investieren sinnvoll? update 236.000km

Hallo Nissangemeinde

Fahre einen Primera [lexicon]P11[/lexicon] Traveller 2.0 TD Bj 98 oder 99 mit 175.000km.

Beim der letzten TÜV/Pickerl Überprüfung (ÖAMTC) wurde eine Liste leichter Mängel festgestellt die eventuell später ins Geld gehen könnte.

Der Wagen ist ganz gut in Schuss und fährt tadellos. Bis jetzt waren nur Bremsen, Kühler und Lagerbuchsen? für die vordere Aufhängung fällig. Bei ca 150.000 wurde der Zahnriemen getauscht. (Auto ist erstbesitz und parkt unter Dach)

bemängelt wurde:

-Wischerbuchsen sind ausgeleiert und quitschen.
-Rost am Unterboden
-Rost an den Achsen
-Querlenker buchsen nähern sich dem Ende.
-Rost am Querträger.
-Stoßdämpferkappen abgeschlagen (aber dicht und funktionieren)
-Auspuff rostet ist aber noch dicht.

+ Die schweller sind OK
+ Motor und Getriebe sind dicht.
+ Bremsen sind gut
+ sonst funktioniert eigentlich alles.

Ich hätte mir überlegt den Unterbodenschutz erneuern und eine Dinitrol Behandlung gegen den Rost machen zu lassen. Die kostet ca 500€.

Was kann ich mir von diesem Auto an Laufleistung (Motor, Turbo, Kupplung und Getriebe) erwarten 250.000km ?

Welche Reperaturkosten kommen auf mich zu wenn ich
-Querlenker
-Stoßdämpfer
-Auspuff
erneuern muss.

Vielen Dank!

Vielen Dank für die Post´s.

Ich brauch nur fürs erste anhaltwerte um zu sehen in welche Richtung das geht. Ich denke aber dass ich zu überschaubaren Preise alles hinbekomme inkl Rost. (Die Ebay Artikel sind wirklich günstig, kann man denen trauen? Wer billig kauft, kauft zweimal. Schwabenweisheit )

Ölwechsel + Filter bekommt er regelmäßig.

Auf was muss ich rostmäßig achten? Leider ist die Gegend sehr streusalz intensiv und unten gehts schon los.

- Domlager vorne?
- Hohlraumkonservierung / Schweller?
- sonstige Tragende teile?
- hinter Achse?
- Sitzbefestigung?

Gibts eigentlich eine konstruktive Schwachstelle an dem Wagen auf die achten sollte? Außer dass der Motor mit den 1,5t etwas überfordert ist.

Vielen Dank !

Mal sehen ob das funktioniert mit dem alten Thread, zumindest lässt sich zeitlich eine Übersicht einbauen was 2011 war.

Primera Traveller, 2.0TD, Bj 99

Jährlich steht in A die §57a an, (Das deutsche Pendant zur HU&AU) diesmal hats mit dem "Pickerl" allerdings nicht mehr geklappt. Ölverlust rundum... Mir ist es nicht gröber aufgefallen, da ich zwischen den Ölwechselintervallen kein Öl nachfüllen musste, ein paar Tropfen sind aber am Boden. Vor einem Jahr bin ich in der selben Werkstatt mit ein paar leichten Mängel durchgekommen. Fahrleistung ca 20.000tsd KM/Jahr

Mängel die gemacht werden müssten lt. Werkstatt.
- hinten links radlauf schweißen
- Zylinderkopfdichtung neu
- Servopumpe neu
- Dieselpumpe undicht - überholen lassen
- Ölwanne undicht

- zu den Abgaswerten sind wir gar nicht gekommen ;)...

Kostenvoranschlag ca. 3500€ -> wirtschaftlicher Totalschaden!

Demnächst würde der Zahnriemen fällig werden + WP, sowie die der hintere Bremsbacken rechts.

Ansonsten ist das Auto in einem dem Alter und den Kilometer dementsprechenden Zustand, alles funktioniert soweit. Die Servopumpe ist schon länger undicht, das war aber nie Relevant und es ist auch nur sehr wenig Öl welches verloren geht.
Mir ist klar, dass früher oder später ein anderes Auto hermuss, solange er noch durch den TÜV kommt würde ich ihn fahren...

Was würde die Nissanschrauber Gemeinde machen? Mein Ziel war es 300.000 km zu erreichen... Nochmal investieren, oder ein Umstieg auf ein anderes Auto? Einen 2ten Anlauf werde ich noch in einer freien Werkstatt machen...

Lg

Hallo Nissanschrauber,

danke für die Antworten.

Nein ich hänge nicht am Auto, vorallem nicht an dem Motor. Er ist da, er fährt, er war sehr zuverlässig und er ist praktisch. Das wars dann aber auch, emotionale Bindung ist keine vorhanden.

Das Auto wurde im Alpenraum bewegt, das Streusalz hat Spuren an der Karosse hinterlassen. Das könnte bald ein weiteres Problem werden.

- Die Achsen rosten-
- die Wagenheberaufnahme rostet rundum und
- die Fahrertüre rostet.

Es sind nachwievor die ersten Federn, Radlager, Stoßdämpfer und Kupplung drin. Das könnte auch bald mal kommen. Definitiv muss ich den Zahnriemen und den hinteren rechten Bremsbacken wechseln lassen.

Die Werkstätte war eigentlich sehr ehrlich und meinte auch es hätte wirtschaftlich keinen Sinn, die Gefahr ist zu groß, dass irgendwas anderes dann kaputt geht und die Investition sinnlos war.

Wenn ich bei Nissan bleibe, dann tendiere ich zum Note.

Lg

Wie hoch ist denn so der Afrika Preis für so ein Auto? Nehmen die überhaupt Diesel?