MOTORSCHADEN 1./2.

Zitat

Original von Patrol-Andy
NISSAN verhält sich seinen kunden gegenüber einfach nur schäbig.

ich find es absolut unprofessionell, wenn freundlich formulierte briefe
einfach ignoriert werden, wenn der sachbearbeiter sich am tel verleugnen lässt und wenn eine weltfirma nicht für konstruktionsfehler einsteht sondern
die kunden die richtig viel geld für ihren NISSAN investiert haben einfach im
regen stehen gelassen werden.

Ich stimme Dir natürlich prinzipiell zu. Doch ist NISSAN keinesfalls alleine mit einer solchen Haltung, statt NISSAN könnte man (fast) jede andere Automarke in obigen Text einsetzen.

Schau mal in Foren, in denen über VW, Audi, BMW, Mercedes etc. diskutiert wird. Bei denen läuft es keinen Deut besser ab: abwimmeln, vertrösten, "sie sind der/die Erste mit diesem Problem" usw.

Hallo Patrol-Fahrer,

ich habe meinen schönen schwarzen PAtrol genau 4 Jahre lang gefahren und jetzt ist genau das passiert, was ihr alle beschreibt - Autobahn Überholspur, plötzlicher Leistungsabfall, schwarzer Rauch, rechts ran gefahren, Gas auf hoher Drehzahl hängengeblieben, Motor abgedreht. Neustart: Auto hüllt sich in weißen Rauch, klappert etc - alles hin.

Tja - der ÖAMTC (= Autofahrerclub Ö) schleppte mich zum nächsten Nissanhändler, zum Glück ein sehr freundlicher Mensch (habe auch schon andere Erfahrungen mit Nissan Händlern). Der rief mich gestern an und verkündete mir, dass die ganzen Sache nur durch Tauschmotor zu beheben sei, Gesamtkosten-Schätzung 14.000 Euro. Das alles ohne den Motor zerlegt zu haben.

Fragen:
1.zahlt sich das eurer Meinung nach aus und für wieviel könnte ich den Wagen mit neuem Motor dann verkaufen? Er ist sonst wunderschön, neue Anhängerkupplung, schöner Lack, Vollausstattung innen, Glasdach etc.. Modell 2001, Erstzulassung 2002, 120.000 km

2. Gibt es in Wien oder Restösterreich einen Mechaniker/ eine Werkstatt, die das Zeugs zerlegt und nur die kaputten Teile tauscht? Wieviel darf sowas kosten?

Übrigens habe ich keine 14000 Euro in der TAsche
Bin ziemlich verzweifelt
LG aus Wien

Hallo Consti1190,
mein aufrichtiges Beileid.
14 TEUR sind ein dickes Ding - und das dümmste daran: Du wirst ihn auch mit Tauschmotor kaum für mehr verkauft bekommen. Es könnte u.U. ertragreicher sein, das Schlachtmesser zu wetzen.

Vielleicht findest Du in Ö einen INstandsetzungsbetreib - problematisch werden trotzdem die teuren Ersatzteile und der hohe Arbeitslohn bleiben.

Hallo erstmal,wollte mich auch mal melden, da ich das erste Mal hier bin, aber schon viele Beiträge mit gelesen habe.
...diese Probleme mit dem Motor werden wohl öfters passieren.

Also ich selber fahre seit 1990 Nissan Patrol,nun mittlerweile den vierten, immer neu gekauft und selber eingefahren..
und kann auch ein Lied von den Mororen singen,vom 6 genau wie vom 4 Zylinder.

Jedoch muß ich fairerweise sagen, das ich nun nach dieser Zeit davon überzeugt bin, dass die Ursache tatsächlich in der Fahrweise zu suchen sind.
Nicht nur, das ist klar, aber nach dem jetzigen Motorschaden bei 104000 km ZD30, Loch im Kolben, haben wir den Motor nochmal komplett neu aufgebohrt, neue Kolben und Dichtungen,UND ..das wichtigste...
einen EGT Messer eingebaut.Das habe ich in Australien gesehen, dort fahren sehr viele Patrols, und es ist sehr trocken und warm...

Was soll ich sagen...nachdem ich nun wieder 5000km gefahren bin mit dem neu gemachten Motor(Kostenpunkt war mit allem ca 4000 euro)
habe ich mehrmals nen Fast Schock bekommen, als ich die abgastemperatur beobachtete.... normal sind so um die 630 Grad,bei bestimmten Gegebenheiten geht das fast bis 1000 Grad hoch.dann Highspeed und noch warme Außentemperaturen, das killt JEDEN Motor.
Durch den EGT Messer konnte ich aber immer sofort das Gas wegnehmen, ich war nur erstaunt,in welch kurzer Zeit die Temperatur hochschnippste. Unglaublich.

