Es gibt 151 Antworten in diesem Thema, welches 61.511 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von razor.n16.
ZitatOriginal von udomedosch
Irgendwo im NisBo ist mal ein Link aufgetaucht, wo sehr viele Modelle und Motortypen und ihre Gastauglichkeit sehen konnte.
Der SR20DE im P11 is der selbe wie meiner oder?
die liste war ne französiche glaub ich... ich such mal
auf jedenfall steht bei allen nissans das flashlube verbaut werden mußt bei ner gasanlage!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Skyline P10
ZitatAlles anzeigenOriginal von jockel_111
adam
Kommt mir bei dir etwas hoch vor, der Verbrauch.
10 l Gasverbrauch geht schon in Ordnung. Bei mir liegt er bei ca. 9,5 l.
Ist allerdings auch nicht übermäßig viel Kurzstrecke dabei.
Benzinverbrauch liegt zwischen 8 u. 8,5 l, macht bei ca. 20% Mehrverbrauch auf Gas ungefähr 10 l .
Und das Ganze bei teilweise zügiger Fahrweise.
ja also ich weis auch nich hab ne verdampferanlage von Prins VSi ist seit 2jahren eingebaut evtl weil software alt is oder was weis ich aber mit 45Litern tank komm ich momentan im zur zeit meistens stadt betrieb auf ca. 11,3L verbrauch bei 390km is leer
dazu kommt noch das es jetzt winter is und man zur zeit also bei mir in der umgebung meist noch nicht auf die 70/30 mischung umgestellt is was aber ab 5grad celsius und unten drunter in den minus bereichen gut geeignet is.
fahre in der city auch echt halt net sparsam momentan und etwas mehr kurzstrecken was mir selbst nich gefällt muss aber!
im sommer hab ich auch schon 430km mit 45Litern hinbekomm ohne probleme.
auf autobahn egal ob warm oder kalt is der verbrauch natürlich im 10Liter verbrauch angesagt is nur net der fall bei mir leider
hasse kurzstrecken nit gut fürs auto
kommt aber auch drauf an ob es gescheite gasmischungsverhältnis stimmt,
is also zur zeit is kacke mit den tankstellen da die schwanken bei 60Propan/40Butan, 70/30 und 95/5 mischung.
auch natürlich außentemperaturen spielen hier ne große rolle was getankt hast
was ich assozial finde is das überhaupt 95/5 verkauft wird zum autogastanken, was für z.B. gasgrill befeuern geeignet is und gasheizung... und noch teurer is deshalb wirds verkauft klar Propan is teurer als Butan Gas deshalb der höhere Propan anteil bei manchen tanken
das bedeutet du hast en höheren verbrauch und die karre zieht nimmer richtig!
mehr Infos dazu hier: klick mich :) INFO!!!
hoffe ich konnte bissl klarheit und info bringen durch mein wissen und der Page...
nö,hast du nicht mit deinem fundiertem halbwissen..
ZitatOriginal von papafisch
hoffe ich konnte bissl klarheit und info bringen durch mein wissen und der Page...
nö,hast du nicht mit deinem fundiertem halbwissen..[/quote]
wie isses den nu richtig 
ZitatAlles anzeigenOriginal von papafisch
ZitatAlles anzeigenOriginal von Skyline P10
ja also ich weis auch nich hab ne verdampferanlage von Prins VSi ist seit 2jahren eingebaut evtl weil software alt is oder was weis ich aber mit 45Litern tank komm ich momentan im zur zeit meistens stadt betrieb auf ca. 11,3L verbrauch bei 390km is leer
dazu kommt noch das es jetzt winter is und man zur zeit also bei mir in der umgebung meist noch nicht auf die 70/30 mischung umgestellt is was aber ab 5grad celsius und unten drunter in den minus bereichen gut geeignet is.
fahre in der city auch echt halt net sparsam momentan und etwas mehr kurzstrecken was mir selbst nich gefällt muss aber!
im sommer hab ich auch schon 430km mit 45Litern hinbekomm ohne probleme.
auf autobahn egal ob warm oder kalt is der verbrauch natürlich im 10Liter verbrauch angesagt is nur net der fall bei mir leider
kommt aber auch drauf an ob es gescheite gasmischungsverhältnis stimmt,
is also zur zeit is kacke mit den tankstellen da die schwanken bei 60Propan/40Butan, 70/30 und 95/5 mischung.
auch natürlich außentemperaturen spielen hier ne große rolle was getankt hast
was ich assozial finde is das überhaupt 95/5 verkauft wird zum autogastanken, was für z.B. gasgrill befeuern geeignet is und gasheizung... und noch teurer is deshalb wirds verkauft klar Propan is teurer als Butan Gas deshalb der höhere Propan anteil bei manchen tanken
das bedeutet du hast en höheren verbrauch und die karre zieht nimmer richtig!
