Mein NXi <3 NISSAN 100NX GTi, TJ4 Geminiblau Mineraleffekt

Moin zusammen,

möchte nun auch mal meinen NX hier vorstellen. Bislang tat ich das nur im NX Forum.

Habe ihn am 18.08.2010 gekauft - er war aus erster Hand, wurde am 06.04.1994 von einem älteren Herren (er ist Bj. 52) bei Nissan gekauft und seitdem war er damit auch jedes Jahr dort zur Inspektion. NXi ist Scheckheftgepflegt! Und hatte bei meinem Kauf erst knapp 95.000 Sommerkilometer gelaufen.

Sichtbaren Rost hatte er nur unterhalb an beiden B-Säulen ein kleines bisschen. Die Dome, Kotflügel, Radläufe, Schweller usw sahen sehr gut aus.

Hier die mobile-Bilder vom Kauf

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Bevor ich NXi (der Name meines NX GTi's^^) gekauft habe, hatte ich einen schwarzen GTi, den ich verkaufte, um mir einen Ausflug in die VW Welt zu gönnen. Schrecklich, nie wieder! Hatte 5 Tage lang einen Golf 2 VR6, danach 20 Tage einen Golf 4 1,4 und dann war ich wieder auf NX suche. War dann "dauer-On" bei Mobile und Co und als ich den blauen NX sah, rief ich direkt an, fuhr hin und kaufte ihn. Der Verkäufer war sehr erstaunt, da er den Wagen keine 10Min lang inseriert hatte. Zu meinem Glück, ist der 18.08. (Kaufdatum) auch noch mein Geburtstag und somit konnte ich mir ein wunderbares Geburtstagsgeschenk machen.

Datenblatt:

Fahrzeug-Typ:
Nissan 100 NX GTi

Im Besitz seit:
18.08.2010 >>> Mein Geburtstag!
(Nur 1 Vorbesitzer)

Baujahr / Erstzulassung:

06.1993 / 06.04.1994

Wagenfarbe:
Komplettlackierung in Originalfarbe 2015
TJ4 - Geminiblau Mineraleffekt

Links zur Komplettlackierung
Nisbo Seite 2, Beitrag 31 <<< Klick

Nisbo Seite 2, Beitrag 32 <<< Klick

Nisbo Seite 2, Beitrag 33 <<< Klick
Nisbo Seite 2, Beitrag 34 <<< Klick
Nisbo Seite 2, Beitrag 35 <<< Klick

Motorvariante:
SR20DE
Verbrauch: min. (2015) 6,02l
Durchschnitt (2018) 6,39l
Maximal (2015) 9,05l

Nur ARAL Super

Km-Stand beim Kauf (aktuell):
~ 95.000 (18.08.2010)
~106.000 (18.08.2011)
~117.500 (18.08.2012)
~130.000 (18.08.2013)
~131.000 (18.08.2014)
~133.500 (18.08.2015)
~136.700 (18.08.2016)
~143.539 (18.08.2017)

~154.760 (18.08.2018)

~159.000 (18.08.2019)

~159.000 (18.08.2020)

~160.000 (18.08.2021)

~160.591 (18.08.2022)

~160.591 (18.08.2023)

~160.591 (18.08.2024)

~16*.*** (18.08.2025)

Motormodifikationen:
Blaue NGK Zündkabel
NGK Lambdasonde
NGK Zündkerzen
BECKER Edelstahlfächerkrümmer
BECKER 2,5 Zoll Edelstahlhosenrohr
ESD mit Klappensteuerung
Komplette Abgasanlage 2,5 Zoll V2A
CTEK MXS 5.0 Ladegerät (im Winterschlaf)
Teilweise blau eloxierte fender washers
Socke für Bremsflüssigkeitsbehälter
Socke für Servobehälter
Varta Blue Dynamic 44Ah @11kg
Verlängertes Gewinde am Batteriehalter
Blau eloxierter Alu-Batteriehalter

