Es gibt 21 Antworten in diesem Thema, welches 2.555 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von pioneer.
Ja 10W40 ist OK (gerade bei einem älteren Auto).
Kannst auch 5W40 nehmen (mineralisch/teilsynth).
Wenn du das Vorleben des Autos kennst (welches Öl benutzt wurde synth/teilsynth/mineral. und ob regelmäßig gewechselt wurde) und wenn er nicht hundertausende von KM weg hat, kannst du auch 5W40 / 0W40 vollsynth. verwenden.
Wenn du aber keine konkreten Infos hast, ist 10W40 OK.
Das Problem mit dem 5.Gang sollte bei Getrieben ab 95 behoben sein. In früheren Baujahren kam es vor, dass er unter Last herausspringt. 
Genau!
Ab 94 gibt es das Getriebeprob nicht mehr.
Wieviel Öl verbraucht denn dein eGT?
Beim P10 war das nämlich sehr selten!
5 oder 10W40 ist okay.
Wie Adam schon referierte. 
ZitatWollt bei ATU ne große Inspektion machen lassen, doch die finden keinen eGT Baujahr 95 in der Datenbank...Schlüsselnummer is auch nicht, da es sich um ein Import-Auto handelt.
Dann hast du nochmal Glück gehabt ! 
Lass dir bloß nicht von ATU den Zahnriemen am SR20DE wechseln 
also meiner ist von 91 und da is noch lange nix rausgesprungen so ein humbug seit net so pessimistisch 
ZitatOriginal von monomood
Wollt bei ATU ne große Inspektion machen lassen, doch die finden keinen eGT Baujahr 95 in der Datenbank...Schlüsselnummer is auch nicht, da es sich um ein Import-Auto handelt.
Unseren Honda nehmen die bei ATU zum Glück garnicht an für Reperaturen...
ZitatOriginal von monomood
warum nicht?
Weil die keine Ahnung von Autos haben...
ZitatOriginal von monomood
hast eigentlich recht, bin mit atu auch schon oft genug auf die schn*** gefallen, aber dachte so was simples wie ne inspektion kriegen die hin....pustekuchen..
sollte ich wohl direkt zu nissan gehen (fahren)
Meine Autos gehen nur zum Vertragshändler oder zu meinm Nachbar. Der war über 10 Jahre Meister bei Nissan, hat gekündigt und jetzt ne freie Werkstatt...
sag mal ist der gt ausgenullt bei ziffer 3
also meiner ist erstzulassung 05.94
und schlüsselnummern sind zu 2. 2125
und zu 3. 309
wenn es weiter hilft
und zu atu würde ich auch nich gehen die haben mir mal ein spocht esd angebaut und mussten hinten die schürze aussägen jetzt sieht das aus als hät ich ne "welle"
Also zu ATU fahr ich nur wenn ich weiß was ich will. Öl .. Zündkerzen usw...
die haben zwar keine Ahnung vom Autos aber jeden Scheiß auf Lager....
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ZitatAlso zu ATU fahr ich nur wenn ich weiß was ich will. Öl
Vergleich mal die Ölpreise ! Da kann man auch gleich sagen: Finger weg von ATU !
Mobil 1 0W40 4 Liter
ATU 59,95 Euro
Versand 36,95 Euro inkl. Versandkosten
Autozubehörgeschäft (2 Stück) : Zwischen 37-40 Euro
Liqui Moly ATF III (ATF Öl für Servo)
ATU: 0,5 Liter / 4,99 Euro
Autozubehör : 1 Liter / 5,99 Euro.
Bremsenreiniger: 500 ml
ATU: 5,99 Euro
Autozubehör: 2,50 Euro
Also ich habe schon oft verglichen: ATU ist im Zubehörbereich (Öl, Politur etc. ) sauteuer im Vgl. zu KFZ Zubehörläden.
ZitatOriginal von adam.p
ZitatAlso zu ATU fahr ich nur wenn ich weiß was ich will. Öl
Vergleich mal die Ölpreise ! Da kann man auch gleich sagen: Finger weg von ATU !
Wenn ich weiß was ich will geh ich da hin. Internet natürlich vorhher gecheckt.
Öl habe ich zB geholt als das Valvoline im Angebot war. 4L 5W40 für 20 €....
ZitatAlles anzeigenOriginal von GT-HRO
sag mal ist der gt ausgenullt bei ziffer 3
also meiner ist erstzulassung 05.94
und schlüsselnummern sind zu 2. 2125
und zu 3. 309
wenn es weiter hilft
und zu atu würde ich auch nich gehen die haben mir mal ein spocht esd angebaut und mussten hinten die schürze aussägen jetzt sieht das aus als hät ich ne "welle"
ja ist ausgenullt...so ne schlaue atu-fachkraft hat da mal 316 drüber geschrieben...ist aber nonsens, weil das ist der egt mit allrad.
jetz muß ich aber direkt noch mal fragen: gibts überhaupt eGT´s 110KW P10 Baujahr 1995? ist mir nämlich bei allen rechergen im i-net noch nie unter gekommen... 
Wenn du so einen hast .. 
wirds den wohl geben .. 
ruf mal nissan an .. und mach ne anfrage über KFZ ident nummer ... mein n15 ist ez.03.01.97 ... hört sich gut an, ist aber ohne ABS ... was bereits seit sommer 96 verbaut wurde .. imho heist das das der loker nen jahr gesamt gestanden haben muss .. laut nissan ..
Aber da der nichtvorhandene Bi-turbo nicht vestgegammelt ist .. 
105tkm .. nun ... der Opi vor mir hat ihn nicht sonderlich gepflegt 
Leider .. aber nungut .. ich tret ihn über die 500tkm ..
Bei ATU kauf ich auch nur "teile" ... 
Sonst nix, die können nämlich garnix .. da arbeiten sehr viele die inner prüfung "schlecht" abgeschnitten haben, oder durchgefallen sind 
Und meiner hat zumglück steuerkette ...
Dämmatte (einmalige sache)
Feuerzeug (mein bruder Raucht)
und minidrahtbürsten set .. weil ich die bremstrommeln lackiert hab 
Also ich fahr 5W50 von Mobil 1, nachdem mir 10W60 abgeraten wurde. Das 5W50 hält gut was aus unter volllast und funktioniert auch im Winter ganz gut.
Die Schlüsselnummer ist in der tat 2125 309.
ist wirklich selten.