"Heizen"

was heißt schädlich?

wenn du das nicht jedesmal beim hochschalten machst oder wenn der Motor noch kalt ist macht das nichts!

ab und zu musst du ihn schon mal hoch treiben sonst verliert er an Leistung!

ich habe meinen P10 von einem Opa gekauft und mein Kumpel der ab und zu mitfährt hat jedesmal gesagt das er immer besser zieht und der Motor einen kernigeren Sound bekommen hat.

Ich fahre auch jeden Tag ca. 60 km Autobahn (oh man ich muss schon wieder Tanken)
und meiner läuft Tachoanschlag (225kmh)

schau mal nach links unter meinem Bild da stehts

aber für dich nochmal P10 2,0l Invitation 115PS

ich schalte immer so bei 170kmh in den 5. außer es kommt mal ein A3 1,9 TDI dann kanns auch schon mal 190 sein.

Weiter hoch bringt nichts weil da keine Leistung mehr da ist und er sich nur noch quält!

CU Fussel

Naja in der Endgeschwindigkeit macht das kaum etwas, wobei man bei 225 laut Tacho nochmal 5(+)% abziehen sollte.
Im Anzug gerade aus unteren Drehzahlen merkt man das Hubraummehr aber sehr.
Zum fünften: der ist eigentlich nur ein Spargang und ist bei ca. 5000-5500 bei mir wie vielen anderen abgeregelt (1.6er). Da komme ich im vierten auf eine leicht höhere Endgschwindigkeit.

da muss ich aber wiedersprechen mein 5. Gang ist alles andere als ein Spargang da geht schon noch was!!

Oder hast du das nur auf die 1,6 Maschienen bezogen egal welche PS-Zahl?

Ich hab ihn noch nie im 5. Gang bis zum Begrenzer gebracht. Maximal waren es 6200

wenn man 180-190 im vierten gang fährt macht das nichts, es ist sogar gut wenn man ihn ab und zu mal richtig hochtourig fährt, weil damit der motor ordentlich durchgereinigt wird! aber man sollte es nicht gleich übertreiben und die ganze zeit so fahren!

der fünfte gang ist eigentlich nur ein spargang und zum erreichen der endgeschwindigkeit da!

gruß, berni

meinen hatte vorher auch n opa
hat ca 3 wochen gedauert bis ich n "richtig"
eingefahren hab.
nu macht er von 0 auf 100 in knappen 10s
und drehr über besagte 5500U
in unteren gängen riegelt er bei 7500 U ab
und im 2. gang macht er 110km/h

meinen hatte vorher auch n opa
und es geht nix, manchmal 10, manchmal 15s auf 100

probier ihn vielleicht mal auf der autobahn richtig auszufahren! merk das immer wenn ich viel stadt fahre! dann hilft meistens mal so eine richtige autobahnfahrt und dann wirkt er meistens viel agiler als vorher! durch das stadtfahren wird das auto meistens richtig lahm! vielleicht sind auch schon deine zündkerzen zu lange drinnen!

Mach ich mal. Habe seit dem 15 Februar die Autoprüfung und war seit da noch nie auf der Autobahn.

Die Zündkerzen hab ich grad angeguckt, sehen nicht schlimm aus, ist nichts verkohlt, muss den Elektroden Abstand aber noch überprüfen(0,8mm-0,9mm glaub ich).

Ach ja, die Karzen sind seit ca. 17'000 Km drinne.

die kerzen sollten bei der kilometerleistung noch gehen! laut wartungsintervall sollten die zündkerzen alle 24 monate oder spätestens nach zurücklegung von 60.000 km gewechselt werden!

woran seh ich ob meine Zündkerzen noch fit sind und wann sie gewechselt wurden?

so rein vom gefühl her bräucht ich auch mal neue

Hi !

Also meine kutsche läuft ja auch bis Tacho anschlag ! Aber von begrentzer keine spurr !
Ich ziehe denn 4 gang aber nie so hoch ! weil hab ich nicht nötig ! Denn auch im 5 gang hat die kutsche genug saft !

Könnte aber bald noch mehr werden !
Da ich mir vieleicht eine Gt maschiene zulegen werde ! Der Tüv hat schon grünnes licht gegeben und eine Maschiene ist auch schon in sicht ! Dann fehlt nur noch das geld ! Und dann hätte ich einen der ersten Ffliessheck Gt´s !

Bekomme noch eine komplette Sportauspuff anlage ab Fächer ! Und vieleicht noch andere Nocken !
Das sollte dann reichen !

Wenn das alles klappt ! *freu*

Grüsse aus Mönchengladbach

www.primerafan.1a.gs

www.nissanclub-niederrhein.de

@ pierre

hast du das steuergerät vom 102ps primera schon probiert?

gruß, berni

@ jenser

nimm die zünkerzen mal raus und schau ob sie verrust oder verkohlt sind an den elektroden!

gruß, berni

Also ich heize meinen abundzu mal bis 210km/h mit dem 4ten Gang. Das braucht der abungzu mal, um den Ruß aus dem Motor zu bekommen, der sich bei kurzstrecken ansammelt.

Bei mir es das selbe, das er im 2.ten bei ca. 120km/h abriegelt. 7550 u/min ist schluß mit drehen, obwohl er dann erst richtig will.