Leistungsverlust - Motor nimmt kein Gas an

Hallo Werner,

nicht ganz genauso - aber ähnliches liest Du hier:

http://www.nissanboard.de/arti…tzer-waehrend-Fahrt-.html

Evtl. kann ich am nächsten Montag/Dienstag (optimistisch gedacht) zur Aufklärung ein wenig beitragen ....
bis dahin:
und trotzdem - Kopf hoch

Hallo ,

fahre einen T31 Aouomatik mit Chiptuning und hatte in ähniliches Problem - auf der Autobahn plötzlich keine Leistung mehr - nur noch 2000 upm ! Danach hab ich den Motor kurz abgestellt und neugestartet (wie mit Windos) dann ging wieder alles! Beim Fehlerspeicherauslesen wurde mir erzählt es währe möglicherweise das Chiptuning schuld!

Gruß Oli

Hallo Werner,

Danke für die Info. Halte uns auf dem Laufenden. Schließlich wollen wir wissen, ob es wirklich am Turbo gelegen hat.

Im Moment ist der Fehler bei bei meinem Xi nicht wieder aufgetreten. Schauen wir mal.....in 3 Wochen gehts solo, also ohne Wohnwagen, auf die Bahn in Richtung Bayern.

Li Gru
Michael

Hatte das gleiche Problem, auch hier an anderer Stelle schon beschrieben. Vor drei Monaten zum Teil zweimal am Tag. Dann wurde es weniger, jetzt seit fast zwei Monaten kein Problem mehr.
Der X Trail repariert sich selber

Ich begreife es nicht.

claasohm

so siehts bei meinem Xi zur Zeit auch aus.

Bin mal gespannt, Ende des Monats gehts solo 600 km (einfache Strecke) in Richtung Bayern. Schauen wir mal.....

Li Gru
Michael

Hatte das gleiche Problem, aber bei mir wurden nur die Kraftstoffabsperrmagnetventile an der Dieselpumpe getauscht (gibt da einen Satz von Denso). Kosten ca. 500EUR inkl. Einbau. Seit dem läuft der Ixi einwandfrei. Turbolader kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Bei Turboschaden geht normal nix mehr und so wie Du es beschreibst kommt ja nach Sekunden wieder Leistung.

Ciao,

hangfire

Hi @ All,

bin kein Mechaniker und habe leider kaum Ahnung von den technischen Zusammenhängen, deshalb meine Frage:

Wenn es z. B. am Kraftstoffabsperrmagnetventil der Dieselpumpe liegt, wieso ist der Fehler dann nach Neustart weg? Oder kann es dann daran nicht liegen???

Und wie siehts beim Turbo aus? Neustart behebt Turboprob??

Vielleicht kann mich mal jemand aufklären. Danke!

Li Gru

Michael

Hi,

soeben hat mich mein freundlicher Nissandealer in Erstaunen versetzt. Klingelte doch mein Handy und er erkundigte sich nach dem Xi in Bezug auf das o. a. Prob. Eine Lösung könne er mir zwar nach wie vor nicht anbieten, er wolle die Sache aber nicht aus den Augen verlieren.

Habe ihm dann mal die Hinweise aus dem Forum, Turbo, Kraftstoffabsperrmagnetventil pp, unter die Nase gerieben. An Turbo glaubt er weniger. Dann doch eher Kraftstoffabsperrmagnetventil mit dem Hinweis, dass noch 1000 andere Gründe verantwortlich sein können. Er habe sich bei Nissan erkundigt, aber nix rausfinden können.

Bisher ist bei meinem Xi der Fehler nicht mehr aufgetreten. Aber warten wir mal ab. Nächste Woche Freitag gehts auf die Bahn.......

Bin trotzdem freudig überrascht, dass er sich gemeldet hat!

Li Gru
Michael

Hallo Leuts,

wieder mal teile ich ein Problemchen mit dem Probefahrer (wie Kaltstartprobleme und verstopfter DPF). Deshalb an dieser Stelle nochmal ein freundliches Hallo an ihn . Geteiltes Leid ist halbes Leid.

