vorderer Querklenker am P10

Hallo Busfred,
nachdem ich mit anschauen musste wie bei ATU am Fahrwerk herumgeschraubt worden ist (Stoßdämpfertausch), kann ich Dir vielleicht eine Erklärung geben.
Meinen Hinweis, dass man solche Teile (Ouerlenker) nicht bei aufgebocktem Fahrzeug festschrauben darf, hat man mit: "..das Gummi ist doch elastisch..." kommentiert/ignoriert.
Wenn ich sie anschließend zu Hause nicht gleich gelöst und dann erst bei Durchgefedertem Wagen angezogen hätte, wären sie schon längst ausgeschlagen (aktuell 208.000km, tiefergelegt und immer noch die 1.Ouerlenker - ohne Klappern!).

der fetischist

P.S.
das Klappern kann auch vom Ouerstabilisator kommen

Schmier doch einfach ein wenig Kriechöl an die Gelenke, solltest dann auch ruche haben...

Bei den neueren P10 reicht es auch nur die Buchsen zu wechseln!
Der Reperatursatz kostet bei NISSAN satte 170Teuros und ist ne Sauarbeit die zu wechseln!
Aber es ist halt eine Krankheit vom P10 und da kannste nix machen!
Passieren kann aber nicht viel....bin selber ein Jahr(30000km) so rumgefahren

die buchsen helfen nur was enn der querlenker ein neueres baujahr ist bei alten nicht. außerdem hat die nissan nur auf den markt geschmissen um sich von der garantie raus zu drücken.

Ja ich glaube ab 93er BJ.
Teilenummer:54545-86J24 2mal
Sollte der gleiche sein wie beim 2,0L

Busfred:
Laut Nissan-Wartungsanleitung dürfen alle Gummi-Metall-Lager im Fahrwerksbereich erst dann angezogen werden, wenn das Fahrzeug wieder auf den Rädern steht!
Dies hat seinen Grund in der Konstruktion solcher Lager: Hier bewegt sich ja kein Bolzen in einer Hülse, wie das früher üblich war, sondern der Bolzen ist in der Metallhülse festgezogen und nur das Gummi verdreht sich elastisch in sich selbst! Wenn solch ein Teil bereits auf der Hebebühne fest angezogen wird ist es dann bereits bei normal stehendem Fahrzeug (speziell bei den Tiefergelegten!) stark verdreht und reißt dann bei stärkerem Einfedern über kurz oder lang an der Metallhülse ab - dann entsteht Spiel, und das wars.

der fetischist

P.S.
das Ablassen eines Autos auf unter den Radaufhängungen gestellte Klötze ist wohl zu viel Arbeit in den Werkstätten - vielleicht reagiert der P10 auch nur auf Grund seiner Multilenker-Vorderachse so empfindlich (diese Konstruktion unterscheidet sich ja deutlich von allen "normalen" Federbein-Vorderachsen.

hi leute!

hab meinen p10 frisch vom händler gekauft und ca. 8000km später waren beide querlenker hin.geh ich zum händler(nissan-vertretung!!!!!!!!),sagt der zu mir: pech is ein verschleißteil.tja,das war´s mit der garantie.beide querlenker mit neuen scheibenbremsen und klötzen 700Euros
jetzt weiß ich wenigstens,daß ich mein nächstes auto nur mehr mit guten beziehungen kauf.
angeblich kann man die querlenker instandsetzen.es gibt da so einen nissanschlachter in österreich der macht so was.

mfg pioneer

Also das mit den Verschleißteilen stimmt zwar aber wenn nur 8000 km später die Querlenker ausgeschlagen sind dann waren sie mit sicherheit auch schon beim Kauf defekt.
Auch ist es interessant wie lange du das Auto schon besitzt wenn es noch nicht 1/2 Jahr her ist das du den Wagen Gekauft hast dann hätte der Nissan-Händler sie auf Garantie wechseln müssen.
Auch mit den Bremsscheiben habe ich da meine bedenken ich meine sie sollten schon länger als 8000 km halten.
Dazu ist es wichtig das du dir dein Wartungsheft nochmal ansiehst wenn du eins hast.
Es ist auch ratsam mit dem vorbesitzer in kontakt zu treten wenn er nichts zu verheimlichen hat dann kann er dir bei der vorgeschichte des autos sehr hilfreich sein.

in der garantiezeit war ich schon mehrmals beim händler(hab leider einen nicht so üblich zuverläßigen P10 erwischt)und machte ihn immer auf die gleichen macken an.z.B:schlagen an der hinterachse-linke seite.er sagt: sind die reifen.jetzt mit den neuen winterreifen ist es nur leiser geworden.
ich war gestern bei dem händler und hab ihm vor den kunden zur sau gemacht.angenehm war es sicher nicht für ihn.das problem ist auch,daß ich mit manche mängel nicht sofort hingefahren bin und außerdem war es mein erstes auto.da hört man manche sachen nicht sofort.
aber das beste ist,daß ich mit meinem auto beim öamtc zum ankaufstest war und der sagte "alles in ordnung".
meine garantie auf verschleißteile ging bis 8000km.ich hatte 8200 gefahren und er sagt pech gehabt.wenn das ein korrekter händler wäre hätte er wenigstens einen preisnachlaß gemacht.das mit den bremsen bin ich selber schuld.hatte leider eine vollbremsung aus 190km/h(ohne abs).die scheiben hatten dann einen seitenschlag.

Das mit der garantie über 8000 km ist zwar schön aber wenn der mangel im ersten halben jahr nach kaufdatum aufgetreten ist das muss dir der händler beweisen das der mangel erst in der zeit augetreten ist als du das auto besessen hast wenn er das nicht kann dann muss er dir diese teile tauschen neues gesetz allerdings erst ab januar 2002.
Auch ist mir nicht bekannt das es P10 2.0 modelle ohne ABS giebt.

also meiner hat kein abs,ist aber auch egal.um mich geht es hier auch nicht.busfred ich kann dir nur raten,daß du dir die querlenker noch einmal machen laßt.so kurz vor dem verkauf.da kann dir auch keiner was vom VK-preis abziehen,weil die querlenker hin sind(außer du findest so einen wie mich )weil wenn nicht, ziehen die dir sicher mehr ab als die reperatur ausmachen würde.außerdem ein bißchen spiel ist erlaubt.ich weiß,daß es nervend ist,aber wenn du die jetzt machen laßt und dann fährst du irgondwo in ein loch oder so und sie fangen wieder an zu schlagen,dann mußt du wieder kohle reinstecken.

mfg pioneer