Im Anschaffungspreis ja, der ist echt top, aber dann kommt der Unterhalt und da ist der Micra im Vergleich zum Tiida schon deutlich günstiger, und so wird es auch beim Leaf sein!
Bei euch sicher noch extremer (Pixo/Xtrail).
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Im Anschaffungspreis ja, der ist echt top, aber dann kommt der Unterhalt und da ist der Micra im Vergleich zum Tiida schon deutlich günstiger, und so wird es auch beim Leaf sein!
Bei euch sicher noch extremer (Pixo/Xtrail).
Ein kleiner Stromer wäre besser. Klar.
Einen gebrauchten Leaf 2 mit wenig km bekommst du in 2 Jahren nachgeschmissen.
Was die Privatkunden immer noch abschreckt, sind die Ladeinfrastruktur und die fehlende Einheitsnorm der Stecker, aber auch der Wiederverkauf.
Das ist halt das Einsatzgebiet wofür der Leaf ja eigendl. gedacht ist, die City. Auf der Autobahn funktioniert er halt nicht so gut.
Na ist doch mal was Erfreuliches.
Ein insgesamt sehr freundlicher Test. Aber die Hinweise bzgl Hartplastik und Design können dt. Autozeitschriften einfach nicht lassen....
Gerade auf diesen Fotos sieht der Leaf toll aus. Alles andere als langweilig oder 'normal'.
mit dem Hartplastik haben sie allerdings recht.
Ja, guter Test.
Schon der erste Satz gefällt mir!
ZitatWährend VW noch mit dem Start ins elektrische Zeitalter kämpft, zählt Nissan bereits zu den alten Hasen in Sachen E-Mobilität.
Hartplastik spart halt kosten.
Ist halt ein E-Auto wo man kostenmäßig eh schon am Limit ist.
Ich fahre dienstlich einen 5'er in Grundausstattung. Also ich finde das nicht wirklich stark anders als in günstigeren Autos...
Hartplastik hin oder her, wenn der Wagen günstig und zuverlässig ist, hat er seine Hausaufgaben gemacht...was will man mehr? Und ein 100tsd euro Tesla ist auch nicht frei von hartplastik.
Jaja kenne ich aus dem 3er... (ist aber schon ein paar Jahre her). Das einzige weiche war an den Türen.
Oder dem Z4 mit seinen klapprigen Türen. Selbst die E-Klasse hat Hartplastik im Innenraum.
Das ist alles das berühmte bessere deutsche Hartplastik.
Premium-Hartplastik.
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