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Was soll "Tagfahrlicht" überhaupt sein ?
Du hast doch Licht ? Oder ?
Ob man so etwas braucht ?
Die Dinger fressen nicht so viel wie H4 
Hab bei mir das Set von Hella dort, Wenn willst kann ich dir mal den Anschlußplan schicken! Ist aber kein Problem das anzuschließen!
MFG Mike
Du brauchst ggf ein Relais.
Dann ist der Anschluß ziemlich easy:
Per Relais zapst du direkt die Bat an. Dann hast du noch den Steuereingang des Relais. den legst du an D+ von der Lichtmaschine (Ladekontrolle).
Sobald nun deine Lichtmaschine genüg Spannung erreicht (14 V, der Motor also läuft) schaltet das Relais durch und Licht geht an.
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Zum Thema Tagfahrlicht.
1. Nicht so viel Stromverbrauch
2. Schont man seine teuren H4
3. Hat das Auto wieder ein funktionierendes Tag Nachtinnenleben. Ich hasse es beim Sharan das die ganze Tachobveleuchgtung inl Radio bei Licht abdimmt. Also höher drehen. Dann in der Nacht wieder dimmen usw... Tagfahrlicht rein und fertig richtiges nur anmachen wenns wieder dunkel wird
und das relais ist übrigens im hella set dabei, habe das auch verbaut und war kein problem, alles gut in der einbauanleitung erklärt.
grüße
ZitatOriginal von adam.p
Ob man so etwas braucht ?
in österreich ist es gesetzlich vorgeschrieben...
und wenn man ohne tagfahrlicht erwischt wird, kostets 15 euros... 
ZitatOriginal von A.J.
in österreich ist es gesetzlich vorgeschrieben...
und wenn man ohne tagfahrlicht erwischt wird, kostets 15 euros...
in at ist lichtpflicht, aber keine tagfahrlichtpflicht. also man kann auch mit dem normalen licht herumfahren, dazu braucht man keine tagfahrscheinwerfer, man muss nichts nachrüsten.
Zitat
Per Relais zapst du direkt die Bat an. Dann hast du noch den Steuereingang des Relais. den legst du an D+ von der Lichtmaschine (Ladekontrolle).
Sobald nun deine Lichtmaschine genüg Spannung erreicht (14 V, der Motor also läuft) schaltet das Relais durch und Licht geht an.
ähm und nur anschließen an die lima ist auch nicht in ordnung. die tagfahrscheinwerfer müssen ausgehen sobald das normale licht eingeschaltet wird, z.b. nachts.
Wie gesagt ist alles in der Anleitung super eklärt! Beim V10 hatte ich nur das Problem Steuerspannung im Motorraum zu finden! Habe dann ein Kabel vom Radio (Zündungsplus) nach vorne gelgt!
Gruß Mike
Beim N15 würde ich direkt an Zündungsplus gehen. Das D+ Signal der Lichtmaschine ist nicht geeignet.
Bei Hella ist meines Wissens das Montagematerial und der Anschlußplan dabei!
;)Rainer
ZitatAlles anzeigenOriginal von zpeedy
ZitatOriginal von A.J.
in österreich ist es gesetzlich vorgeschrieben...
und wenn man ohne tagfahrlicht erwischt wird, kostets 15 euros...
in at ist lichtpflicht, aber keine tagfahrlichtpflicht. also man kann auch mit dem normalen licht herumfahren, dazu braucht man keine tagfahrscheinwerfer, man muss nichts nachrüsten.
hab ich ja auch nicht gemeint, dass man was nachrüsten MUSS... das war nur generell zu der frage, ob dass nötig sei...
aber wenn man ein relais oder tagfahrscheinwerfer nachrüstet kann es einem nicht passieren, dass man darauf vergisst... 
dann kann man die schaltung aber auch ohne tagfahrscheinwerfer realisieren.
ich weiß von einigen modell das es in der skandinavienausführung schon lichtschalter gibt, die die funktion integriert haben. sogar so, das tagsüber nicht die volle leistung an den birnen anliegt und der stromverbrauch geringer ist.
Da machste die selbe Schaltung nur dass du die normalen Scheinwerfer anschließt und dazwischen noch nen PWM Regler der die Spg auf 11.2 V begrenzt
Damit biste noch im Rahmen der zulässigen Autospg (11.2 V - 14.4 V Bat Spg) sparst aber gegenüber 14 V schon ein wenig und wenn du dann das normale Licht einschaltest kommen die normalen 14 V Richtung Lampe
ZitatOriginal von Rainer
Beim N15 würde ich direkt an Zündungsplus gehen. Das D+ Signal der Lichtmaschine ist nicht geeignet.
Bei Hella ist meines Wissens das Montagematerial und der Anschlußplan dabei!
;)Rainer
Zündungsplus ist aber auch nicht die Lösung, oder? Denn wenn ich nur mal eben Radio hören will während ich mein Auto wasche, brennt ja die Tagfahrleuchte immer mit.
Gibts keine "Signalleitung" im Motorraum die nur Strom führt wenn der Motor/Generator läuft?
Was disqualifiziert denn die D+ von der LiMa?
Gruss,
Andy
Sorry, mein Fehler! Habe es nicht am Radio angeschlossen sondern an dem wo eine Stufe höher ist! Mann muss die Zündung anhaben das das Licht geht bzw man kann Radio hören ohne das sie brennen!
Gruß Mike
Na ja das NissanZündschloß hat ja 4 Stufen...
aus ...... radio usw... zündung .... starten
An Zündung ist also Radiohören möglich...
