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Ganz so würde ich es nicht sagen.
Aber du hast es ja erwähnt:Das Image.
Mein Nachbar fährt seit Jahrzehnten VauWeh.
Erklär so jemanden mal, was E Power ist und das er Nissan fahren soll. No way.
Dann kommt meistens Ich fahre kein Japaner, da kriegste keine Ersatzteile etc .
Er hat sich letztes Jahr nen TRoc gekauft für ein Schweinegeld, da war nicht mal ein Navi drin und war im zu teuer.
Nun hat er sich ein TomTom zugekauft. 
Aber: Es ist ein Vauweh und kein blöder Japaner 
Das ist bei uns nicht anders, einmal VW immer VW, wobei man sagen muss das zum Beispiel Hyundai es immer wieder schafft Kunden zu locken, auch weg von VW und Co. Scheinbar ist es doch machbar 🤷
Gibt es doch auch bei Nissan…das sind dann aber jene die sich nicht an eine Marke binden.
Das ist halt ein Problem bei Nissan…es gibt wenig gebundene Kunden…
Das war auch mal anders.
Die Loyalität der Kunden hat generell stark nachgelassen. Daß Nissan seine Palette um 50% reduziert hat, ist ein weiterer Punkt.
Passt wahrscheinlich nicht 100% ig hier her, aber vllt interessant doch.
Über 100tsd e-Power in der EU verkauft, laut Nissan.
Ich finde dies beachtlich.
Tja, hätten sie halt auch mal in anderen Fahrzeugen bringen können.
Tja, hätten sie halt auch mal in anderen Fahrzeugen bringen können.
Gebe ich dir Recht. Die Technologie ist richtig gut, jeder der so ein Fahrzeug mal ausgiebig getestet hat, wird dies bestätigen können. Hoffen wir auf weitere Modelle und eine gute Langzeitqualität der Fahrzeuge.
Glaube, jetzt kommt da nicht mehr viel.
Wenn überhaupt, in der nächsten Generation QQ und Xtrail, also wie gehabt.
Sowas hätte in den Juke, den Micra und ruhig auch in den Note gemusst, wobei es für Letzteren ja verfügbar war.
Und auch der Pulsar hätte damit Zukunft gehabt.
Btw wird im Netz gemunkelt, dass Dacia wieder in die Kompaktklasse zurückkehrt.
Richtig, gerade im Kompaktsegment wie JUKE oder Micra hätte ein kleinerer E-Motor mit 2,1KW/H Batterie und etwas schwächerem Benziner vollkommen ausgereicht. Vor Allem im innerstädtischen Einsatz. Aber zu spät, um zu jammern.
Bin immer noch der Meinung das nissan gerne liefern würde, aber renull damit ein Problem hat...es hat sich also nichts geändert, trotz Änderung der Beteiligungen usw.
Der juke bekommt e Power hieß es mal, ist das jetzt doch nicht so?
Der hat doch diesen Renull Hybrid.
War für mich damals ein Rätsel, warum man sowas einpflanzt, man aber auch E Power hätte.
Wo wir wieder beim Thema sind
Richtig, versteht keiner...denke das Power besser ankommen würde und unwesentlich teurer wäre.
Eben.
Der Juke Hybrid ist ja auch nicht gerade ein Schnäppchen.
Ist doch wie immer, Nissan ist einfach immer zwei Schritte zurück. Siehe K14...da sinds mit dem Diesel gekommen wo das Ganze schon vorbei war...und so wars auch beim QQ mit Diesel und Automatik/Allrad oder dem 1,5er mit DCT.
Genau.
Und auch der Clio lebt erstmal als Hybrid weiter.
Renull ist insgesamt sehr gut aufgestellt und kann einiges bedienen.
Nachfrage wäre ja da. Man sieht es auch an den Gebrauchtwagenpreisen.
Eine Frechheit, was da für manchen K14 und teilweise auch K13 verlangt wird.
Und sie werden trotzdem gekauft, da eben nichts nachkommt.
Der juke bekommt e Power hieß es mal, ist das jetzt doch nicht so?
Fährt bereits seit Sommer 22 mit dem Hybridsystem vom Renault Captur und Clio. Bei dem Antrieb kommt der Benzinmotor und der E-Motor von Nissan, lediglich der Generator ist von Renault.
E-Power war leider nie geplant!
Immerhin soll der Juke angeblich ein FL bekommen, so habe ich es zumindest gelesen.
Stimmt das?
Richtig, ein Mini Facelift mit neuem screen. Im Spätsommer, allerdings haben die Händler noch mehr als genug Lagerware.
