ewige Suche nach Zündkerzen

Gurnzen · 29. Juni 2006

So, nachdem ich mir hier mitlerweile alle Beiträge zu Zündkerzen durchgelesen und immer noch nicht schlauer bin. Habe ich mal zu NGK geschrieben. Das ist die Antwort:

Sehr geehrter Herr ,

vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Zündkerzen.

Für einen Nissan Primera P11-120, 110kW empfehlen wir unsere Standardkerze BKR6EY (Order-Nr. 3696) oder die Iridiumkerze BKR6EIX (6418). Diese sind die einzigen gesicherten Zuordnungen von uns für dieses Fahrzeug.

Die Championkerze RC9MCC4 ist uns leider nicht bekannt, dementsprechend können wir diese Type nicht zu unseren umschlüsseln.

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Mit freundlichen Grüßen
Best regards

NGK Spark Plug Europe GmbH

EDIT BY ADMIN (Name entfernt)
Assistant Price-/Productmanagement

Was mich jetzt stuzig macht das er Kerzen mit 0.9mm Elektrodenabstand für den TS vorschlägt, die Champion aber 1.1 haben. Kann es sein das die Trotzdem gehen

adam.p · 29. Juni 2006

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C-Pain · 29. Juni 2006

Hol die BKR6EY-11 die sind am besten!

Gurnzen · 29. Juni 2006

Jo, Danke

Werde mir dann jetzt die BKR6EY-11 holen. Wunder mich aber warum NGK so falsche Angaben macht. Dann fliegen die ollen Chamions wieder raus, in meinen Sunny habe ich bisher auch nur NGK gefahren und nie Probleme gehabt.

Prim(er)a · 29. Juni 2006

Zitat

Original von adam.p

Problem: Der 5er Wärmewert ist umstritten und meiner Meinung und auch nach der Meinung von vielen Leuten bei strammer Fahrt zu knapp.

Daher = BKR6EY-11 ( 6er war beim SR20DE im P10 und 6er ist wieder beim P11-144 SR20DE, da es einen "Rückruf" des 5er Wärmewertes beim 144ervon NISSAN gab).

O-Ton NISSAN: Durch den 5er Wärmewert kann es zu Motorschäden (durch verbrannte Kerzen) kommen.

Das gilt für den 144er. Da sich aber im P11 der gleiche Motor befindet (mit 10 PS mehr) und ein höheres Drehzahlniveau hat, finde ich die 5er zu gefährlich.

Alles anzeigen

adam

Und wie sieht es beim SR20De mit 130 PS aus ? Der dürfte sich doch mit den BKR5EY zufrieden geben ? Vorher waren bei mir auch vom Freundlichen Champion drin, frag mich nicht welche, wohl die passenden... Nun die BKR5EY. Läuft auch, hab ihn allerdings schon länger nicht mehr auf Langstrecke unter Vollast gefahren, nur ab und zu nen paar Km zum Kumpel hin. Hab bisher noch nix weiter gemerkt. Werde mal nach 30 tkm beim Kerzentausch sehen, wie sie aussehen. Die Champion waren, meine ich 30-40 tkm drin und sahen nach einer sauberen Verbrennung aus.

G~Ballert · 29. Juni 2006

generell kann ich für nissan fahrzeuge nur NGK emphelen! Finger weg von champion oder auch bosch

nissanp10g · 29. Juni 2006

Zitat

Original von G~Ballert
generell kann ich für nissan fahrzeuge nur NGK emphelen! Finger weg von champion oder auch bosch

so'n reis. die champignons laufen im P11 auch normal und sind bei bestimmten modellen - wie meinem - sogar werkausrüstung und kommen auch bei jedem wechsel direkt bei nissan rein. dass sie halten, hat ja adam vor kurzem bewiesen, der die in seinem p11-144 mit DE weit über Wechsel gefahren hat (60tkm?) und die sahen immer noch wie neu aus, soweit ich mich erinnere... also bitte nicht immer diese vorurteile. das auch mist von ngk kommen kann - und wenn es nur unqualifizierte infos von personal sind - sieht man ja oben!

**Busfred** · 29. Juni 2006

@ Maik

Korrekt!

Der SportLine (jetzt auch der -144) fuhr auch immer mit Champignons. Und das gut!

G~Ballert · 29. Juni 2006

naja nach 60tkm sieht jedenfalls keine kerze mehr aus wie neu...
ich habe bisher gute erfahrungen mit ngk gemacht und mit bosch und champion eben nicht.

**Busfred** · 29. Juni 2006

Die Empfehlung von NGK ist ja auch okay, aber beim P11 tuens die Champignons auch ganz gut.

adam.p · 29. Juni 2006

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Badboy80 · 1. Juli 2006

moin moin

war eben los mir neue zündkerzen zu holen. habe mir die NGK BKR6E-11 geholt. um ganz sicher zu sein das es auch die richtigen sind (und um das "fachpersonal" bei atu zu testen) habe ich den netten mann noch mal im rechner nachschauen lassen.

seine antwort war für den SR20De haben sie nur die champion da. auf meine frage wie es denn mit den platin zündkerzen von NGK aussieht, verwies er mich auch wieder auf die dinger von champion.

habe hier im thread mitgelesen UND in dem fahrzeugheft nachgeschaut und dort standen die NGK auch drin.

So nun zu meiner frage. hier im thread sowie auch in den fahrzeug unterlagen stehen die NGK BKR6EY-11 drin. auf dem karton/der verpackung steht aber nur NGK BKR6-11 handelt es sich trotzdem um die gleichen zündkerzen oder gibt es da auch noch unterschiede???

MfG Badboy80

adam.p · 1. Juli 2006

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Badboy80 · 1. Juli 2006

@ adam

aber die die ich jetzt habe wären auch richtig????

denn werde ich die montag zurückbringen und die anderen versuchen zu bekommen.

MfG Badboy80

adam.p · 1. Juli 2006

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Badboy80 · 1. Juli 2006

@ adam

nein benutzt sind sie noch nicht. also werde ich sie am montag gegen die Y tauschen.

danke für deine hilfe

MfG Badboy80

nissanp10g · 1. Juli 2006

oder bau dir einfach die champions rein und fertig ist--- ich weiß nicht, wo euer problem immer ist! die sind nunmal werksausrüstung im P11 und haben sich bewährt.

**christian** · 1. Juli 2006

Zitat

Original von nissanp10g
haben sich bewährt.

... oder auch nicht: Mir ist eine jener Champins mal weggebrannt.

Grüße

Chris

papafisch · 2. Juli 2006

champions laufen bei mir ohne beanstandung.

Prim(er)a · 2. Juli 2006

Das taten bei mir die Vergleichs-Champion zu den NGKs auch und die NGKs(BKR5EY-10? oder 11?), die ich jetzt drin hab, laufen auch ohne Probleme bisher.

Werde beim nächsten Tausch jedoch die von Adam für den De/DE empfohlenen NGK PFR6G-11 ausprobieren.
Sind das normale Kerzen oder Platin ?
Welche wären von NKG oder Champion Platinkerzen und welche für den De mit 115/130 PS geeignet und *nerv* hätten die Platinkerzen einen Vorteil gegenüber den normalen ?