mehr Infos dazu hier: klick mich :) INFO!!!
hoffe ich konnte bissl klarheit und info bringen durch mein wissen und der Page...
nö,hast du nicht mit deinem fundiertem halbwissen..
pech 
mein karren läuft und ich weis wie und was besser is von den GAS-mischungen für ihn
müsst ihr selbst ausprobieren hab mir auch nur durch verschiedene seiten en bisschen wissen angeeignet und hab selbst ausprobiert bin kein professor
und gas is hier in Dland eh noch net so sehr stark verbreitet is grad am laufen alles und lässt en bissl noch auf sich ruhn.
ZitatOriginal von Hardyman
....
auf jedenfall steht bei allen nissans das flashlube verbaut werden mußt bei ner gasanlage!
Hast Liste gefunden?
Ein Freund von mir hat einen Pathfinder 3.5 mit inzwischen 150 tkm auf Gas, ich habe jetzt auch dort umrüsten lassen. Der Werkstattbesitzer fährt einen alten 3,3 Pathi mit angeblich über 200tkm auf LPG!
Hört sich nicht schlecht an!
Jau das klingt gut. Wenn man schon 200kkm auf LPG fährt, hat man ja schon etliche Euronen gespart 
1. Baujahr 2001
2. welches Model Audi A4 3.0 Quattro
3. ab welchem Kilometerstand ca. 60 000
4. mit welcher Anlage Zavoli
5. wie viele Kilometer mit Gas 70 000
6. Mit oder ohne Flashlube keine Ahnung
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum keine Ahnung - Gasanlage war schon eingebaut
8. Was hatte euch der Umbau gekostet siehe 7.
Du solltest aber rausfinden, ob Flashlube drin ist, das muss regelmäßig kontrolliert (Tropfmenge und Zeiten) und natürlich auch mal nachgefüllt werden.
1. Baujahr - 2002
2. welches Model - Primera P11-144 21.8
3. ab welchem Kilometerstand - 80000
4. mit welcher Anlage - Femitec
5. wie viele Kilometer mit Gas - erst 10000
6. Mit oder ohne Flashlube - ohne
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum - Kostenlose Inspektion (Check) nach 1000km - die zweite kommt ersta nach 15000
8. Was hatte euch der Umbau gekostet - ca. 1350 €
9. Eurer Fazit, empfehlenswert oder nicht :
Super Sache!!!!!!
1. Baujahr - 2007
2. welches Model - Qashqai 2.0 CVT
3. ab welchem Kilometerstand - 150
4. mit welcher Anlage - KME
5. wie viele Kilometer mit Gas - erst 13000
6. Mit oder ohne Flashlube - mit
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum - Kostenlose Inspektion (Check) nach 1000km - die zweite kommt ersta nach 15000
8. Was hatte euch der Umbau gekostet - ca. 2000€
9. Eurer Fazit, empfehlenswert oder nicht :
Sehr empfehlenswert, Billiger kann man keinen QQ fahren
1. Baujahr - 2004
2. welches Model - Almera Tino 1.8
3. ab welchem Kilometerstand - knapp 20000
4. mit welcher Anlage - AG-Gas Multipoint
5. wie viele Kilometer mit Gas - 116000
6. Mit oder ohne Flashlube - ohne
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum - normale Durchsicht alle 15000
8. Was hatte euch der Umbau gekostet - ca. 2200€
9. Eurer Fazit, empfehlenswert oder nicht :
für Vielfahrer auf jeden Fall empfehlenswert
1. Baujahr - 1998
2. welches Model - Almera n15
3. ab welchem Kilometerstand - 148 000
4. mit welcher Anlage - JTG ICOM
5. wie viele Kilometer mit Gas - über 50 000
6. Mit oder ohne Flashlube - ohne
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum - keine inspektion
8. Was hatte euch der Umbau gekostet - ca. 1600€
9. Eurer Fazit, empfehlenswert oder nicht :
für Vielfahrer auf jeden Fall empfehlenswert, und bei mienen 30 000 im jahr maht das tanken fast schon wieder spass
1. Baujahr - 2001
2. welches Model - P11 - 144 1,8
3. ab welchem Kilometerstand - 42000
4. mit welcher Anlage - BRC 24
5. wie viele Kilometer mit Gas - 100000
6. Mit oder ohne Flashlube - ohne
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum - normale Durchsicht alle 15000
8. Was hatte euch der Umbau gekostet - ca. 1800 €
9. Eurer Fazit, empfehlenswert oder nicht :
auf jeden Fall empfehlenswert
1. Baujahr - 2000
2. welches Model - P11 - 144 2,0 CVT
3. ab welchem Kilometerstand - 130.000
4. mit welcher Anlage - BRC 24
5. wie viele Kilometer mit Gas - 45.000
6. Mit oder ohne Flashlube - ohne lt Borel-Liste auch nicht notwendig
http://www.borel.fr/faisabilit…cules-realisables-gpl.php
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum - Filterwechsel bei 20.000km
8. Was hatte euch der Umbau gekostet - ca. 1300 €
9. Eurer Fazit, empfehlenswert oder nicht :
auf jeden Fall empfehlenswert
1. Baujahr - 2003
2. welches Model - Nissan Primera Travler 1.8 (Automatik)
3. ab welchem Kilometerstand - 58000
4. mit welcher Anlage - Prins (Deutsche VSI-Anlage)
5. wie viele Kilometer mit Gas - 4500
6. Mit oder ohne Flashlube - mit
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum - Kostenlose Inspektion nach 1000km
