Neue Felgen mit KBA Nummer jedoch nicht fürs Fahrzeug

https://files.pneu.jfnet.de/pdf/00322548/00322548.pdf

in der ABE steht ET 45

Bei ET50 ist es wohl die VW Ausführung B7.

https://www.felgenoutlet.de/files/bxml/expertise_filesets/2016_09_30_14/167981/00246447.pdf

Dann wird womöglich eine Einzelabnahme nötig sein.

Und gucken das passende Zentrierringe besorgt werden.

Mfg Chrisi

vw hat einen geringfügig anderen lochkreis. das geht dann auch nicht per einzelabnahme.

die felgen haben auch eine kennzeichnung woran man erkennt welche ausführung das ist. die kba-nr alleine reicht nicht.

Zitat von b-joe

vw hat einen geringfügig anderen lochkreis. das geht dann auch nicht per einzelabnahme.

die felgen haben auch eine kennzeichnung woran man erkennt welche ausführung das ist. die kba-nr alleine reicht nicht.

Ok, das hatte ich übersehen, hatte Angenommen der LK wird dann schon passen und hab nur die ET gecheckt

Mfg Chrisi

Zitat von sascha35398

[...] und die Felgen passen perfekt.

Sicher, dass es dann die VW-Ausführung mit 5x112 Lochkreis ist? Dein Tino hat 5x114,3 und da würde es mich ehrlich gesagt wundern, wenn die "perfekt" passen würden. Nicht, dass Du eigentlich doch die für Nissan passende Ausführung gekauft hast, sie dann jetzt aber wg. der Unsicherheit wieder abmontierst...

Waren Radmuttern (= Nissan) oder Radschrauben (= VW) dabei? Hat der Verkäufer was gesagt, oder in der Anzeige geschrieben, auf welchem Auto er die Felgen montiert hatte?

Wie b-joe schon schrieb, müssen die Felgen innen irgendwo die Kennzeichung SPL 656 B7 oder B8 haben - hast Du da schonmal nachgeschaut?

In Post #2 ist der Tino aufgelistet.

Zitat von sascha35398

Kann ich erfolgreich eine Einzelabnahme trotz grösserer ET durchführen?

Das am besten vorher mal mit nem Prüfingeneur besprechen, beide ABE's mitnehmen und genau erklären, was Du vorhast.

Die zulässige Radlast der Hyundai-Ausführung ist ja sogar höher als die der Nissan-Ausführung (730 statt 655 kg), das ist auf jeden Fall schon mal besser als umgekehrt. Größere ET heißt, das Rad steht weiter/tiefer im Radkasten - je nach Reifenbreite könnte es evtl. innen mit der Freigängigkeit eng werden - das wird dann aber bei der Einzelabnahme geprüft, wenn der Prüfer dieser nicht im Vorhinein schon schlechte Chancen einräumt.

Habe bezüglich Einzelabnahme mit der GTÜ gute Erfahrungen gemacht. Der TÜV-Prüfer, den ich davor zu eben dieser Abnahme befragt hatte, hat direkt abgewunken und sich mein Vorhaben gar nicht erst genau angehört.

Muss aber natürlich nicht überall so sein.

wenn´s innen zu eng wird kann man 5mm dicke distanzscheiben verbauen, das aber vor dem kauf mit dem prüfer absprechen und nur welche mit gutachten kaufen.

Zitat von sascha35398

Vielen lieben Dank dies werde ich nachdem Problem mit der schleifenden Bremse klären. Distanzscheiben unter 10mm mit Gutachten habe ich leider keine gefunden. Ich berede erstmal alles mit dem Prüfer!

Mit freundlichen Grüßen

Es gibt von H&R 5mm 10mm usw mit dem Lockreis 5x114,3 Distansscheiben die sind dann auch mit Gutachten.

Die Felge bzw Reifen darf halt bei Belastung nicht schleifen, zwischen Federbein und Felgen müssen 5mm Abstand sein.

Beim Einlenken bei der Achsverschrenkung muss zwischen Reifen und Kotflügel Innenseite ebenfalls 5mm Abstand sein.

Gute Tüver nehmen einen geeichten Kugelschreiber

Fahr am Besten zur Dekra oder GTÜ.

TÜV direkt kannste vergessen, Habe die ganze Prozedur zwecks Gewindefahrwerk durch. Ende von Lied war, das ich es wieder rausgeschmissen habe weil keine Lust mehr.

Zitat von sascha35398

ja sie haben mir gesagt es ist selbst ohne ET adapter möglich jedoch kostet mich der ganze spass ca. 200-250€. Dies ist leider zu viel

Finde das aber noch günstig, falls es der Preis für die Einzelabnahme ist.