Fahrwerksmodifikationen:
OEM+ 14" Felgen weiß gepulvert

Reifengröße 195/60R14 eingetragen

Felgendeckel weiß lackiert, Embleme rot-blau
OEM+ Fahrwerk mit KAW 40/30 Federn und Kayaba Excel-G Dämpfern

Alle OEM Fahrwerksteile 2019 NEU aus Japan und Dubai

Meyle Koppelstangen

Stahlflex Bremsleitungen von HEL

Body & Karosserie:
Komplettlackierung TJ4 (31.03.15)
Windfang, Wischer, Abdeckungen,
Spiegelhalter schwarz glänzend, Spezialeffekt
Sämtliche Schrauben erneuert V2A
Sämtliche Muttern erneuert V2A
Neue heile Kofferraumlifter
Neue Kotflügel vorne (Nissan Deutschland)
Neue Rahmenteile vorne (Nissan Japan, Österreich & Belgien)
Neuer Schlossträger (von Nissan aus Japan)
Neue Türschachtleisten (100NX Forum)
Neue Zierleisten oberhalb (Nissan Deutschland)
Neue Heckscheibendichtung (Nissan Deutschland)
Neuer [lexicon]WSS[/lexicon] Rahmen & Dichtung/Zierleisten (Nissan Deutschland)
Neue Scheinwerfer (100NX Forum und Nissan Deutschland)
Heckwischer gecleant
Bosch Aerotwin Scheibenwischer
Wischerarme vorne angepasst
Originale US Rückleuchten (komplette Ausleuchtung des roten Bereichs)
Neue dritte Bremsleuchte (von Nissan aus Japan)
Weiße Frontblinker mit Philips Silver Vision
Osram Nightbreaker Laser Abblendlicht

OSRAM Cool Blue Intense Standlicht

Restliche Beleuchtung komplett Osram

Weiße Seitenblinker
Mike Sanders Hohlraumwachs
Fluid Film Hohlraumversiegelung

Fluid Film Gel für Türen, Seitenwände, Dome

Dome gesandstrahlt, vom Rost befreit

Rostschutzgrundiert und
dick Steinschlagschutz,
zum Schluss Radkästen TJ4 auslackiert
und dick Klarlack zum zusätzlichen Schutz
Neue Windschutzscheibe 2012
Original Nissan Zubehörheck (Pfeba)

Einige Bleche mit Alubutyl Variotex 1.3 ruhig gestellt

3D-Kennzeichen

Links zur Rostentfernung an den hinteren Domen:
Nisbo Seite 1, Beitrag 14 <<< Klick
Nisbo Seite 1, Beitrag 15 <<< Klick
Nisbo Seite 1, Beitrag 16 <<< Klick

Links zur Unfallinstandsetzung und zur weiteren Rostentfernung:
Nisbo Seite 2, Beitrag 23 <<< Klick
Nisbo Seite 2, Beitrag 24 <<< Klick
Nisbo Seite 2, Beitrag 25 <<< Klick
Nisbo Seite 2, Beitrag 26 <<< Klick
Nisbo Seite 2, Beitrag 31 <<< Klick

Aufkleber:
Weißer 100NX-Schriftzug Heck
Weißes 90er Jahre NISSAN-Emblem Heck

Weißer Schriftzug Dreiecksscheiben

Schwarzes Segelschiff Dreiecksscheiben

Schwarzer Leuchtturm Dreiecksscheiben

Innenraum:
Momo [lexicon]D30[/lexicon] neu beledert & blaue Naht

Dazu Lederschaltsack- und Knauf neu beledert & blaue Naht

Weißer Momo Hupenknopf mit blau-roten 90er Jahre Nissan-Emblem

Sunny N14 GTi Sitze (04/18 instandgesetzt, neu aufgepolster & verstärkt)