8. Was hatte euch der Umbau gekostet - 2150€
9. Eurer Fazit, empfehlenswert oder nicht : Bis jetzt sehr empfehlenswert!
1. Baujahr - 12/2006
2. welches Model - Note 1.4 88PS
3. ab welchem Kilometerstand - 27.000
4. mit welcher Anlage - KME Diego
5. wie viele Kilometer mit Gas - 6.000
6. Mit oder ohne Flashlube - ohne
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum - noch keine
8. Was hatte euch der Umbau gekostet - ca. 1800 €
9. Eurer Fazit, empfehlenswert oder nicht : Bis jetzt: auf jeden Fall empfehlenswert!
Ich hatte anfänglich ein paar Probs mit der Einstellung, da die Umschalttemperatur zu niedrig eingestellt war, was sich immer nur bei einem Kaltstart bemerkbar machte. Jetzt lüppt alles prima!
Gruß
Flaschenoeffner
1. Baujahr - 1989
2. welches Model - Mercedes W124 T 230
3. ab welchem Kilometerstand - 220000
4. mit welcher Anlage - Icom
5. wie viele Kilometer mit Gas - 140000
6. Mit oder ohne Flashlube - ohne
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum - Erste Inspektion nach ca 1200km, war kostenlos, im einbaupreis mit drin.
8. Was hatte euch der Umbau gekostet - 2499€
9. Eurer Fazit, empfehlenswert oder nicht : Hat sich jetzt schon mehr als rentiert!
Ja, der gute hat mitlerweile schon 360 tsd km drauf, kein witz! fahren seit gut 140tsd km mit LPG rum und sind begeistert!
Ich weis ja, ist kein Nissan aber ich finde erwähnenswert
1. Baujahr – 03. 1999
2. welches Model - Primera WP11 2.0 Competence
3. ab welchem Kilometerstand - ca.
4. mit welcher Anlage - ICOM JTG Flüssigeinspritzung
5. wie viele Kilometer mit Gas - ca. 18.000
6. Mit oder ohne Flashlube - Ohne Flash-Lube, da das laut Umrüster nur Werkstätten die Schwierigkeiten mit der Einstellung haben es verbauen.
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum – 1.050 Km Überprüfung + Nachjustierung.
8. Was hatte euch der Umbau gekostet - 2.500 Euro + Eintragung beim TÜV
9. Eurer Fazit, empfehlenswert oder nicht - Ja
Gerade diese Anlage ist gegenüber der Aussage von YETI sehr empfehlenswert.
Ich habe gut ½ Jahr gesucht bis ich die richtige Anlage und den Umrüster gefunden hatte und freue mich gerade bei den heutigen Benzinpreisen von 1.61,9 dass ich noch für momentan 71,9 tanken kann.
Die Leistung ist gegenüber dem Benzinbetrieb etwas besser, allerdings sollte beim Gasbetrieb wie auch bei allen anderen Gasanlagen nicht mit Bleifuß gefahren werden.
Das A & O ist aber die Auswahl des Umrüsters der über genügend Erfahrung und Referenzen verfügen soll.
Man vergleiche es mit einer Herz OP, denn dass macht man auch nicht beim Billigheimer sondern beim Spezialisten.
Diese Anlage lässt sich wegen relativ weniger Teile auch nach einem eventuellen Ableben des Fahrzeuges kostengünstig in das nächste Fahrzeug einbauen.
Aber nur in nen 4-Zylinder 
@FlashLube
Beim letzten Filtertausch in ner anderen Werkstatt wurde mir wieder versichert, dass FlashLube unnötig sei.
Der Meister meinte, dass die extrem geringe Menge an "Öl" oder was auch immer das ist, nichts bringt wenn man mal bedenkt wie schnell und wie heiß die Verbrennungen statt finden...
Ich halte mich da raus, weil ich davon nix versteh
