Off Road, Gelände & Ausstattung

DAS ist natürlich DIE Idee Hatte schon an eine Lösung zum Klappen mit Scharnier gedacht, aber so ist's eleganter.

Muss ich mal die Kollegen aus der Instandhaltung fragen, Förderband-Reste haben wir bestimmt.

Hab mir auch noch mal die Halterung von meinem vorderen Nummernschild angesehen. Das steht nach unten ein paar cm über die Kante zum Unterfahrschutz drüber. Echt blöd, war also nur eine Frage der Zeit. Kommt jetzt einfach höher und gut ist. Obwohl... die provisorische Kordel-Befestigung hält auch ganz gut

Moin Zusammen,

wo ich eben in meiner Antennenkiste gestöbert habe, fiel mir eine Rolle selbstverschweißendes Tape in die Finger.

Damit habe ich meine außen am Balkon montierten Antennen und Kabel vor Regenwasser geschützt.

Eigentlich müsste man das doch auch im Motorraum verwenden können, um zumindest die ganze offene Kabelage mal besser vor Wasser zu schützen...

Hat sich hier jemand von Euch mal mit dem Thema Schutz vor Wasser beschäftigt ?

Das ich dem Pathfinder damit nicht das Tauchen beibringen kann, ist mir schon klar.

Aber ein wenig Vorsorge kann ja nicht schaden...

Gruß, Gregor

Das ist schon gebucht, übernächste Woche habe ich eine Werkstatt, dann stehen die Schläuche für die Entlüftungen auf dem Plan. Ich habe nur noch nicht raus, wohin ich die Entlüftung für das Hinterachs-Differential hinlegen soll.

Muss ich mir mal ansehen, wenn ich den Wagen von unten sehe. Bis nach vorne in den Luftfilterkasten ist mir eigentlich zu lang. Da wollte ich mal schauen, ob ich das nicht irgendwo hinten nach oben führen kann.

Crashsensoren unterm Teppich ? Ok, auf die Idee bin ich noch nicht gekommen. Die letzten Autos, an denen ich eigentlich an allem geschraubt habe, waren vor vielen Monden Ford Taunus und Granada. Da gab es solch einen Spökes noch nicht.

Und wenn beim Käfer von meinem Kumpel Wasser im Fußraum war, dann hat er mit ein Loch gebohrt, damit das abließen konnte und gut war...

Donnerstag haben wir also die Achswellen erneuert, damit war das Knacken nicht beseitigt. Zuletzt hat das so heftig und ständig bei fast jeder Bewegung geknackt, da bekommt man Angst.

Heute morgen also zweiter Anlauf. Das Lenkgetriebe hat zwei Halterungen mit dicken Schrauben. Die haben wir noch mal kräftig viertel Drehung nachgezogen und Ruhe ist jetzt... Sachen gibt's... Da war also nichts lose im eigentlichen Sinne, Lenkung war auch einwandfrei, kein Spiel oder flattern. Wieder was gelernt Besser als ein neues Lenkgetriebe...

Und wo ich doch überrascht war: Die Getriebe-Entlüftungen etc. sind bei meinem Zebra schon drin die Schläuche laufen rauf zum Sprit-Filter, nur das vom hinteren Differential ist hinten neben das Reserverad gelegt, am Ende oben mit einem kleinen Ventil-Kästchen dran, damit kein Wasser reinläuft.

Das sieht sowas von professionell aus, als wäre das ab Werk mit drin gewesen.

Umso besser, Aufwand gespart

beim Pathfinder/ Navara muss es wohl Modelle gegeben haben, wo das noch nicht von Hause aus drin war. Dazu gibt es hier ja einige Hinweise im Forum.

Und Meinungen gibt es immer viele... Was mir aber einleuchtet, ist das Vermeiden von Wasser im Getriebe oder Differential...

Jetzt Samstag geht's wieder in den Fursten Forest, das beruhigt dann schon ungemein, zu wissen, dass zumindest da schon mal nix mehr passieren kann.

Und wenn das Wasser oben den Entlüftungsschlauch am Spritfilter erreichen sollte, dann habe ich ohnehin ein ganz anderes Problem

Etwas, dass ich gar nicht auf dem Schirm hatte, sind Hand-Seilwinden.

Hat hier auch jemand sowas im Einsatz und kann mir evtl. einen Tipp geben, worauf da zu achten ist, bzw. von welchen Dingern ich besser die Finger lassen sollte ?

Seilwinde vorne eingebaut ist ja nicht verkehrt, aber da fehlt dann was fürs Heck, habe ich ja jetzt gemerkt

Moin auch,

genau diese leichten Sand-"Bleche" hatte ich auch schon mal gesehen und in die nähere Betrachtung gezogen.

Die hätten mir letztes Wochenende sicher auch geholfen.

Und im großen Sandkasten spielen werde ich bestimmt noch öfter, bevor es das erste Mal auf richtig große Tour geht.

Danke für den Link !

Noch mal eine Anfänger-Frage:

Worin liegt denn bei den genannten Boards der Vorteil im Vergleich zu "üblichen" Metall-Sandblechen ?

Ist das lediglich das Gewicht ?

Wenn ich lese, dass die Kunststoff-Teile empfindlich gegen durchdrehende Räder sind, stellt sich mir schon die Frage, wie lange die bei mir halten würden.

Na, ich denke, nachdem was ich sonst auch schon so gelesen habe, dass das Gewicht bei allen Dingen ein Thema ist.

Wenn die Ausstattung komplett ist, kommt ja doch so einiges zusammen, und dass ich deswegen auf Diät gehe, halte ich für eher unwahrscheinlich

Handwinde mit Seil sind auch gleich 50Kg, dafür, dass man sie vermutlich eher gar nicht einsetzt.

Was die Sandbleche betrifft - das mit dem Grip überzeugt, nasses Gummi mit Schmiermittel auf glattem Stahl oder Alu,

stelle ich mir auch eher ineffektiv vor. Werden dann wohl auch Kunststoff-Teile werden, danke für Eure Anmerkungen !