Höhenanpassung Anhängerkupplung

Zitat von knh317

Guten Morgen Ferkel-Gemeinde,

das Thema kennen bestimmt einige, der Anhänger steht nach hinten hängend hinterm Ferkel.
Jetzt gibt es ja diverse Möglichkeiten den Anhänger am Zugmaul höher zu bekommen, bei drei Anhängern fast unmöglich zu realisieren,
ohne nicht die TüV Ingineure in den Wahnsinn zu treiben.

Hat jemand Erfahrung mit dem Wechsel der abnehmbaren Anhängekupplung von Wetfalia?
Durch Tauschen gegen eine Andere, damit der Kupplungskopf tiefer liegt?

Habe Westfalia schon direkt angeschrieben, aber noch keine Antwort.

Grüße aus dem Weserbergland

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Hmm, interessanter Ansatz, aber für mich als laien fraglich ob das geht, denn wenn - ich nenne es mal - der Stiel länger wird damit der Kugelkof tiefer kommt wirken da ja ganz andere Zugkräfte drauf als wenn er kürzer ist.

Die drei verschiedenen Anhänger die ich bislang bewegt habe haben zum Glück alle von der Höhe her gepaßt.

Aber [lexicon]btw[/lexicon] abnehmbare [lexicon]AHK[/lexicon], ich sollte mal testen ob ich meine noch abmachen kann, die ist jetzt seit ähm glaube 7 Jahren permanent dran.
Das letzte Mal benutzt habe ich die im Juni 2012.

In umgekehrter Richtung kenne ich das Problem. Für unseren großen Wohnwagen lag beim Ferkel die [lexicon]AHK[/lexicon] etwas zu tief und so war das Gespann an der Deichsel immer eingeknickt. Der Navara hat nun die [lexicon]AHK[/lexicon] einige cm höher und nun liegt das Gespann perfekt gerade.

Ich denke allerdings auch, dass die perfekte Höhe auch stark abhängig vom jeweiligen Hänger ist. Außerdem wirkt sich die Höhe auch unterschiedlich stark aus - je nachdem, ob man einen Monoachser oder Tandemachser da hinter hängt.

Zumindest bei der STARREN [lexicon]AHK[/lexicon] gibt es allerdings wohl zwei Versionen, hat mein Händler mir mal erzählt.

Ich verstehe eh nicht, wieso bei unseren grobschlächtigen Kisten nicht eine [lexicon]AHK[/lexicon] mit Adapterplatte verbaut wird. Mein Bruder hat so ein Teil an seinem Ford Ranger. Da kauft man halt 4 neue selbstsichernde Muttern und versetzt einfach die Platte mit der Kugel dran.

Zitat von knh317

Info für Alle, die das gleiche Problem haben.

Die Kupplungskugel vom BMW X5 E53, Bj. 00-06 passt. Der Kugelkopf wird um ca 50mm gesenkt.
Damit erreiche ich einen Abstand vom Kugelkopf über Boden von ca 460mm, Standard sollte ja 430mm sein.

Technische Daten passen auch, fast, aber legal.
Nur der D-Wert ist geringer 15,5, statt 16,5 kN, sollte aber nur ab Anhängelast >3000 ein Problem sein.
Sagt die D-Wert Berechnung.

Jetzt suche ich eine Kupplungskugel, für einen seriösen Preis. Wollte der Schrotti doch 300 Taler haben.

Westfalia System A40V
ECE-Nr. 0522
D-Wert 15,5 kN
max Stützlast 150kg
max Anhängelast 3500kg

Angebote gerne per PN.

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Hallo,

hast Du das Projekt realisiert und eine BMW Kugel gekauft ?

Mich würde interessieren, ob die tatsächlich passt, da Westfalia unterschiedliche Aufnahmen am Träger verbaut. Ich habe ein vom Audi Q7 ausprobiert, passt leider nicht da der Konus des Aufnahmezapfens dicker ist als beim Ferkel.
Die BMW Kugel sieht gut aus, Abstand Stosstange sollte fas identisch sein, aber ob sie oben passt kann ich nicht erkennen. Westfalia äußert sich nicht, die unterstützen solche Aktionen nicht, bieten aber auch keine Lösung.

