Hier mal meine kleine Vorstellung

Halli hallo hallöle!

Bin zwar net der neueste Frischling hier, aber vorgestellt habe ich mich bisher noch nicht.

Das Nisbo kenn ich seit ca. 2-3 Jahren von ein paar Usern die ich auf ein paar Nissantreffen getroffen habe.

Ich komme aus der Nähe von Köln in NRW, bin vom Beruf Kfz-Mechaniker (Anfang 2006 ausgelernt) bei einem Nissanvertragswerkstatt, wo wir aber noch Hyundai, Volvo und EU-Reimport-Neuwagen anbieten.

Ich persöhnlich fahre noch einen N14 GTI, besitze aber noch einen N13 GTI 1,8l den ich bisher noch nicht verkaufen konnte und deshalb noch bei mir herum steht. Ich hoffe das ich den N14 bald schnell verkaufen kann, da ich demnächst meinen neuen Wagen anmelden und den GTI abmelden werde. Zu dem neuen möchte ich noch nicht viel verraten (obwohl das in einem anderen Thread wahrscheinlich schon geschehen ist) . Nur mal eins vorweg, ich kaufe mir eigentlich keinen Fahrzeug der langsammer ist als dessen Vorgänger! (...und ein Neuwagen wird es bestimmt nicht...siehe Signatur)

Hi und Danke an alle Gratulanten!

Zitat

Original von Sunny61
Ich komme aus der Nähe von Köln in NRW, bin vom Beruf Kfz-Mechaniker (Anfang 2006 ausgelernt) bei einem Nissanvertragswerkstatt, wo wir aber noch Hyundai, Volvo und EU-Reimport-Neuwagen anbieten.

sei gegrüßt,Razor.

Gleich mal ne Frage, Habt Ihr in der Firma noch nen geilen N15 rumstehen?

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Ne sorry muß dich entäuschen, sowas verkaufen wir leider nur sehr selten wenn es jemand in Zahlung gibt, aber wer verkauft schon seinen N15!

Last Samurai
.....RRRRRRRR..... ...hat auch schon heute seinen ersten "Opfer" gefordert...Mitsubishi Lancer EVO 9 im serienzustand! ....muß den nur noch den deutschen Brief besorgen, fahre noch mit englischen Kennzeichen herum ...keine Sorge ist noch angemeldet und auch versichert.

EDIT: Da eh schon alle bescheid wissen, häng ich mal nen Bild rein, bitte nichts aufregendes erwarten, ist im absolutem "Serienzustand"! Also links noch mein alter GTI und rechts der kleine Monster :

Find ich gar nicht so schlecht, hat was eigenes! Vom Fahren her gewöhnt man sich schnell daran, nur das Schalten macht mir noch ein bisl Probleme da der einen geradeverzahnten Renngetriebe drin hat, der sich etwas schwerer schalten läßt...ich bin noch nicht gewohnt, soviel Kraft mit dem linkem Arm aufzubringen...ist aber auf jeden Fall ein Hammerteil!

Mark
Ist kein Nissan! Es ist ein Nismo!
Ist kein Sunny! Es ist ein Pulsar!

...zur Erklärung: Dies ist ein von 600 Stück weltweit produzierten Homogolations-Modellen, bis auf das Fahrwerk und den Käfig entspricht der den WRC-Fahrzeugen von 1993. Technische Mekmale sind: geradeverzahntes Renngetriebe, geändertes Differenzial und Kraftverteilung 40:60 (statt 54:46), geänderter Garrett T28 hybrid Turbo mit T30-Laderad, programmierbares Steuergerät (derzeitiger Ladedruck 0.9bar - max 1,4bar der Motor ist durch andere Dichtungen usw. darauf ausgelegt ), offener Luftfilter (Serie), offener Blow-Off-Ventil (Serie) und noch ein paar andere nette Kleinigkeiten die ich mal in einem anderem Thread auch mit Bildern dokumentieren werde.