[280Z] Kauf?

**Scrippler** · 14. November 2005

Hi, ich kämpfe momentan mit mir selber...

Ich habe nun ein Angebot über einen 280Z, 150PS Sauger 6V. sollen neben den Turbos die seltensten sein. Ist an und für sich ein sehr geiles Auto.

Leider hat er ein paar Mängel, diverse Roststellen an der ganzen Karosse, allerdings keine Durchrostungen. ein paar Beulen. Heckklappendämpfer verreckt, Himmel ab Schiebedächern innen abgerissen, Windschutzscheibe verreckt, Heckblech wurde schon öfters überlackiert. LiMa verreckt. Baujahr leider unbekannt, wohl so um 1980. 169000km

Allgemein ist die Karosse nich in allzu prallem Zustand und brauch viel Liebe und Arbeit, die Felgen müssen überarbeitet werden, sind arg Salzzerfressen...

so nun das gute, der Oschi soll nun 300 Euro kosten. Ich habe nun 2 Möglichkeiten:

entweder für 350 - 400 weiterverkaufen oder selbst behalten und herrichten, was wohl min. 1 Jahr oder länger dauern wird.

Was meint ihr? Im anhang habt ihr Pics

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Nismo3 · 14. November 2005

hmm ,schwerer Fall!!

Kommt echt auf deine Verhältnise an ,also was du so an Stellplatz und Möglichkeiten hast!!

Wenn man viel selber machen will/kann würd ichs mir überlegen!!

Aber ob der ohne DURCHROSTUNGEN geblieben is nach der ,so wies aussieht laaangen Standzeit ,wer weiß!!!

Wenns da nix gibt gehts eigendl. noch ned oder??

Was das Bj. angeht , is aus den Jahren 82/83 laut den Rückleuchten!!

Gibts davon etwa keine Papiere mehr??

Wie siehts eigendl. Motortechn. aus??

Schau dir mal folgende HP an....

http://www.280zx.de.tt

Nismo3

**Scrippler** · 15. November 2005

Ich habe mir das heute nochmal teilweise sehr gründlich überlegt...

klar würds mich reizen, 150 PS für 300 Euro, 2 Euro pro Ps...geil...bei solchen Hubraumstarken Maschinen doch eher selten, ein eher seltenes Fahrzeug...das über 20 Jahre alt ist, 2 Dachhälften, Targa Feeling...Herrlich

Aber andererseits...i´ch habe selber keine Werkstatt, Bühne bräuchte ich wohl...Schweissgerät auch, Schweisserfahrungen habe ich keine. Ich hab keine Probleme damit diverse Teile zu restaurieren wie Innenraum, einfach Karosserietechnischen Sachen, wie Kotflügel, Motorhaube, Schürzen, Leuchten usw. Nur bei Motor hörts dann schon fast auf, die Aggregate wechseln ist kein grosses Ding, aber nen Motor zerlegen schon eher...Zeit schaut ebenfalls gut ist, Halle oder ähnliches hab ich wie gesagt leider nicht. denke echt, dass ein Verkauf in Höhe von 400 Euro wohl besser wäre, einerseits habe ich auf so ne Chance schon ne Ewigkeit gewartet, aber andererseits, fehlt mir das nötige Kleingeld, die Zeit und die Möglichkeiten, Wissen kann man sich aneignen, aber trotzdem fehlt es irgendwo...schade eigtl. vllt kauf ich irgendwann von dem Freak mal nen restaurierten ab.

Maxima 3.0 l A32 Pusher · 15. November 2005

Schönes und seltenes Fahrzeug, wenn er den mal restauriert ist.

Ist ja günstig zu schießen, aber auch viel dran zu machen.
Sollte man wahrscheinlich nur rangehen, wenn man von der Materie auch Ahnung hat. Und noch en paar lausige €´s in der Tasche.

Dürfte nicht billig werden, den wieder richtig hinzubekommen.
Vielleicht ist es da ratsammer ein gut erhaltenes Exemplar zu suchen.
Kommt vielleicht im Endeffekt billiger.

arne_P10 · 16. November 2005

Zitat

Original von Scrippler
Ich habe nun ein Angebot über einen 280Z, 150PS Sauger 6V. sollen neben den Turbos die seltensten sein. Ist an und für sich ein sehr geiles Auto.

*LOL*, wer erzählt denn so eine Scheisse? Zum einen gab es den nur als 2,8er Sauger oder Turbo und die erst ganz zum Schluß dazugekommenen Turbos konnte man ebenso an einer Hand abzählen wie sie auch nahezu unfahrbar waren da da Fahrwerk maßlos überfordert war.