Fahrersitz mit aufpumpbarer, integrierter Kurth Classics Lordosenstütze

LED/SMD Kofferraumleuchte

Neue schwarze custom made Domteppiche

LED/SMD Innenraumleuchte

Cairbon Pflege-Reiseset mit NISSAN Logo und Zymöl Produkten

Ronsdorf STAR Autoteppiche, Sonderanfertigung

Fußmatten vorne mit 100NX Schriftzug

Fußmatten hinten mit NXi's Kontur

Teppich im Kofferraum mit 100NX&Kontur

2x DOMO Nackenkissen vorne

Nagelneue Tacho-Verglasung

Handschuhfach innen königsblau beflockt

Aschenbecher innen königsblau beflockt

Klappfach innen und außen königsblau beflockt

Deckel Handbremskonsole innen und außen königsblau beflockt

Gurtschlösser vorne und hinten königsblau & Knöpfe rot beflockt

Tachorahmen königsblau beflockt

Sonnenblenden, Halter und Schrauben königsblau beflockt

Subwoofer-Schutzstreben königsblau beflockt

Schraubenkappen für Sitzaufnahmen vorne königsblau beflockt

Abdeckungen für Sitzaufnahmen hinten königsblau beflockt

Abdeckungen für Gurtdurchführung hinten oben königsblau beflockt

Abdeckungen für Schrauben unter Handschuhfach königsblau beflockt

Diverse Schrauben der Kappen königsblau beflockt

Fußraumabdeckungen vorne königsblau beflockt

Sitzabdeckungen rechts und links königsblau beflockt

Schrauben für Sitzabdeckungen königsblau beflockt

Hebel für Sitzvorklappen königsblau beflockt

Türhebelmulden königsblau beflockt

Abdeckungen hinter Türgriff königsblau beflockt

Schraubenkäppchen Gurthalter königsblau beflockt

Konsolenschrauben königsblau beflockt

Aschenbecher von Handbremskonsole innen und außen königsblau beflockt

Sitzverkleidungen Königsblau beflockt

Sämtliche Verkleidungen (Türen, Kofferraum, Seitenteile, Heckblech) mit SinusLive Dämmschaummatten, Noppenschaumstoff, Reckhorn Dämmvlies, Alubutyl Variotex Evo 1.3 & Silent Coat Noise Isolator 4 gedämmt

Neue originale Pedalgummis (06/2018)

>Bildergalerie beflockte Innenraumteile<

Car Hifi:
Radio: Alpine CDE-178BT
USB Anschluss im Handschuhfach

25 mm² Strom-& Massekabel inkl. ViaBlue Geflechtschlauch
Getrenntes Remotekabel, rechts im OEM Kabeltunnel
Ampire XA 550 Cinchkabel, links im original Kabeltunnel
LS vorne; Andrian Audio A165G Tiefmitteltöner auf Custom Alu Adapterringen

Andrian Audio A25G Hochtöner mit Alukugeln an A-Säule

MUNDORF (Andrian) Frequenzweichen hinter Mittelkonsole

LS hinten; Andrian Audio A130

Sub; Audio System BR08R mit blau beflockten Schutzstreben

Lautsprecherkabel in ViaBlue Geflechtschlauch

Krüger&Matz KM1004 Amp unter dem Kofferraumboden/in Reserveradmulde

-Zusätzliches 25mm^2 Massekabel im Motorraum (Batterie > KarosserieDom)

Pflege:
NXi läuft als Zweitwagen
Nur Sommersaison & nur gutes Wetter
Garagenwagen & unterwegs nur leere Parkplätze
Regelmäßig waschen&wachsen mit Zymöl-Produkten

Regelmäßige große Inspektion

Penrite Racing 10 10W-40 High-End PAO Ester Öl

Link zur Pflege:
Nisbo Seite 3, Beitrag 42 <<< Klick

2015 erledigt:
>>>Link zur Liste (Seite 10, Beitrag 188)<<<

2016 erledigt:
>>>Link zur Liste (Seite 22, Beitrag 425)<<<

2017 erledigt:

>>>Link zur Liste (Seite 26, Beitrag 516)<<<

2018 erledigt:

>>>Link zur Liste (Seite 31, Beitrag 616)<<<

2019 erledigt:

>>>Link zur Liste (Seite 37, Beitrag 735)<<<

2020 erledigt:

>>>Link zur Liste (Seite 41, Beitrag 807)<<<

2021 erledigt:

>>>Link zur Liste (Seite 42, Beitrag 822)<<<

2022 erledigt:

>>>Link zur Liste (Seite 42, Beitrag 835)<<<

2023 erledigt:

>>>Link zur Liste (Seite 44, Beitrag 872)<<<

2024 erledigt:

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Pläne in weiter Zukunft:

•originalgetreuer V2A Auspuff

•optisch zeitgenössisches Radio (Blaupunkt Skagen 400)

•weiße Seitenblinker gegen original tauschen

•H-Kennzeichen 06.04.2024

Gedächtnisliste & Überlegungen was noch gemacht werden könnte:

•(Pfeba Stoßstange hinten gegen original tauschen)

•(ARC Audio ARC 8 Sub in Reserveradmulde)

•(ARC 4 Kanal Endstufe)

•(Kennzeichenleuchten erneuern)

•(Keilriemen erneuern)

•(Domstreben vorne&hinten in TJ4)

•(Ventildeckel pulvern (weiß o. grau) oder erneuern)

•(Rückbank und Türpappen beziehen lassen)

•(Spurplatten 10mm hinten montieren)

•(Dachhimmel königsblau beflocken)

•(Infiniti G20 Ansaugschlauch ohne Resonanzkörper)

•(N14 GTi RHD Fahrersitz als Beifahrersitz)

•(Kofferraumverkleidungen beflocken)

•(Nebelscheinis auf Tagfahrlicht umbauen)

•(Innenkotflügel vorne erneuern)

•(Auspuff Hitzebleche restaurieren/erneuern)

•(Ölwanne & Achsteile pulvern oder erneuern)

•(Einige Halter und Leitungen pulvern)

•(leichte Schwungscheibe)

•(DSP Endstufe)

NISSAN Klassiker

Vorher/nachher. 2010 vs. 2017:

Fotogalerien

KLICK MICH >Bildergalerie Sommer 2015< KLICK MICH

KLICK MICH >Bildergalerie Sommer 2016< KLICK MICH

KLICK MICH >Bildergalerie Sommer 2017< KLICK MICH

KLICK MICH >Bildergalerie Sommer 2018< KLICK MICH

Danke euch Dreien die Berichte aus den 100NX-Forum-Links werde ich nach & nach hier einfügen. Finde es auch schade, dass in der NX Ecke so gut wie nichts Neues dazu kommt. Aber ist im NX-Forum leider nicht groß anders

Neue Felgen sind in Planung, das stimmt. Angedacht für 2017. Nächstes Jahr ist erstmal fahren und Spaß haben geplant, ohne groß Geld in neue Teile zu investieren. Da kam dieses Jahr echt genug neu. Mal sehen ob der Plan aufgehen wird

Danke

knama: Bin in Dortmund geboren und wohne zur Zeit auch wieder in Do, doch Witten ist meine Wahlheimat, wo ich zwischenzeitlich gewohnt habe (und wo ich auch in 3-4 Jahren wieder hinziehen werde), daher das EN Kennzeichen (zum Zeitpunkt der Ummeldung gab es noch kein WIT, mittlerweile gibt es das ja wieder). Mein Micra hat DO-PM584 und NXi EN-PM584 (WIT-PM584 habe ich schon reserviert xD das bekommt der Micra dann demnächst^^).

Außerdem steht EN auch für Entenhausen und auf der Hutablage fährt der böse Donald Duck mit.
Hier ein Foto von meinem Beifahrer.

