Drehzahlbegrenzer - wann? *SENSOR für's Steuergerät*???

Kubek ja ehrlich im 2. gang ohne witz kolleg war auch noch dabei hab zwar gedacht bei 95kmh macht er dicht wie immer aber es ging weiter ich war erstaunt

also bei mir is das selbe,letztes jahr kam ich noch mit kaum problemen auf die 220 km/h laut tacho und über die 5600 1/min. ,jetzt geht er auch "nur" noch bis 215,vielleicht mit längerer laufbahn auch höher,aber das geht mit den tollen autofahrern auf unseren autobahnen ja nicht
hab jetzt allerdings auch breitere reifen drauf und nen heckspoiler auf´m buckel

mein alter di regelte bei 7000upm ab, also im 2ten bei 102-104km/h, im geradeauslauf ging der zu dritt locker auf die 6200upm zu, also tachoende.
gemessen mit super+, 185er 14zöller und 3*75-80kg beladung (wir waren zu dritt :D)

mfg maik

Busfred jupp da hast du recht ca98kmh aber vorhin hab ich ihn wieder im 2. gedreht und die 100kmh waren schon angekratz aber hab dann geschalten und das mit nem GA16DE mit 164tkm wie geil

Mein SR20Di dreht in der Ebene 5.500 U/Min bei Tacho 220 km/h - das braucht zwar etwas Anlauf, ging aber vor 2 Wochen noch anstandslos.
Im Moment halte ich mich etwas zurück, da beide Antriebswellen an den inneren Gelenken schon ziemlich ausgeleiert sind...
Drehzahlbegrenzung bei 6.800 ist realistisch, aber nur in Fahrstufe 3 (O/D off) erreichbar, da in den kleineren Gängen das Automatikgetriebe bei Vollgas so ca. bei 6.600 hochschaltet - im großen Gang habe ich selbst bei steilen Bergabstücken noch genügend Drehzahlreserven.

GERwildcat:
Die A61 Richtung Koblenz ist zum Ausfahren eher nicht so geeignet: Baustellenstau und max. 130 km/h. In südlicher Richtung ab Mutterstadter Kreuz bis Hockenheim ist es da viel besser.
Alternativ kann ich die A6 zwischen MA-Sandhofen und Dreieck Viernheim (und Gegenrichtung) empfehlen, die ist topfeben, kerzengerade und lang genug...
Auf der A6 Richtung KL und zurück gibt es auch ganz schöne Gefällestrecken, z.T. noch ohne Limit.

feti

Zitat

Original von feti

GERwildcat:
Die A61 Richtung Koblenz ist zum Ausfahren eher nicht so geeignet: Baustellenstau und max. 130 km/h. In südlicher Richtung ab Mutterstadter Kreuz bis Hockenheim ist es da viel besser.
Alternativ kann ich die A6 zwischen MA-Sandhofen und Dreieck Viernheim (und Gegenrichtung) empfehlen, die ist topfeben, kerzengerade und lang genug...
Auf der A6 Richtung KL und zurück gibt es auch ganz schöne Gefällestrecken, z.T. noch ohne Limit.

feti

hinter Mainz is die 61 schon geeignet

Ich fahr die Strecke bisher ca. 3mal pro Jahr (richtung Kohlepott und zurück) und hab da scho oft genug auf der 61 halb geheult als ich mit meinem Corsa mit 140 kaum an nem LKW vorbeikam weil ständig so paar Honks mit 220 von hinten angejagt kamen.... jetzt gehör ich auch zu den Honks *g*

realistisch.... hab ma einen bei ner Probefahrt im 1. bis 80 bekommen....oder sogar noch bisserl mehr kann mich aber nichmehr so genau erinnern....

Zitat

Original von adam.p
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feti: Wie sieht es eigentlich mit dem Ölverbrauch beim Di nach den vielen KM aus ?

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Gruß

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0,0 Liter Nachfüllmenge zwischen den Ölwechseln.
Es ist jetzt auch nicht so, dass der Ölstand ganz langsam von "max" in Richtung "min" fällt, da passiert eigentlich überhaupt nichts mit dem Ölstand.
Und bei meinem Fahrprofil wird sich da auch kein Kondensat im Öl anreichern können...
Wenn ich da an meinen früheren B-Kadett denke... da hab ich bei jedem Tanken nachfüllen müssen.

feti

Was für ein fideler Invitation!