Leider zeigt mein Ixi seit heute akut oben beschriebenes Problem. Beim Beschleunigen hängt er nicht so wie gewohnt am Gas, hat Lücken so um die 2000 rpm v.a. im 4. und 5. Gang. Vorhin stand ich im 5. Gang bei ca. 60 -70 Km/h und 2000 rpm voll aufm Gas und es ging nix. Schalt ich runter in den 4. gehts bei 2600 rpm wie gewohnt. Wenn ich langsam das Gas steigere, gehts etwas besser. Hab ihn mehrfach ausgehabt heute, was kein Änderung brachte.

Hat jemand ne Lösung? Werd morgen mal den anrufen und schonmal die Kraftstoffabsperrmagnetventil-Geschichte erwähnen.

Danke für Eure Meinungen
Gruß
Roland

Moin,

das Prob mit dem Leistungsverlust ist bei meinem Xi bisher nicht wieder aufgetreten.

Zum Ende des letzten Winters wurden wegen der Kaltstartprobs die Einspritzdüsen ausgetauscht. Bisher ist er tadellos angsprungen, aber der nächste Winter kommt ja erst noch.....

Halte uns bitte auf dem Laufenden.

MfG
Michael

Hallo,

hab vorhin mit dem telefoniert. Morgen fahr ich hin zur Probefahrt. Er meinte spantan es wär das Absperrmagnetventil, er hätte vor 2 Wochen einen analogen Fall gehabt.

Wir werden sehen.

Halt Euch auf dem Laufenden.

Roland

Bei meinem letzten (2.) Motor hatte ich dieses Phänomen auch ab und an. Allerdings hat es dann immer so ca. 1/2 - 1 Stunde angehalten.
Innnerhalb der Stadt ist es nicht so gravierend aufgefallen, aber wenn man auf die Autobahn auffuhr, hat man nicht schlecht gestaunt, wenn der Vortrieb plötzlich nicht mehr da war. Man musste dann fleissig hochschalten, denn Drehzahlen über 2000 rpm gingen gar nicht.
Nach einiger Zeit oder 1-2 x Neustart war es wieder normal.

Die Werkstatt hat übrigens nichts gefunden...

Nun ja, das Problem hat sich ja dann wegen des verfrühten Ablebens des Motors eh gelöst...

Allerdings ist mir auch bei meinem (inzwischen 3.) Motor etwas aufgefallen, wirklich kaum wahrnehmbar, gerade mal so 1 Sekunde, wie wenn er ganz, ganz kurz keinen Sprit bekommt, also irgendwie der ständige Kraftfluss unterbrochen ist. Aber immer wenn er in Schub ist, nicht beim Gasgeben.

Beim Baleno meiner Tochter haben wir so ein ähnliches Leiden (allerdings Benziner) über 1 Jahr gesucht. Nach Neustart war immer alles für eine Weile wieder gut.
Lösung: Drosselklappenpotentiometer. Seit Wechsel zu 100% geheilt.

Vielleicht hilfts.

Zitat

Original von suchoi7
Beim Baleno meiner Tochter haben wir so ein ähnliches Leiden (allerdings Benziner) über 1 Jahr gesucht. Nach Neustart war immer alles für eine Weile wieder gut.
Lösung: Drosselklappenpotentiometer. Seit Wechsel zu 100% geheilt.

Vielleicht hilfts.

T31 2.0 Dci = Diesel = keine Drosselklappe.

Es gibt Dieselmotoren bei Nissan die haben eine (Drossel)Klappe im Ansaugrohr, aber hier dient sie nur dem Komfort.
ZD 30 und YD25 (R51 und D40).

Zitat

Original von primera73
T31 2.0 Dci = Diesel = keine Drosselklappe.

???? jeder Verbrennungsmotor hat eine Drosselklappe... auch der T31 dCi... die sitzt vorne links oberhalb des Anlassers und war bei mir auch schon defekt

Zitat

Original von Knut197

Zitat

Original von primera73
T31 2.0 Dci = Diesel = keine Drosselklappe.

???? jeder Verbrennungsmotor hat eine Drosselklappe... auch der T31 dCi... die sitzt vorne links oberhalb des Anlassers und war bei mir auch schon defekt

Deine Aussage stimmt nicht.
Schau dir z.Bsp mal den YD22 im T30 an. Erst ab dem Einsatz des DPF wurde dieser mit einer Drosselklappe ausgerüstet.

Anbei ein Link:
Diesel

Aha, = Diesel = keine Drosselklappe ist daher falsch.