Im Micra fährt sein Zwillingsbruder mit.

@silver_N16: Freut mich, dass er gefällt

Wie die Klappensteuerung im runden ESD funktioniert, werde ich öfter gefragt. Kannte Klappensteuerungen bisher auch nur bei Autos, die zwei Endrohre haben. Wollte aber nicht auf den runden Muffler verzichten und nach Rücksprache mit dem Auspuffbauer durfte ich erfahren, dass die auch runde ESD's mit Klappe bauen können.

Bei der Fertigung selber, durfte ich leider keine Fotos vom Innenleben des ESD's machen. Aber ich habe ein Bild gemalt.

Denke das Bild erklärt sich fast von selbst. Das 2,5" Rohr ist durchgehend und nur vor und hinter der Klappe mit zwei Löchern versehen. Ist die Klappe auf, strömen die Abgase ungehindert durch das 2,5" Rohr und umgehen die Dämmwolle (der ESD hat somit keine Funktion mehr). Ist die Klappe geschlossen, müssen die Abgase durch die Dämmwolle und der Auspuff ist wunderbar leise. Was bei langen Autobahnfahrten oder in der Stadt - echt super ist.

Die Klappe wird gesteuert durch eine Funkfernbedienung. Eingetragen ist alles mit geschlossener Klappe und dem Vermerk im Fahrzeugschein, dass die Klappe nicht innerhalb der [lexicon]StVO[/lexicon] geöffnet werden darf. Was ich natürlich auch nie mache

Musste leider 2 Mal zum Tüv. Beim ersten Versuch wurde die AGA nicht eingetragen, da auch mit geschlossener Klappe viel zu laut (Der SR20DE ist aber auch ein echt brutal lauter Motor). Also nochmal zum Auspuffbauer - einen MSD bauen lassen. Nun ist ein Vorschalldämpfer, Mittelschalldämpfer und der ESD (bei geschlossener Klappe) vorhanden, also 3 anstatt 2 Schalldämpfer, wie es Serie ist. Dafür ist alles, inkl. Becker Fächerkrümmer, eingetragen.

Wenn noch Fragen offen sein sollten, nur her damit.

Bin eigentlich Hombrucher, wohne aber im Moment in Hörde, um etwas Miete zu sparen

Hier der Bericht vom Sandstrahlen der hinteren Dome:
Das war Anfang 2013.

Ausgangsbasis:

Foto vom einzigen Loch im Dom rechts

Ansonsten sah es da ganz gut aus.

Hier die Schweller Endspitze, rechts leider durch. Links die sah prima aus. Mal sehen ob da auch noch irgendwo ein Loch entsteht wenn die linke Seite die Woche dran kommt.

Vom groben Sandstrahlen. Fotos während des Strahlens sind immer anstrengend, wenn alles voll mit Sand ist

Zum Kotflügel hin

Weiter den Sandstrahler drauf halten und danach in Fertan tränken!

Später wird noch feiner gestrahlt.

Das ausgeschnittene Loch

Dort werden zwei Bleche eingeschweißt. Eins für die untere Kante und dann eins komplett über das Loch und die untere Kante. Dann ist es wieder original.

Das kleine Blech für die untere Kante. Überlappend in den Innenraum.

Verschweißt von vorne, oben, unten und innen die Kante.

Montag kommt noch ein Blech darüber, welches das Loch komplett verschließt. Sobald das zu ist, geht es am Schweller weiter und einige Stellen im Dom werden noch etwas gesandstrahlt.

Erste Anprobe vom Nissan/Pfeba Zubehörheck

Schwellerinstandsetzung:

Rechts sind alle Löcher zu! Morgen kommt U-Schutz in den Radkasten und danach geht es links weiter.

