Mehr Bass durch Loch in Hutablage??

darfste leider nicht ein Loch in die hutablage machen, da es als Verstrebung gilt !
Du kannst nur eins machen, wie ich es auch mache, du klappst deine Rücksitzbank ein Stück auf

Gruss

Steven

Hallo!

Habe auch das Stufenheck!

Würde dir empfehlen einen grösseren oder 2 subs einzubauen mit einer ordentlichen Endstufe!

Dann kommt auch genug Bass!!!!

Habe eine 2 Kanal Endstufe von Xetec 2* 100 Watt für zwei Bässe von Spectron ( siehe Galerie)!!!

Nissandriver666 hat Recht ! Die Strebe ist ein tragendes Teil des Fahrzeugs und darf nicht verändert werden.

Also ich hatte beim P11 das gleiche Problem.
Wenn du aber die Rücksitzbank umklappst, dann siehst du dort ein Loch. Da hab ich einfach den Woofer eingebaut. Wenn du mal richtig Dust vorne brauchst, dann lass die Bank umgeklappt. Auch geschlossen war bei mir schon viel mehr Bass da als vorher mit ner Bassrolle im Kofferraum!

Schau dir mal den Anhang an!

Ja also Löcher darfste nicht rein machen.

allerdings darfst du in die "original" vorgesehen lautsprecher löcher "eine" nummer größere einsetzen.
also max 3cm durchmessen vergrößern.also 1,5cm radius
von z.B. 13 auf 16 cm oder 10cm auf 13cm.
dafür gibts herstellerfreigaben.

Bassreflexröhren darfst du natürlich auch einsetzen.
2x5 bzw 1x 9cm sind möglich.(reichen auch aus)
verboten allerdings ist es einen Pfalz oder vertiefung etc zu schneiden.
nur komplett glatte flächen und mit einem mindestabstand von 10cm vom äußeren rand.

ALLE ANDEREN SCHNEIDE FLEX ARBEITEN FÜHREN ZUM ERLÖSCHEN DER BETRIEBSERLAUBNISS

hältst du dich an die vorgaben hast du keine probleme.

die röhren würde ich in der länge aber nur 2cm in den kofferraum gucken lassen da sie ja sonnst stören.

soweit ich weiß darfste 1/3 von der Hutablage entfernen, aber da kannste es auch gleich lassen

am besten die Rücksitzbank ein stück zurück klappen und dann dröhnt es auch nach vorne

also lass es lieber mit den Bassreflex röhren wenn du mit dein Auto nach fahren willst

Gruss

Steven

aloa also ich hab meine serienmässigen boxen grösser geschnitten mit der stichsäge so das ein pioneer 4 wege system reinpasst hab dann noch ne mdf pladde rüber gebaut so das ich ein schönes soundboard hab

übrigens da guckt kein tüv mensch nach solange man es dezent lässt !!!

hab aber auch kein loch drin weil sone kiste mit dem volumen des kofferraums arbeitet

ich geh davon aus das du dann eher bassverlust hast

ich hatte es in meinen primera (auch stufe, aber n p11) so:

hat gereicht
die leute, die mal drin saßen und es gespürt haben, wissen, wovon ich rede

mfg,
ecki

Also das das Auto dann seine Betriebserlaubniss verliert wenn man die Hutablage entfernt hab ich auch noch net gewusst, aber das es ne wichtige Strebe ist das schon.

Mal ne andere Frage ich hab genug Druck, fast schon zu viel und dabei hab ich nur ein Woofer von 2en dran hängen. Aber sobald ich nen bissl aufdreh schäppert hinten mein ganzer Kofferraum. Ich mein innen hör ich nichts davon aber es ist halt peinlich wenn man irgendwo lang fährt und die ganze Zeit sein Kofferraum hinten schäppert.
Wie kann mann das beheben? Ausdämmen?
Und das Nummernschild vibriert auch.

Die Hutablage, bzw. deren Metallunterbau (der ja nicht umsonst aus Metall ist, sonst hätte man da auch so ein Pappteil wie beim Fließheck lassen können) ist eine Strebe, die zur Fahrzeugstabilität beiträgt. Somit darf da nicht willkürlich gebohrt und gesägt werden.

Mein Tipp: Einbau einer Bassreflexröhre ggf hinter der Mittelarmlehne, wenn machbar.

die bassreflexröhen bringen nix wenn man sie mit dem kasten verbindet.
das der kofferraum ja als resonanzkörper arbeitet.

also wenn dann müssen die in den kofferraum zeigen und nicht in die kiste.
und schön kurz halten die dinger.

achja nix mit 1/3 wegflexen.
lautsprecherlöcher um EINE nummer größer und reflexröhren auch wie ich geschrieben habe.

achja und nicht beides zusammen sondern entweder oder.
und auf den abstand zum rand achten.

die hutablage ist ein "tragendes teil" die versteifung wurde schon großzügig berechnet so das obiges gerade so möglich ist.
entfernt man mehr wird die karosserie instabil und das fahrzung verliert die betriebserlaubniss.

achja und ob der tüver geguckt hat oder nicht die rennleitung kann vor ort auch anders entscheiden. also bei ner fahrzeugkontrolle. Stillegen,Gutachter etc. evtl basteln die einem noch grob fahrlässige gefährdung im straßenverkehr an oder besser noch mutwillige gefährdung.
na dann gute nacht.

je nach dem wie sie drauf sind.
einen tag störts die garnicht anderen tag fass auf machen.
im netten falle geben sie einem ne Mängelkarte und dann haste 7 tage das wieder in stand zu setzen und vorzuzeigen.

achja austausch des gesamten teils übrigens.

In der Hutablage darf sonnst weiter NIX gesägt werden.

achja dummheit schützt vor strafe nicht.unwissenheit auch nicht.

bei meinem P10 sitzt der Bass genau hinter der Mittelarmlehne.
Ich habe dann einfach das Blech von der Mittelarmlehne weggeflext und so kommt ordentlich Bass nach vorn in den Fahrgastraum.

Die Sache mit der umgeklappten Rücksitzbank finde ich irgendwie peinlich.
Es sieht dann so aus, als hätte man nicht genug "Dampf" in der Endstufe.

Gruß, Mixe

Jetzt noch mein Senf zur Hutablage

Frage: Würdest du, wenn du dir ein Auto kaufst, in dem von Anfang an
eine Domstrebe vorne drin ist, diese zersägen oder gar komplett
entfernen?
Die Ablage ist praktisch eine Domstrebe für die Hinterachse und sorgt
dafür, dass du ordentlich durch Kurven fliegen kannst. Das gibt doch keiner
freiwillig auf, für nen Bass, oder?

Meine Tipps:
1. Ohren schonen und an später denken. Bringt übrigens noch mehr
Vorteile mit sich, wie zb. weniger Spritverbauch, durch sinnloses Gewicht
und Stauraum für ne Menge Bier

2. Ordentliche Komponenten kaufen und etwas tiefer in die Tasche greifen.
Ich habe 2 hübsche Focal Audiom 12WX drin, die es leider nicht mehr zu
kaufen gibt, betreibe diese mit 60Watt/Stück RMS und bin total glücklich
nicht durch nervendes gedröhne von hinten belästigt zu werden sondern
nen knallharten Bass in den Nacken geschlagen zu bekommen. Untermalt
wird das ganze dann noch durch hochwertige Triaxsysteme in der Ablage
mit vernüftiger Kevlar Membran.