Es gibt 215 Antworten in diesem Thema, welches 29.915 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Sven_Q45.
ZitatOriginal von YETI
Die Mär vom Null-Emissions-Auto ist sowieso schwachsinnig. Die Emissionen entstehen im Betrieb nur nicht mehr am und im Fahrzeug selbst, sondern andernorts (Kraftwerke z.B.) bzw. während der Herstellung z.B. der Akku-Packs.
Das stimmt definitiv.
Aber das KW ist deutlich effektiver als ein Verbrenner oder Hybrid KFZ.
ZitatOriginal von Busfred
Aber das KW ist deutlich effektiver
...abzüglich Transportverluste, abzüglich Speicherungsverluste etc...
Die Technologie des Elektrofahrzeuges jetzt auf den Markt zu bringen, finde ich schon richtig. Allerdings darf es da nicht aufhören.
nein, die energie muss auf jeden fall im kfz selbst erzeugt werden, ggf auch mit pufferung. jedes speichern oder transportieren bringt ja wieder verluste mit sich und schmälert den realen wirkungsgrad.
ZitatOriginal von Rellem
ZitatOriginal von RottenSon667
nein, die energie muss auf jeden fall im kfz selbst erzeugt werden, ggf auch mit pufferung. .....
Das Ergebnis sieht dann so aus.
Gruss
Rene
Falsch! Energie wird hier nicht im Fahrzeug erzeugt, sondern - wie bei jedem Fahrzeug dieser Welt - von außen zugeführt. Bestenfalls wird - wei bei Hybridfahrzeugen - Energie zurückgewonnen.
Ein Kfz, in dem die Energie erzeugt wird, die es benötigt, wäre ein Perpetuum Mobile. Und das gibt es bekanntlich aufgrund nachvollziehbarer physikalischer Gesetze nicht.
Wieso ist eigtl noch keiner auf die Idee gekommen, bei einem Hybrid-Fahrzeug das zb vorn die Antriebsachse hat, hinten über die Räder Strom über einen Generator zurück zu gewinnen bzw zu erzeugen. Quasi wie beim Bremsen, nur hier eben dauerhaft.
Wäre doch mit Sicherheit um ein vielfaches effizienter als die Endergie nur beim Bremsen zu gewinnen.
Die Mehrenergie, die du brauchst um den Rollwiderstand des Generators zu überwinden steht in keinem Verhältnis zur zurückgewonnenen Energie.
So ist es Dominic!
Energie wird im Grunde nicht erzeugt!
Energie wird der Erde dauerhaft durch die Sonne zugeführt und eben umgewandelt (sei es physikalisch beim Aufheizen oder chemisch wie z.B. beim Entstehen der fossilen Brennstoffe).
mhh stimmt irgendiwe 
Ach so ne Scheiße 
ZitatOriginal von SilEighty
mhh stimmt irgendiwe
Ach so ne Scheiße
Nein, auch mit Scheiße kann man ein Fahrzeug nicht effizient betreiben. 
ZitatAlles anzeigenOriginal von YETI
ZitatOriginal von Rellem
Das Ergebnis sieht dann so aus.
Gruss
Rene
Falsch! Energie wird hier nicht im Fahrzeug erzeugt, sondern - wie bei jedem Fahrzeug dieser Welt - von außen zugeführt. Bestenfalls wird - wei bei Hybridfahrzeugen - Energie zurückgewonnen.
Ein Kfz, in dem die Energie erzeugt wird, die es benötigt, wäre ein Perpetuum Mobile. Und das gibt es bekanntlich aufgrund nachvollziehbarer physikalischer Gesetze nicht.
ja, war VIELLEICHT etwas falsch ausgedrückt. ich hätte berücksichtigen sollen dass der erbsenzählerverinsvorsitzende mit lesen könnte. was ich eigentlich meinte ist dass die elektrische energie nicht effizient genug gespeichert werden kann, mal vom rapiden verschleiß von batterien abgesehen. von daher müsste man diese im kfz selbst herstellen. eventuell wie beim chevy volt angegeben mit nem kleinen generator der mit was weiß ich für treibstoffen angetrieben wird. zusätzlich wäre es eventuell interessant die außenhaut des kfz photovoltaisch auszurüsten, je nachdem. und energie für lastspitzen müsste halt gepuffert werden, wie in jedem anderen gerät auch.
Ich find den Leaf cool.
Das ist auch gut so 
ZitatOriginal von pegasus
Das ist auch gut so
Hi Hannes!
Habt ihr auch schon Anfragen nach dem LEAF?
Ich könnte sofort 2 Stück verkaufen, wenn ich einen genauen Preis wüsste.
ZitatAlles anzeigenOriginal von chrissy
ZitatOriginal von pegasus
Das ist auch gut so
Hi Hannes!
Habt ihr auch schon Anfragen nach dem LEAF?
Ich könnte sofort 2 Stück verkaufen, wenn ich einen genauen Preis wüsste.
Hier gibt es noch keinen E-Auto Hype. Was würde es bei uns in at. bringen, die Infrastruktur für solche E-Autos wäre hier in der Stadt noch nicht gegeben. Beim Anschaffungspreis bin ich noch skeptisch, bis der Leaf in Serie geht, genauso ob die Kunden die Leasingmöglichkeit der Batterien positiv aufnehmen 
Bitte mich nicht misszuverstehen, ich stehe den geplanten E-Autos ala Leaf positiv gegenüber 
Jedoch hapert es noch an der Umsetzung der Techniker, Hersteller, und natürlich der Politiker. Bis all diese E-Fahrzeuge in nennenswerten Stückzahlen verkauft werden, vergehen noch einige Jährchen 
Nun angeblich doch schon Ende 2010 in Europa! 
ZitatOriginal von Busfred
Nun angeblich doch schon Ende 2010 in Europa!
In Europa wird der Wagen evtl. vorgestellt, bis der in Gross-Serie zu haben sein wird, bzw. wie sich der dann verkauft, ist eine andere story. Ich will nicht schwarzmalen, zu wünschen wär`s Nissan jedenfalls.