Weiter geht es mit dem Bericht von den Domen:

Habe mitlerweile Epoxy Grundierung mehrere Schichten Rednox und 2K Epoxy Primer aufgetragen, die Kanten und eingeschweißten Bleche mit Karosseriedichtmasse abgedichtet und heute hellgrauen überlackierbaren U-Schutz aufgetragen! Die Tage kommen noch eine Schicht TJ4-Blau und mehrere Schichten Klarlack darüber. Dann sieht es aus wie Original und ist von Lackaufbau/Lackschutz perfekt.

Soweit die rechte Seite, dann habe ich links angefangen. Gut möglich, dass die Fotos teilweise in falscher Reihenfolge oder links/rechts vertauscht - verlinkt sind

Angefangen mit Sandstrahlen

Kleines Loch innen am Schwellerende. Außen sah hier gut aus

Nach dem Sandstrahlen Fertan drauf, nach 24h abwaschen, nochmal feiner sandstrahlen und grundieren mit Epoxy und Rednox. Wie auch auf der rechten Seite.

Hier mal ein großes Loch oben am Dom. Das Blech war dort schon sehr weich. Habe es großzügig ausgeschnitten.

Und dahinter war auch ein Loch

Habe dann noch die Kante entfernt, denn darunter war Rost

Und grundiert

Von innen und außen habe ich auch alle Nähte und Übergänge mit Rednox und Dichtmasse versiegelt.

Während der Trockenzeiten habe ich mich um Kleinigkeiten gekümmert. Flugrost an den Haltern der Türpappen und der Lautsprecher hinten entfernt und diese grundiert.

Der dritte und letzte bebilderte Bericht zu den Domen:

Gespritzt mit 5 bar für ne schöne Struktur!

Viele Stunden sind nun in die Dome geflossen und es hat sich gelohnt Das Ergebnis begeistert mich. Die Dome wurden nun von innen und außen in TJ4 Blau lackiert und ich bin überglücklich!

Hier Fotos von innen:

Und hier Fotos von außen -vom Radkasten- wo ich besonders glücklich drüber bin. Jetzt heule ich bei jedem Steinchen im Radhaus. Aber der Lack und besonders die vielen dicken Schichten Klarlack schützen nun nochmal zusätzlich vor Wasser.

Der Einfüllstutzen erstrahlt nun auch in TJ4

Das Kopieren hier geht nun recht schnell, die Arbeiten 2013 gingen nicht ganz so schnell. Hatte 14 Tage frei und habe täglich zwischen 10 und 12h Arbeit in die Dome gesteckt.

Nun wünsche ich euch erstmal viel Spaß beim lesen und Fotos angucken. Hoffe dass mit den Links alles klappt. Die Tage werde ich dann Berichte zur Unfallinstandsetzung und zur anschließenden Komplettlackierung einfügen.

Gute Nacht zusammen.

Hallo und danke! Ja, ohne die zwei Wochen, hätte das um einiges länger gedauert. Und ernst meine ich es definitiv

Hier noch ein paar ältere Bilder um die Veränderungen etwas zu dokumentieren. Bis 2012 bin ich ohne große Veränderungen gefahren.
Glaube 2011 kamen nur die Felgen.

Das Foto ist von 04/2012:

Kurz darauf habe ich das GTS 60/40 Fahrwerk verbaut

Mit 60/40 Fahrwerk und orangenen Blinkern

Hier dann mit weißen Blinkern

Originales Heck (ich mag das originale Heck am GTi nicht, da es im Vergleich zum Frontansatz und zu den Seitenschwellern zu hoch ist, Es ist halt das gleiche Heck wie bei den 1,6ern, die aber keinen Ansatz vorne und keine Seitenschweller montiert haben). Da war auch der Magnaflow ESD montiert.