Das Problem mit den überhöhten Abgastemeraturen ist im Ausland bekannt, ich verstehe nur nicht, warum das NISSAN hier nicht in D zugibt.Viell , weil die dann sich fragen lassen müssen, warum sie da nichts dran geändert haben.
Jedenfalls habe ich mit einigen Mechanikern da in Australien gequatscht, und dort scheint das Problem gelöst zu sein, evtl. auch haben die sich mehr mit dem Prob beschäftigt, weil es sicher nicht unbedingt doll ist , mitten im Outback ohne ein Brötchen liegen zu bleiben.
Jedenfalls ist mir nun klar, was ich vorher nicht so sah, dieser ZD30 Motor wird schon ab über 4000 u/min so heiß unter ungünstigen Aussenbedingungen, dass er wirklich kontrolliert gefahren werden muß, sonst knallt es echt reihenweise die Kolben durch.und das gilt für schnelle Überlandfahrt mit Vollgas genauso wie ne Fahrt mit nem schweren Anhänger,
aber sei wie es sei,meine Meinung ist, so gut wie alle Motorschäden beim
ZD30 sind Hitzeschäden.Denn sonst ist der Motor echt robust gebaut.Und das Vieh wiegt über 350 KG.Vieh=Motor
Habe nun 3 Motoren auseinandergebaut angesehen, da siehst du selbst nach 130000 km kein Teil mit Verschleiß...ausser die KOLBEN
Das Blöde an der ganzen Sache ist nur..durch die Abdichtungen am und im Motor kann man nicht einfach die Ölwanne runter schrauben und dann den
Kopf oben, die Pleuel und die Kolben ziehen und ersetzen.Da wäre so ein Kolbenschaden schnell behoben.Aber so heißt es jedesmal...MOTOR RAUS...
Bei Gelegenheit kann ich mal Bilder vom Motor machen reinstellen.
so nu hab ich genug gelabert
by erstmal
Sven

Hmm, Andy, ich meine ja auch, das der Patrol echt ein anderes Triebwerk verdient hätte.
Aber so wirklich Schrott isser nicht, ich habe außer den Patrols auch andere SUV gefahren,kein Auto ist perfekt. Nimm z.B. den Pajero, V60 3,2 mit 165 PS... der hat bei ähnlichem Neupreis auch genug Probleme.
Der Patrol ist schon solide, aber eben nicht so auf dem Stand der Technik.
Ich habe auch , als ich den letzten für unsere Firma kaufte, den gesamten Unterboden und die Hohlräume konservieren lassen, weil das ging gar nicht.Beim Pajero(BJ. 05) ist es aber auch richtig verrostet drunter.

Wenn Nissan sich dazu aufraffte, den V6(der ist mittlerweile auch im Cheyenne verbaut) vom Touareg dort einzubauen, dann wäre es DAS Auto.Muß nicht mal Automatik sein.
Aber ehrlich gesagt, fahre ich auch nun auch lieber unseren Touareg V6, da sind eben Geschwindigkeiten um 210 km/h langstreckentauglich und du bist noch lange nicht im roten Bereich.Aber der Patrol bedient ja auch ganz andere Ansprüche ,du hast Platz ohne Ende, und vorm Hänger sieht ein Patrol auch besser aus als ein T.Reg.Hat alles sein Für und Wider...
Die Motorproblematik beim Patrol ist oft bedingt durch ein falsches Signal vom Luftmengenmesser zur Motorsteuerung, wo dann durch den Turbo zu heiße Abgastemp. verursacht wird.Aber da hier in D der Patrol nur einen geringen Anteil hat, kennen sich die Werkstätten nicht so aus damit.und infolge dessen heißt es eben , P wie Pech...Motor wechseln!!Die Kolbenbodenkühlung übrigens ist ja auch nix weiter, nur paar Bohrungen unterhalb vom Kolbenboden, wo Öl durchgespritzt wird.Wenn durch hohe Drehzahl und hohe Außentemp die Wärme nicht abgeleitet werden kann, hilft das genau gar nichts.Es sind ja dort keine echten Kühlschlangen eingebaut.
Der Motor ist ein <Riesenklotz, und vorne ist ja alles zugestopft in der Front, da kommt keine Luft mehr rein von draußen.Der EGT Messer ist ja auch nur zum Kontrollieren, er regelt ja nix,aber da hätte Nissan mal was einbauen könne, das bei Abgastemp X die Drehzahl runtergeht.Ganz simpel, aber wirksam.Weil NUR mit Wasserkühlung ist nix zu machen..die Wärme muß ja auch ins Wasser weg!
Aber trotz allem, google mal nach Loch im Kolben, da wirst Du auch andere Motoren finden... nicht nur Patrolspezifisch
Nja, hoffe jedenfalls, das die Ära der aus einem Stück gefeilten ehrlichen richtigen Offroader nicht mit dem Patrol endet, wäre ja schlimm, wenn nur noch solche höhergelegten PKW rum düsen würden.
in diesem Sinne ... immer eine Handbreit Erde unterm Reifen

Hallo!