Das ist also ein "stinknormaler" 280 ZXT(arga).

Aber wie alle S130-Karosserien glaube ich absolut nicht daran dass der nur ein paar Roststellen hat wenn sihc außen ein paar Rostflecken zeigen! Im Normalfall ist die Karosserie dann nahezu vollständig verseucht und zerfressen, das Fahrzeug bestenfalls noch als Teileträger zu gebraucht, braucht aber niemand da die Technik eh´ unverwüstlich ist, dafür die Karosserien dauermalade ...

Finger weg!

**Scrippler** · 16. November 2005

ja naja, der mit dem ich geredet hatte, meinte die 150 Pser seien auch relativ selten durch die Hutze und div. Ausstattungsmerkmale. naja er hat mir 350 - 400 geboten, wenn ich mich auf 400 mit ihm einige, ist das denke ichn guter Preis, er wird ihn wohl sowieso nur als Teileträger verwenden

B11-Gott · 16. November 2005

Finger wech!

Der hat garantiert Durchrostungen!!!

Ich würde mal lockere 6 - 8000€ zum Kaufpreis dazurechnen, um den Wagen wieder in einen guten Zustand zu bekommen.

**Stoho** · 16. November 2005

Sieht schon relativ übel aus, der Hobel. Denke auch, dass da eine "größere" Menge Geld fließen müßte um den in einen auf Dauer erhaltenswerten Zustand zu trimmen. Wobei natürlich immer der Grundsatz gilt: Mit Geld kannst du alles kaufen (oder restaurieren). Aber ob der ghezeigte mit geringen finanziellen Mitteln zu erhalten ist darf doch stark bezweifelt werden.

EWR · 16. November 2005

So leid das für dich tt Scrippler aber ich würde auch die Finger von dem Dieng lassen, es sei denn du hast die nötige Kohle gerade mal so ebven auf Tasche.

quink · 18. November 2005

Zitat

mal lockere 6 - 8000€ zum Kaufpreis dazurechnen, um den Wagen wieder in einen guten Zustand zu bekommen.

Glaub kaum das du damit auskommst...

Alfa-Romeo-Japan · 24. November 2005

Hi Scrippler,
ich persoenlich wuerde den ZX behalten, allerdings ist so etwas dann nur als Langzeitprojekt realisierbar. Und ohne Garage/Halle wird's wohl schwer fuer Dich.

Was hochpreisige Autos angeht, da kann man auch schnell auf die Nase fallen, wenn Du naehmlich einen angeblich frisch restaurierten kaufst, nicht alle haben dabei aber sauber gearbeitet.

Hast Du den eigentlich noch?
Ciao!

**Scrippler** · 24. November 2005

Hi, also der ZX kommt morgen fort, habe mich nun doch für den Verkauf entschieden, bedeutet für mich 100 Euro Verdienst bar auf die Hand...ist momentan wohl die bessere Lösung, ich warte lieber nochmal aufn T11 auch wenns laut KBA nur noch 69 gibt in D

**Scrippler** · 29. November 2005

So Fzg. wurde heute offiziell verkauft für 400 Euro bezahlt habe ich 300 und hatte sonst kaum weitere Kosten, Wagen stand bis heute früh in der Werke wo er schon seit Jahren stand. meine einzigen Kosten waren Telefonkosten und Spritkosten max. 10 Euro also 100 Euro verdient, hätte besser laufen können, aber mir wurde auch noch von mehr Seiten berichtet dass eine restaurierung wohl zu viel gekostet hätte...

Migraenestift · 27. Februar 2008

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YETI · 27. Februar 2008

Zitat

Original von Migraenestift

Zitat

unfahrbar waren da da Fahrwerk maßlos überfordert war.

Genauso Blödsinn!!
Das Turbo Fahrwerk und die Bremsen waren für damalige Zeiten Top! (Reich für viele Neuzeit Autos immer noch aus.)
Selber schon mal Turbo gefahren? Ich hatte 7 Stück, und besitze immer noch 2x 280 2+2 Turbo´s und ein 1x 2-Sitzer USA Turbo, teilweise mit Serien Fahrwerk, was noch immer keine Wünsche offen lässt.

Tote soll man ruhen lassen!

Das gilt auch für seit über 2 Jahren tote Threads!:O

Migraenestift · 27. Februar 2008

Uppps, hatte die Suchfunktion zum Thema 280Z genutzt, und garnicht auf das Datum geachtet!!

Danke für den Tip, kann als Newbie mal passieren.