Es gibt 46 Antworten in diesem Thema, welches 3.985 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von zwolch.
NA das würde ich für unfug halten !
was nützt es wenn die "Lauffläche" auf dem Spanner eingelaufen ist ?
und das wechseln des Spanners dauert max ne Halbe stunde ! oder ne Stunde !
nee das iss quatsch 
Also mit reinkippen im Motor und alles läuft ist nen bißchen billig...
Schonmal Öl gewechselt 
Dann vielleicht mal schauen obs besser geht..
Der Tipp liegt ja noch unter "Cola im Getriebe"-Niveau!
War das nicht Cola im Kühler?
Das mit dem Ei im Kühler funktioniert übrigens....
ZitatOriginal von LESV
Das mit dem Ei im Kühler funktioniert übrigens....
du legst deine Eier aufn Kühler??? komischer Fetisch...
ZitatOriginal von BennyE.
ZitatOriginal von LESV
Das mit dem Ei im Kühler funktioniert übrigens....
du legst deine Eier aufn Kühler??? komischer Fetisch...
das tut doch weh!!!
wer macht denn sowas?? 
ZitatOriginal von BennyE.
ZitatOriginal von LESV
Das mit dem Ei im Kühler funktioniert übrigens....
du legst deine Eier aufn Kühler??? komischer Fetisch...
[SIZE=7]AUA![/SIZE]
ZitatAlles anzeigenOriginal von B11-Gott
ZitatOriginal von BennyE.
du legst deine Eier aufn Kühler??? komischer Fetisch...
[SIZE=7]AUA![/SIZE]
Ne, in den Kühler, aber frag mich nicht wie er das schafft!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Xeno
ZitatOriginal von B11-Gott
[SIZE=7]AUA![/SIZE]
Ne, in den Kühler, aber frag mich nicht wie er das schafft!
Ganz einfach:
Kühler warmfahren (vorher etwas Öl ablassen, damit das Kühlwasser besser kocht), dann oben aufschrauben. Verpackte Eier (also mit Sack) in den austretenden Dampf halten. Nach ca. 5 Minuten dürften die so kleingebrüht sein, dass sie locker durch die Einfüllöffnung in den Kühler passen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von YETI
ZitatOriginal von Xeno
Ne, in den Kühler, aber frag mich nicht wie er das schafft!
Ganz einfach:
Kühler warmfahren (vorher etwas Öl ablassen, damit das Kühlwasser besser kocht), dann oben aufschrauben. Verpackte Eier (also mit Sack) in den austretenden Dampf halten. Nach ca. 5 Minuten dürften die so kleingebrüht sein, dass sie locker durch die Einfüllöffnung in den Kühler passen.
Und was is wenn er sie länger in den Dampf hält?!
Was meint ihr? würde ein dickeres öl das Problem lösen ? Ich meine ich hab das Rasseln ja nicht im kalten zustand sondern nur eben im warmen zustand , also gehe ich mal davon aus das es villeicht mit der Öltemperatur zu tun hat und dickes Öl würde ja nicht so dünn werden bei hitze?Bringt mir das was wenn ich wechsel auf dickes Öl bezüglich des Rasseln?Was noch komisch ist ich fahre mit dem Rasseln jetzt 30000km schon rum und hab nach gesehen ob der Spanner oder die Gleitschiene eingelaufen sind nein nichts war da alles ok aber es Rasselt eben trotzdem komisch nicht?
was willst du denn damit erreichen???
wenn du ein rasseln hast, egal bei welchem motorzustand, ist irgendetwas nicht in ordnung. da gibt es nix dran zu deuteln.
das bedeutet du wirst eine werkstatt aufsuchen um den schaden zu beheben.
wenn du zahnschmerzen hast "reparieren" die schmerztabletten nur den schmerz aber der zahn ist und bleibt kaputt. und auch wenn du die dosis erhöhst bleibt der zahn immer noch kaputt...
um ganz sicher zu sein das es dick genug ist kannst du ja noch klebstoff mit beimischen 
Bist du dir sicher das nicht was anderes rasselt?!
rost im schweller??
ZitatOriginal von Phryso
rost im schweller??
Das wäre ne gute Möglichkeit. Aber ich denke das es dem Rost egal ist ob Motor warm oder kalt.
Schon mal Hitzebleche am Auspuff geprüft??
die kette ist aus metall. und dieses dehnt sich bei wärme ja nun mal aus, auch wenn es nicht die welt ist, so könnte dieses ausdehnen dafür sorgen das die kette (die vielleicht im kalten zustand nicht mehr so stramm sitzt wie normal) anfängt zu rasseln.