Hat die BMW Kugel nicht auch das Rad zur Verriegelung auf der anderen Seite ? Kommt man da noch dran ?

Für eine Info wäre ich dankbar, da auch ich mit nem Hängearsch durch die Gegend fahre und echt Bedenken habe, mit dem Wohnwagen aufzusetzen.

Ja, das ist der besagte Kopf. Den habe ich gesehen, danke. Dem trau ich aber nicht über den Weg, möchte nicht so genau wissen was der schon alles erlebt hat. Und ich möchte gerne bestätigt haben dass der BMW Kugelkopf passt. Einmal Lehrgeld behzahlen reicht mir

Mich stört der Gesamtzustand von dem Teil. Ist ja doch ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Der Haken sieht aus, als hätte er schon 200.000 km Autotransport-Trailer dran zwischen dem Ostblock und Deutschland hin und her gezerrt. Ausserdem kann mir niemand bestätigen dass das Ding passt (Aufnahme Konus und Platzierung Handrad). Nicht mal der Hersteller will sich äußern.

Ich bau jetzt den Wohnwagen um, dass der nachher waagerecht auf dem Fahrgestell sitzt. Das ist relativ einfach da ich den eh durch Unterbauung hochgesetzt habe. Fliegt die vordere eben wieder raus, dann kippt der etwas nach vorne und dann sollte es passen.

Hi,
ohne Ahnung zu haben.....in Südafrika oder Namibia gleichen die die Höhe nicht an der Kupplung des Autos aus, sondern an der Deichsel des Anhängers. Da gibts Adapterplatten für die Deichseln - gibts so etwas nicht auch hier?
Wie gesagt, keine Ahnung aber vielleicht ne Idee...
Gruß

Zitat von Sambezi1

Hi,
ohne Ahnung zu haben.....in Südafrika oder Namibia gleichen die die Höhe nicht an der Kupplung des Autos aus, sondern an der Deichsel des Anhängers. Da gibts Adapterplatten für die Deichseln - gibts so etwas nicht auch hier?
Wie gesagt, keine Ahnung aber vielleicht ne Idee...
Gruß

bin nun auch nicht der Anhängerspezi, aber gesehen habe ich sowas hier auch schon ein / zweimal...
ob legal und getüvt oder nicht - keine Ahnung-
sah aber durchaus robust und professionell und nicht wie Hinterhofwerkstatt aus.

Mit den Thema habe ich mich aber noch nicht beschäftigt

Hallo,

Distanzstücke für Deichseln gibt es z.B. von Al-ko:

Ist einfach ein U-Profil (oder wie auf dem Foto ein Vierkantprofil) mit eingeschweißten Hülsen, verzinkt und nicht billig, da mit Zulassung und Typenschild.
Ich habe es mir selbst gebaut, Tüv-Onkel hat zwar etwas misstrauisch geschaut aber nichts gesagt.

Die Unterbauprofile kann man nur bei V-Deichseln verwenden, wo die Auflaufeinrichtung des Anhängers aufgeschraubt ist.

https://www.google.de/search?q=v-Deichsel&biw=1680&bih=916&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjZwrbhgJjOAhWDyRQKHR6CCoIQ_AUIBygC

Ich habe ein T-Fahrgestell. Dort sitzt die Auflaufeinrichtung direkt im/am Zugrohr. Da kann man nichts unterbauen. Hier ein Bild, seinerzeit noch ohne die Höherlegungsprofile die ich nun entfernen möchte.

Genau das hatte ich eigentlich vor, also die Tieferlegung der [lexicon]AHK[/lexicon] durch zwischenlegen von zwei Metallplatten.
Ob das einer merkt, man weiß es nicht.