Ist der aktuelle Motor da auch noch betroffen? Mein Händler sagte mir vor 2 Wochen, als ich meine Bestellung durchführte, dass er 1. seit 2007 CR hat und 2. das Problem mit den Kolben den aktuellen Motor nicht mehr betrifft!

Stimmt das jetzt?

Danke und lg

Hallo Dundee, das was Dir der Verkäufer gesagt hat, würde ja bedeuten, das Nissan doch ein Problem mit den Kolben bzw mir dem Motor indirekt zugibt ...Hmm zumindest nach meiner Interpretation

kann sein , das doch am Motor etwas verändert wurde, kann auch nur ein
Verkäufergeschwätz sein, ..evtl lass es Dir schriftlich geben.Aber Du hast ja schon bestellt, da wird sich der verkäufer sicher nicht mehr festnageln lassen.

Auf jeden Fall halte unbedingt die Ölwechselintervalle ein,auch die Durchsichten, und ...ein Rat aus Erfahrung...nutze die Garantieverlängerung um zwei Jahre, auch wenn es etwas mehr Geld kostet, dann bist du für 5 Jahre auf der sicheren Seite, falls(nur FALLS) evtl was mit dem Motor oder ähnliches ist.

Unseren Patrol hat zum Beispiel der Nissan Händler aus der Zusatzgarantie raus gekickt, weil wir den Ölwechsel um 2000 km überschritten haben.Und ich muß dazu sagen, wir hatten das vorher telefonisch abgesprochen, das wir es nicht schaffen eher zu kommen, und es wurde zugesagt, das dies absolut kein Problem darstellt.Und beim Abholen des Patrol vom Ölwechsel wurde uns eröffnet, das nun leider das restliche halbe Jahr normale Grantie und nachfolgend auch die zwei Jahre Zusatzgarantie nicht mehr gelten, und das alles wegen 2000 km

(Nur am Rande , mit unserem T-REG haben wir ein Ölwechselintervall von ca. 30000km, beim Patrol sind wir statt nach 15000km bei 17000 km zum Ölwechsel erschienen)
Aber da kann ja unser Patrol nix dafür, sondern das Autohaus, ...aber naja,wir hatten dort seit 1991 ja leider nur insgesamt fünf neue Nissan Patrol gekauft.Da kann man keine Kulanz erwarten, was solls.
Aber dies soll ja hier kein Negativ Statement gegen Nissan Autohäuser werden, sorry, kamm grad so duch
Es ging ja um Deine Frage wegen des Motors.
Aber vielleicht kannst Du da ne Info mehr bekommen bezüglich des [[überarbeiteten]] Motors, falls da überhaupt was dran ist..
hilft evtl. einigen hier , und ich selber werde sicher dadurch auch nicht dümmer.
by

hallo,

treten den bei den Patrol ab Bj 2005 auch noch die gleichen Motorschäden auf?

Gruß Joachim

Zum Thema Motorschaden solltet ihr mal dieses Dokument durchlesen. Da ist der Grund der Schäden recht gut beschrieben und auch wie man die Schäden verhindern kann.

hallo,

bin leider der englischen Sprache nicht so mächtig, aber könnte mir vorstellen es hängt mit der Abgastemperatur zusammen, blos wie kannn ich die herunterkühlen?

Zitat

Hallo Dundee, das was Dir der Verkäufer gesagt hat, würde ja bedeuten, das Nissan doch ein Problem mit den Kolben bzw mir dem Motor indirekt zugibt ...Hmm zumindest nach meiner Interpretation

hattest mal alle Beiträge hier gelesen, könntest Dir deinen Kommentar sparen

Klar hat Nissan ein Problem, na und, schliesslich haben sie alle Motoren auf Garantie ausgetauscht (bei mir sogar 2x) und alle andern die es nicht zerrissen hat, haben im Rahmen einer Rückrufaktion auch neue Motoren bekommen, ganz wenige Ausnahmen wie anscheinen bei Andreas mal ausgenommen

Zitat

Aber vielleicht kannst Du da ne Info mehr bekommen bezüglich des [[überarbeiteten]] Motors, falls da überhaupt was dran ist..

wurde auch schon erklärt weiter oben

Gruß Mani

Liegen geblieben und Keine Leistung mehr

Hallo, Ihr seid leider nicht allein mit den Löchern im Kolben!

Frohes Fest trotzdem!