2011er FL mit Xenon Scheinwerfern

Hallo zusammen,

ich bin bei meiner Bestellung meiner H11 Nebellampen Osram Nightbreaker über die Xenon Beleuchtung geraten. Meine Xenonbrenner find ich noch ok, nur für den Fall, wenn die Dinger kaputt gehen, oder ich die wechseln will.

Typ D2R korrekt?

Wenn ich wechseln muss, Batterie abklemmen, wegen dem Vorschaltgerät und der 20.000V Zündspg des Gases des Brenners.

Hat das von euch schon jemand gemacht?

Klar ist auch, das Brennerglas nicht befingern, da sonst schnell kaputto.

Einfach zu wechseln? Schon einiges im Web gelesen. Geht's beim Pathi auch so?

Danke im voraus!

Gruß

Thomas

Hallo Thomas Namensvetter ,

vielen Dank für die Info, das hört sich einfach an.

Wenn es mal wieder ein Schnappi gibt, werde ich mir mal 2 Brenner auf Reserve legen.

Nach einiger Betriebszeit, so steht geschrieben, entweicht das Gas im Brenner und das Licht wird bläulich.

Mein Licht ist nur im Einschaltvorgang "bläulich" und wird danach weis.

Werde mich beim Kauf auf Osram D2R Nightbreaker entscheiden, die H11er Nebellampen sind echt gut.

Oder was kannst Du empfehlen?

Schon mal Probleme mit der Vorschalteinheit gehabt?

Gruß

Thomas

Aha,

dann gibt es die Xenonlampen einmal mit Reflektor D2R / und ohne Reflektor 1DS. Im Osram Lampentypenheft war D2R ausgewiesen.

Kann man das von außen irgendwie erkennen, oder an der verbauten Marke der Scheinwerfer ?

Zu den Lampen von Osram gibt es bei youtube ein interessantes Vergleichsvideo

Osram Nightbreaker vs Xenarc Coolblue

Gruß

Thomas

Hallo zusammen,

Ich habe nach den 2 Typen die bei mir eingebaut sind Gewissheit. Es sind D1S Xenonbrenner. Nachdem ich die Schutzkappe abgezogen hatte, hab ich den Typ gesehen. >>> D1S

Es ist ein Osram Nightbreaker Vorschaltgerät. DS1 >> Bild im Anhang

Ich werde mir jetzt die Osram Nighbreaker Unlimited Xenarc 's besorgen und einbauen. 4450 K Farbtemperatur

Dreht man das Vorschaltgerät, oder ist dies mit einer Klammer fest?

Ein Vorteil der D1S relativ günstig und robust.

Tip

Vorm Kauf nochmal prüfen

VG

Thomas

N'Abend,

hab heute meine Xenon-Brenner gewechselt. Ging recht gut. Fahrerseite hab ich den kompletten Luftfilterkasten, rechts die Batterie ausgebaut.

Für zierliche Hände eventuell überzogen, jedoch kam nach dem Ausbau super an die Scheinwerfer ran, ohne meine Finger zu brechen.

Bei der Gelegenheit gleich die Massepunkte unterm Luftfiltergehäuse gereinigt und mit etwas Batterie-Poolfett eingeschmiert, Batterie-Poole gereinigt und mit Poolfett überzogen.

Anleitung:

Schutzabdeckung vom Scheinwerfer abziehen und den Brenner vorsichtig herausdrehen. Am Stecker befindet sich eine kleine Arretierung, draufdrücken und Kabelstecker am Brenner abziehen.

Nun hat man den Brenner komplett frei.

Bei den neuen Brennern fehlt der schwarze Plastikring. Diesen muss man jeweils an dem alten Brennern entfernen.

An dem Ring befindet sich ein kleine Lasche, etwas zusammendrücken und den Ring aufklappen.

An den Brennern befindet sich eine Markierung, Ring abnehmen und 1:1 auf den neuen Brenner anbauen mittels der Lasche wieder fest klemmen.

Brenner kann dann in den Scheinwerfer eingesetzt werden.

War mit dem Wechsel ca. 1,5 Stunden zugange. Verzichtet man wie ich auf den Ausbau des Luftfiltergehäuses und Batterie, hat man die Brenner nach max. 10-20 min gewechselt.

Die neuen Brenner sind von Osram D1S Night Breaker Laser Xenarc Next Generation.

Hat sich gelohnt, meine vorherigen hatten nur noch wenig Lichtausbeute.

VG

Thomas

Hatte das Drama auch. Bei mir war es ein Haarriß im Plastik und zu spät entdeckt, war kaum sichtbar. Hatte 2 Brenner getauscht, und das 2. Steuergerät schon gewechselt. Jedesmal ist das Steuergerät abgesoffen, konnte jeweils immer gefühlt ne Fischzucht eröffnen. Da half nur der Wechsel vom Scheinwerfer. H4 war keine Option nach Xenon, das sind Welten. War zwar nicht günstig, da Original. Um 800 kommt hin. Gebraucht in der Bucht damals um 450- 600 , schlechter Zustand und auch noch defekt dazu.

Guck mal nach dem Sensor im LLK, allg. ob der LLK Öl drückt, wenn sollte es der rechte Scheinwerfer sein, muss die rechte Radinnenverkleidung ab. Dort sitzt die Pumpe vom Waschwasser für die Scheiben, prüfen ob die Anschlüsse von den Schäuchen fest sind. Sonst gucken ob alle Kühler, Klima-Verdampfer dicht sind.