ABS Kranz/Ring defekt

Moin

Mal ne frage.

Ich habe langsam das gefühl das mit dem ABS bei mir was nicht funzt.

Reagiert ziemlich früh und tiPPe daher mal auf den ABS Kranz.
Bin mir aber nicht ganz sicher

Ab wieviel kilometer kommt sowas vor und kann ich über die garantie irgendwie ansprüche geltent machen.

Mfg Martin

Danke für den Tipp mit der Sicherung!
Hab die Sicherung vom ABS gezogen, und ENDLICH funktioniert die Bremse so, wie eine Bremse funktionieren soll.

Ich habe gestern erstmals bei meinem Sportline festgestellt dass das ABS zu früh einsetzt.
Ich musste auf der Landstrasse an einer Ampel etwas kräftiger bremsen (hätte auch noch über Kirschgrün fahren können, habe mich aber doch zum Anhalten entschlossen).
Normalerweise hätte bei der Bremsung das ABS nicht einsetzen dürfen, auch wenn es schon etwas härter war.
Die Strasse war trocken und sauber.
Ich habe dann mal auf freier Strecke etwas rumprobiert.
Wenn ich so ab 70 KmH etwas kräftiger Bremse kommt sofort das ABS.
Es geht aber keine Lampe an.
Ist also nicht wie hier beschrieben bei langsamen Gewindigkeiten sondern eher bei höheren.

Könnten das trotzdem die Ringe sein ?

Wo muss ich nachschauen bzw. mal reinigen ?

Ich bin morgen mit dem Wagen eh auf der Bühne weil die Kotflügel gebördelt werden und die Spurverbreiterung eingebaut wird.
Da könnte ich das gleich mitmachen bzw. prüfen.

Ne. sind noch WR drauf. Und die haben gerade mal 1000KM runter.

Und wie schon geschrieben: Strasse trocken und sauber. Wir haben hier keinen Schnee

Der Kranz sitzt auf dem äußeren Gelenk der Antriebswelle.
Wenn du am Federbein das Kabel verfolgst was oben am Dom im Motorraum eingesteckt ist, kommst du zum ABS Sensor.
Dort in der Nähe an der Narbe solltest du den ABS-Kranz entdecken.
liegt ein wenig verdeckt, aber ist erkennbar.
Bei mir war es nur eine recht unscheinbare Macke. Nach dem Ausbau des Gelenks waren es 2 Macken und die 2. doch recht heftig, die man vorher nicht gesehen hat. Habe leider keine Fotos zur Hand, wenn ich die noch finde stelle ich die hier mal rein....

Moin

wollte mein auch machen lassen, da ich beim bremsen neuerdings auch ein wibrieren merke auch dann wenn ich ur an ne ampel rolle und dann bremse.

Habe die bremsen erst machen lassen, quasie alles neu. ( es muß also der ring oder Kranz sein vom ABS)

Frage ist nun was mich das ungefähr kosten wird.

will es machen lassen wenn sie eh zum federn und radwechseln ran müßen.

Mfg Martin

also ich weiss nicht warum sich selbst der bosch-dienst so anstellt...gebrochene abs.ringe erkennt man mit den augen, da brauche ich keinen tester,

die klassischen sensoren kann ich mit nem einfachen multimeter ausmessen, einfach messbereich 10-20V einstellen, stecker vom sensor abziehen, an multimeter anschliessen und am rad drehen, da sollte mit steigender drehzahl auch eine steigende spannung induziert werden, die bei in etwa gleicher geschwindigkeit an allen 4 rädern logischerweise gleichbleiben sollte...
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Wenn ringe und sensoren heil sind, bleibt nur noch steuergerät oder hydraulikblock, da ich aber nicht nissaninvolviert bin, kann ich nicht sagen ob das steuergerät mit hydraulikblock verschraubt ist oder es einzeln sitzt...um das zu prüfen bräuchte ich wiederum einen schaltplan...

Tester können viel...doch mit nem schaltplan und nem guten multimeter brauch man die nicht unbedingt....

jetzt wo ich hier alles mal gelesen habe, stell ich fest, dass bei mir auch ein abs-ring gbrochen sein könnte.

symptome:
- abs regelt bei sehr geringen geschwindigkeiten, aber nur ab und zu
- abs-leuchte ging ab und zu mal an und nach nem neustart des motors wieder aus.

fehlerauslesen und löschen haben ergeben: abs-sensor vorn rechts xx mal offen. nach dem löschen des fehlers ´funzte alles für ne geraume zeit, auch den sensor reinigen brachte eine zeit lang abhilfe.

fahre jetzt schon über nen jahr so herum und jetzt bei wärmeren temp ist alles i.o.

hatte mich auch schonmal im zubehörhandel nach nem sensor erkundigt, aber der sollte 200€ + märchensteuer kosten 8o. gibts den auch billiger?

werd jetzt wohl erstmal nach dem ring gucken, vielleicht liegts ja nur an dem.

mfg markus

werd am wochenende mal nachsehen, dann kann ich mich ja immernoch bei dir wegen dem ring melden, vielleicht hat auch dieser nissan-fahrer noch welche auf lager.

wenn mich der ring ca. 50€+ einbau kostet, dann ist doch das "nur" ganz richtig, schließlich würde mich ein defekter sensor über 200€+ einbau kosten, oder sehe ich das jetzt falsch?

Also den Ring gibt es nur mit dem kompletten Außengelenk der Antriebswelle.
Materialkosten 90-100 Euro im Zubehör.
Kosten Original ca. 380 Euro (Nur Material!)
Habe in einer Freien Werkstatt dann nachgefragt, Material 87,50 plus Steuer.
Hat alles in allem 167 Euro gekostet (Lohn und Material).

Habe in 2003 für einen ABS-Sensor 109 Euro im Zubehör bezahlt....
Weis ja nicht, was da für Preissteigerungen waren, aber 200 ist schon recht heftig, da würde ich in jedem Falle erst mal den Ring probieren, wenn der eh Macken hat....

also bei K1 kam das auch mal, da stand ein P11-144 auf der bühne mit defekten ABS ring, und der spass hat bei den um die 400 Glocken gekostet..

PrimeraFahrer

50€ ? woher?

Ich habe gerade mal bei D&W-Repair geschaut.
Da kostet das komplette Antriebsgelenk 84,44 / Stück

@nissandriver: na weiter vorn auf den seiten bietet doch Nissan-Fahrer welche an, ansonsten hab ich gelesen, dass es bei ebay ab und an welche zu nem ähnlichen preis geben soll.

ich hoffe ja mal, dass es bei mir nur der ring ist...

Ich konnte dem ganzen jetzt nicht so ganz folgen hier gibt es die Ringe nun einzeln oder nicht?