Es gibt 726 Antworten in diesem Thema, welches 87.742 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Nismo3.
ZitatOriginal von AlexO
naja, bei solarzellen muss im grunde nur das mit den jahren trübe gewordene glas ausgetauscht werden....
hä? 
Wenn die Dinger nach 20-30 Jahren "defekt" sind, dann reicht es nicht das Glas zu tauschen. Das ganze Modul muss recycelt werden und da ist bisher kaum was dafür getan worden.
Die das bisher forcieren und auch scheinbar technisch umgesetzt haben findet man hier: http://www.loserchemie.de/innovationen.html
Anfang nächsten Jahres werden die ersten Leaf bei den Händlern eintreffen. Für Infrastruktur bei den Händlern wird seitens des Importeurs gesorgt. Bin gespannt, wie sich der Verkauf entwickeln wird. Der Preis von 35.000 Euro wird nicht das einzige Hemmnis werden. Aber immerhin, ein Hersteller muss ja mal den Mut haben, mit einem vollwertigen E-PKW am Markt zu starten (Renault ausgenommen, die beginnen zeitgleich)
denke für eine Massen-E-Mobilität reichen die vorhandenen und verwendete Batteriekonzepte nur unzureichend aus. Dieses Betätigungsfeld ist bisher zu stiefmütterlich behandelt worden. Da müssen große Fortschritte gemacht werden in Bezug auf E-KFZ als "Massenmarkt". Es gibt ja gute Ansätze in der Forschung und Entwicklung , aber eben nicht als bezahlbares auf dem Markt (oder man will er bisher nicht).
Bin gespannt.
MFG RENE
Eröffnung 1. Solartankstelle der Region am Samstag, 24.09.2011 in Landsberg am Lech.
Infos: www.autohaus-schaller.de
Wie lange braucht ein leergefahrener Leaf zum kompletten Auftanken?
20 bis 30 min.
Eine Tankfüllung kostet 5,- EUR.
Also bei einem schnellen Einkauf fast voll 
Habt ihr schon ein Fahrzeug??
20-30 min voll? Eher nicht. Sicherlich mit 400Volt gehts zügig, aber dennoch um die 2 Stunden. An ner Schuko zu Hause bis 8 Stunden.
MFG RENE
Also 30 Min kommen mir auch etwas kurz vor.
Mein lieber Busfred!
Witze mache ich am Stammtisch, nicht hier.
ZitatAlles anzeigenE.ON, a leading energy company, has yesterday announced it is starting to deliver fast charging
stations for electric vehicles along German motorways. The first station of its kind was installed
today (24 August) at the Irschenberg exit of the A8 motorway in Bavaria, in southern Germany.
For the first time on German motorways direct‐current charging equipment is now available for
electric car users. With a charging capacity of up to 50 kW, these stations enable electric cars to
recharge within 20 to 30 minutes. The alternating‐current charging points used, until now, take
about six hours to completely recharge a battery with a capacity of 3.5 kW. The new stations
support the CHAdeMO protocol, a charging standard which allows electric vehicles already
available in Germany to be repowered. The cars available today include the Mitsubishi iMiEV,
Peugeot iOn, Citroën C‐Zero and, in future, Nissan Leaf.
Solange nicht Reichweiten jenseits der 500 km realistisch sind, ist jegliche Ladezeit über 10 Minuten absolut inakzeptabel.
Da warte ich doch lieber auf nen Bus. 
hallo,
ja ja eon und wie se alle heißen. Erst jahrelang billigen Atomstrom teuer verkaufen, sich der Zukunft verweigern und nun doch schnell noch aufspringen wollen. 20-30min sind sicher am Anfang drin, aber wen dann nicht 100% sondern eher wohl zwischen 60-70%. Und das bei 400Volt und der derzeitigen Batterietechnik, wirds wohl recht schnell eher weniger sein. Wobei sicher vieles eher "Laborwerte" sein werden anfänglich.
Warten wir es ab.
MFG RENE
ZitatAlles anzeigenOriginal von Nismo3
Grad auf 3sat n netten Bericht gesehen wo auch die fehlenden E Fahrzeuge der deutschen Automobilindustrie hinterfragt wurde...
Nette Reaktionen der Entwicklungschefs u Ingenieure
Weiß leider ned ob 3Sat die Sendungen auch online hat
Vor etwa einem Monat auf einem anderen dt. Sender gesehen, war recht interessant! Fr. Merkel kam in Erklärungsnot auf die Frage, warum die dt. Hersteller von der Regierung Entwicklungsgelder verlangen, jedoch noch weit weg sind in puncto Serien E-Autos.
Allerdings klang die Sendung stark nach gewisser Werbesendung pro E-Mobilität.
Ja, auf die neg. Seiten wurde eher weniger bis gar ned eingegangen.
Witzig fand ich auch die Vergleichsfahrte mit dem 1er und 6er Golf und die Antworten von VW 
ZitatOriginal von pegasus
.......
Vor etwa einem Monat auf einem anderen dt. Sender gesehen, war recht interessant! Fr. Merkel kam in Erklärungsnot auf die Frage, warum die dt. Hersteller von der Regierung Entwicklungsgelder verlangen,
Weil es weltweit üblich ist das Regierungen der eigenen Industrie "unter die Arme greifen". Gerne geschieht es auch indirekt über horrende Einfuhrzölle (China, Indien) , technische Schikanen/Zulassungsbestimmungen (Japan), direkte Subventionen (Japan, Frankreich) und nicht selten sind massgeschneiderte Abgasnormen im "Angebot" (Japan, Frankreich).
Die Deutschen Hersteller sind in dem Spiel nur relativ kleine Lichter, der Rest der Welt bäckt hier wesentlich grössere Brötchen.
