x30 Watt RMS fürs Frontsystem und 1x100 Watt RMS für einen 30er Bassreflexwoofer. Ich hoffe mal die Enstufe passt noch in die Mulde vor dem Ersatzrad - Muss ich erst noch testen.

Heute in der Mittagspause durfte ich zum Zoll, die in den USA bestellte Domstrebe (vorne) wurde dort einbehalten und ich durfte 20,- Steuern löhnen

Nach dem Motto „haben ist besser als brauchen“ wurden letzte Woche die kultigen „Discotuft“ Fussmatten aus dem Zubehör geliefert, diese hab ich erst mal auf Lager gelegt.

Am Samstag habe ich die Hifianlage fertig eingebaut. Endstufe fand ihren Platz wie geplant im vorderen Teil der Reserveradmulde, dort habe ich ein passgenaues Stück Holzplatte mit Alubutylmatten eingeklebt, damit ich nichts bohren muss. Darauf kam dann die Endstufe. Beim ersten Testlauf stellte sich allerdings heraus, dass die Endstufe defekt war (Wackelkontakt) – Zum Glück hatte ich noch eine unbenutzte in der OVP liegen. Also getauscht und nun ist alles paletti. Das Frontsystem bekommt nun etwas mehr Leistung, als mit den Radioendstüfchen und untenrum darf ein 30er Spectron Bassreflexwoofer das Klangbild abrunden.

Im Kofferaumfach ist auch alles an seinem Platz – Inkl. Cree T6 Taschenlampe, Nissan-Regencape und –Scheibenenteiser.

Die Domstrebe aus den USA passt leider nicht so richtig - Da ist anpassen angesagt

Und noch n paar Bilder

So ähnlich, ich hab ein Paketpreis ausgemacht mit nem Lenkrad dass in meinen SX soll

Ja das "+" Kabel muss bis zur Batterie vor, einfach durch eine Gummitülle in den Innenraum und dann außen am Schweller entlang legen. Kurz nach der Batterie die Sicherung nicht vergessen. Ich habe das Stromkabel auf der Fahrerseite und die Lautsprecher- und Chinchkabel auf der Beifahrerseite verlegt. Masse habe ich von der Sitzbefestigung genommen (Auflage vorher blank geschliffen). Da ich das originale Frontsystem weiter verwende (aufgrund überraschenden Klang- und Pegelfähigkeiten) habe ich einfach die Kabel am Radio abgeklemmt und nach hinten zur Endstufe verlegt (sind ja nur 2x30 Watt). Wenn du das Frontsystem tauschst und mehr Leistung reinjagen willst, würde ich direkt 2,5mm² Lautsprecherkabel verlegen.

Der Countdown für die Sommeralus läuft - Heute Mittag ist es endlich so weit *sich tierisch freut*

Sommerschluffen bei herrlichem Sonnenschein in Betrieb genommen. Es handelt sich um ROD (Rondell) im Borbet C Design (wie die klassischen [lexicon]P10[/lexicon] Zubehörfelgen, die es leider nicht mehr gibt in angenehmer Größe). Größe 7x17 Zoll ET 37, Reifen Hankook V12 in 205/40-17. Vorher hab ich noch die Bremsscheiben entrostet und Silber gepinselt. MIr gefällt der kleine nun richtig gut und die Straßenlage hat auch nochmal ordentlich zugelegt selbstverständlich.

Zitat von nissanManiac

Toller Wagen und auf den 17"ern steht er echt satt auf der Straße.

[lexicon]btw[/lexicon]. die gleichen Center Caps habe ich bei meinem [lexicon]N14[/lexicon] ebenfalls von einem neueren Nissan-Modell "geklaut"...

Weiss ich Ich finde die auch irgendwie schick, passen auch gut zu den glänzenden Radmuttern

Neuer Kühlerdeckel von HKS (1,1 bar) und ein Wertgutachten habe ich auch machen lassen, dass den makellosen Zustand nochmal beweist. Bei einem unverschuldeten Unfall sicher nützlich, wenn wohl auch etwas utopisch - Ich finds trotzdem Klasse

Zitat von K10

Sehr geiles Gutachten !

Darf ich fragen, wie tiefgreifend das ist, und was es gekostet hat? Gerne auch per PN, denn das hab ich mit dem Oldtimer auch vor

Was heist tiefgreifend? Der Wagen wurde halt komplett durchgesehen, sprich Karosserie (Lackdicke, Spaltmaße, Unfallschäden...), Innenraum, Unterboden, Kundendienstheft und dann dementsprechend bewertet. Das kostet je nach dem zwischen 200 - 300 € normalerweise.