Und hier mit dem originalen Zubehörheck (meiner Meinung nach das schönste Heck für den NX. Welches super zum restlichen originalen Bodykit passt)

2012 kam auch ordentlich Mike Sanders in die Hohlräume

Der Toyo Fächerkrümmer

Und die US Rückleuchten

Ein Bild von meinen damaligen Fußmatten mit 100NX Schriftzug

2013,
nachdem die Rostarbeiten an den Domen abgeschlossen waren (Beitrag 14, 15 und 16), habe ich das GTS Fahrwerk gegen ein K-Sport Gewindefahrwerk getauscht.

Hier ein Schnappschuss von NXi, dem TJ4 blauen K11 meiner Mutter und dem TJ4 blauen K11 meiner Freundin (ja, ich versuche alle Menschen in meiner Umgebung zu Nissanfahrern zu machen)

Und ein weiterer Schnappschuss, wo sich gut erkennen lässt, wie klein und flach NXi ist zwischen zwei riesen Golfs xD und nein, es waren keine Golf Plus

NX Treffen in Holland

Nachdem 2012 und vor allem Anfang 2013 dann also viel Zeit, Arbeit und Geld in das Tuning und den Erhalt geflossen sind, passierte im OKTOBER 2013 das...

Eine alte Omma kam rechts aus einer Einfahrt, kurz vor mir, mitten auf die Hauptstraße gefahren zum Glück hat ihr nagelneuer Plastik BMW die meiste Energie aufgenommen, sodass dieser vorne total matsche war, und sich der Schaden bei NXi in Grenzen hielt (auch wenn ich natürlich total geschockt war, weil jeder kleine Kratzer für mich schon die Hölle war)

..weil ich so erstmal nicht fahren wollte, ab auf den ADAC LKW

Und zu unserer Werkstatt gebracht, wo NXi erstmal an der Straße stand.

Was für mich ja auch Horror ist xD also abends hin zur Werkstatt, lange Brechstange mitgenommen, um den Kotflügel vom Rad wegzubiegen. Kurz Licht getestet

Tapfer! Das Licht ging sogar Rolle Panzerband, Pflaster auf's Aua

Und ab zur Garage. Damit NXi wenigstens sicher und überdacht stehen konnte.

Am nächsten Tag bin ich direkt zur Garage und habe mir den Schaden genauer angesehen.

Aufgrund der vielen Arbeit und des super guten Zustandes, entschied ich mich kurze Zeit darauf, dass ich alle schadhaften Teile, durch Neuteile ersetzen möchte. Da ging meine ewig lange Suche also los... dazu gibt es hier im Suche Bereich auch noch etliche Themen von mir. Nun kann ich auch die Erklärung kurz hierher kopieren

[suche] Nissan Originalteile außerhalb Europas

"Nachdem ich die letzten Teile nicht über mein örtliches Nissanautohaus bekam - startete ich eine große Suche über Facebook und Foren. Mir wurde die Seite www.jp-carparts.com empfohlen. Ein sehr netter, bemühter Japaner. Von ihm bekam ich eines meiner gesuchten Rahmenteile - also fehlten noch zwei.

Hier im Forum meldete sich ein Österreicher, er kenne einen Nissanhändler in Österreich, der noch eins meiner gesuchten Teile habe - bestellt! Und er hatte es wirklich noch.

Die Suche nach dem letzten Teil war aber noch schwieriger. Aus Japan sagten drei Leute ab. Meine letzte Hoffnung war es also, dass noch irgendein Händler das Teil im Lager hat.

Habe die letzten Tage ca 50 Emails an ca 50 verschiedene Nissanhändler in Deutschland und Österreich geschrieben.

Und siehe da - einer aus Österreich meldete sich, mit dem Tipp, dass ein Händler in Belgien das Teil noch 1 mal im Lager liegen habe. Er gab mir dessen Email - und siehe da - auch dies stimmte!"

Es war wirklich anstrengend, alle Teile zu bekommen. Japan, Österreich, Belgien, mehrere Quellen in Deutschland > Überall her, kamen die Teile.

Zu den Teilen und der Unfallinstandsetzung dann die Tage mehr.