Zitatjedoch noch weit weg sind in puncto Serien E-Autos.
Nein. Die Dinger sind längst auf der Strasse und die Serie läuft bald an.
ZitatAllerdings klang die Sendung stark nach gewisser Werbesendung pro E-Mobilität.
Es ist nicht selten so das ich bei den Sendungen den Eindruck habe die "Journalist_innen" sind der festen Überzeugung der Strom kommt aus der Steckdose.
Frankreich forciert E-Mobilität weil sie sich auf eine sehr zuverlässige Kraftwerksbasis stützen können, es nur einen Anbieter für Strom gibt der obendrein staatlich ist. Die ausgeschütteten Subventionen sammeln sich so sehr leicht wieder ein.
Gruss
Rene
ZitatOriginal von Rellem
ZitatOriginal von pegasus
.......
Vor etwa einem Monat auf einem anderen dt. Sender gesehen, war recht interessant! Fr. Merkel kam in Erklärungsnot auf die Frage, warum die dt. Hersteller von der Regierung Entwicklungsgelder verlangen,
Weil es weltweit üblich ist das Regierungen der eigenen Industrie "unter die Arme greifen". Gerne geschieht es auch indirekt über horrende Einfuhrzölle (China, Indien) , technische Schikanen/Zulassungsbestimmungen (Japan), direkte Subventionen (Japan, Frankreich) und nicht selten sind massgeschneiderte Abgasnormen im "Angebot" (Japan, Frankreich).
Die Deutschen Hersteller sind in dem Spiel nur relativ kleine Lichter, der Rest der Welt bäckt hier wesentlich grössere Brötchen.
Das ist ja der Grund, warum es in D noch keine finanzielle Förderung für die E-Autos gibt -> weil die deutschen Hersteller keine haben!
Andere europäische Länder sind da viel weiter, deshalb hat Nissan den Leaf ja zuerst dort eingeführt.
ZitatOriginal von Rellem
Zitatjedoch noch weit weg sind in puncto Serien E-Autos.
Nein. Die Dinger sind längst auf der Strasse und die Serie läuft bald an.
Haha! Welche denn? Ich habe mit Audi und BMW gesprochen. Die machen zwar schon groß Werbung für ihre EV, aber bis jetzt haben sie nur Prototypen. Noch weit weg von der Serienreife! Beide können auch noch keinen Termin nennen, wann es die zu kaufen gibt.
Und Mercedes? Warum sind die wohl so scharf auf die Kooperation mit Renault-Nissan?
Und der Opel Antara? Ist beileibe kein EV, sondern ein Hybridfahrzeug.
ZitatOriginal von Rellem
ZitatAllerdings klang die Sendung stark nach gewisser Werbesendung pro E-Mobilität.
Es ist nicht selten so das ich bei den Sendungen den Eindruck habe die "Journalist_innen" sind der festen Überzeugung der Strom kommt aus der Steckdose.
Frankreich forciert E-Mobilität weil sie sich auf eine sehr zuverlässige Kraftwerksbasis stützen können, es nur einen Anbieter für Strom gibt der obendrein staatlich ist. Die ausgeschütteten Subventionen sammeln sich so sehr leicht wieder ein.
Gruss
Rene
Es gibt schon die ersten Tankstellen, die zu 100% mit Solar und/oder Wasserstrom betrieben werden! 
Eine davon wird z.B. nächste Woche in Landsberg eröffnet.
ZitatOriginal von chrissy
....
Das ist ja der Grund, warum es in D noch keine finanzielle Förderung für die E-Autos gibt -> weil die deutschen Hersteller keine haben!
Stimmt nicht. Die deutschen Hersteller haben E-Autos und warum mit Steuergeldern ausländische Hersteller gefördert werden sollen war mir noch nie klar. Bsp. "Umweltprämie"
ZitatAndere europäische Länder sind da viel weiter, deshalb hat Nissan den Leaf ja zuerst dort eingeführt.
Subventionierung ist Marktverzerrung und hat mit "weiter" rein gar nichts zu tun.
..
ZitatHaha! Welche denn? Ich habe mit Audi und BMW gesprochen. Die machen zwar schon groß Werbung für ihre EV, aber bis jetzt haben sie nur Prototypen. Noch weit weg von der Serienreife! Beide können auch noch keinen Termin nennen, wann es die zu kaufen gibt.
Was BMW und Audi tut weiss ich nicht, aber Daimler HAT bereits E-Autos in Serie an laufen. Ich sehe die Dinger regelmässig.
ZitatUnd Mercedes? Warum sind die wohl so scharf auf die Kooperation mit Renault-Nissan?
Hier geht es eher um Zusammenarbeit der rentablen Stückzahlen wegen.
Btw. Die Akkus für die E-Autos von Nissan/Renault liefert in Zukunft Daimler.
ZitatUnd der Opel Antara? Ist beileibe kein EV, sondern ein Hybridfahrzeug.
Ich denke du meinst den Ampera und der ist für Privat wesentlich sinniger als quersubventionierte E-Mobiele.
...
ZitatEs gibt schon die ersten Tankstellen, die zu 100% mit Solar und/oder Wasserstrom betrieben werden!
Da ALLE Stromerzeuger in eine gemeinsames Netz einspeisen, aus dem auch ALLE Stromanbieter versorgt werden, ist deine Aussage schlicht Blödfug.
Eine reine Solartankstelle müsste komplett vom Netz getrennt sein, was in sonnenreichen Ländern durchaus funktionieren würde. Eine H2O Stromtankstelle müsste eine Direktleitung zum nächsten H2O Kraftwerk haben und nur aus diesem versorgt werden und das funktioniert nur im Einzelfall.
Gruss
Rene
