Erster X-Trail, Vorstellung und Fragen

Moin,

Wir (meine Frau und ich) leben ländlich, im Süden von Hamburg und sind seit letzter Woche Besitzer eines X-Trails (T31).

Da wir die Nutzung/Anschaffung eines Wohnwagens (>=1600kg zul. GGw.) planen und unser bisheriges "Arbeits-Fahrzeug" etwas in die Jahre gekommen und mit seinen
85PS nicht besonders für den WW-Betrieb geeignet ist, musste ein passenden Zugfahrzeug, mit ordentlichem Kofferraum her.

Geforderte Rahmendaten:
- Diesel ,jährliche Fahrleistung 25000km+X (X sind die Urlaubs- und WE-Fahrten mit WW - geschätzt ca.6-10 tkm / Jahr)
- Platz für 2 Personen + zwei große Hunde (ca. je 45kg) und Gepäck,
- 2000kg Zuggewicht
- >= 1700kg „Leergewicht“ wg. 100er Zulassung und Gewichtsverhältnis im Gespannbetrieb
- Möglichst viel Werksgarantie
- Gerne 4x4
- moderater Verbrauch
- „ bitte nicht so ein weichgespültes oder aufgepumptes Design“ (Zitat meiner Frau)
- MWSt ausweisbar. (Firmenwagen meiner Frau)
- moderater Listenpreis (wg. geldwertem Vorteil)

Einige Wochen haben wir geschaut und verschiedene Autos (RAV4, CX-5, CRV, Kuga, Outlander, Forester, X5, Q5) gefahren. Aber gerade bei meiner Holden kam das Design der meisten (bezahlbaren) Kandidaten nicht besonders gut an. „Aufgepumpter Kombi“ oder „total weichgespült“ waren ihre Eindrücke und ich konnte ihr da manchmal nicht widersprechen. Den Landrover Defender, der bei BMW stand fand sie dagegen total klasse!

Beim Nissanhändler wollten wir dann eigentlich einen T32 fahren. Aber da sind wir nicht mehr zu gekommen, da er einen [lexicon]T31[/lexicon] (04/2012, 60tkm, DCI 150PS) stehen hatte. Meine Frau: „DER hat doch Charakter!“.

Probefahrt war soweit prima, auch meine Frau kam gut mit ihm zurecht. Leider hatte der Wagen ein Schiebedach.
Da hatte ich doch etwas Probleme mit meiner Länge (v.a. auf dem Beifahrersitz!). Zu Hause dann im WWW nach gebrauchten [lexicon]T31[/lexicon] geschaut und Bingo:

Ein Nissan-Werkswagen, SE, DCI 150 , [lexicon]EZ[/lexicon] 03/2014, 15tkm, Schwarz, Navi + Around View Monitor für unter 24 TEUR, MWSt ausweisbar!
Leider 560km entfernt.

Also gleich ans Telefon und nach einigen Fragen und (positiven ) Antworten dann auch telefonisch in die Preisverhandlungen gegangen und (erfolgreich) abgeschlossen. Der Xi war ein Dienstwagen von Nissan-Deutschland,
kein Vorführer/Mietwagen, Unfallfrei, keine bekannten Probleme/Beschädigungen, nur sehr geringe Gebrauchsspuren. Unter Vorbehalt der Sichtprüfung dann den Kauf bestätigt und ein paar Tage später bin ich mit der Bahn und
[lexicon]Kurzzeitkennzeichen[/lexicon] sowie einem Batzen Bargeld runter gefahren um ihn persönlich kennenzulernen. Hach – Liebe auf dem ersten Blick!
Nach ausgiebiger Prüfung und Probefahrt habe ich ihn dann mitgenommen. Cheffin ist auch schwer begeistert von Ihrem neuen Gefährt.

Was mich jetzt etwas „wundert“ sind zwei Dinge:
1. Das Auto hat eine Tagfahrlicht-Schaltung: Das Abblendlicht ist also immer an! Skandinavisches Modell?

2. Das „kleine“ Navi wurde lt. Navi-Hersteller nicht im [lexicon]T31[/lexicon] verbaut. Die Karten-SD ist von 2012.
Aber es gibt im WWW Bilder anderer X-Trails mit diesem Gerät: So sieht das in unserem XTrail auch aus…
Ich hätte gerne ein Karten-Update, aber welches???

Gruß
Backspin

Danke für die nette Begrüßung.

ak41
Es ist ein manueller Schalter. Deine Erklärung bzgl. der Tagfahrlichtregelung leuchtet ein!

Ja, die ersten 1000km haben wir jetzt nach 10 Tagen hinter uns und sind sehr zufrieden mit dem "Kanten". Sowohl fahrtechnisch, als auch optisch. Eines der letzen Autos mit eigenem Aussehen - Er polarisiert, das mögen wir.
Der [lexicon]YETI[/lexicon] hätte uns auch noch gefallen, aber dessen Kofferaum ... Unsere "rollende Schrankwand" läuft auf einer Norddeutschen-Flachland-AB bei Gegenwind echte 200km/h (GPS, höchster gemessener Wert waren 203 ). Zwar braucht er ordentlich Anlauf, aber trotzdem, das hätte ich nicht gedacht! Nicht, dass da doch der 127KW Motor drin steckt...

Zuladung/Zusatzfedern:
Wenn's mit "Sack und Pack" in den Urlaub geht, dann haben wir ja den WW hinten dran, in dem das meiste Gepäck untergebracht wird. Im Auto, sind dann nur wir zwei Menschen, die Hunde und ggf. das Vorzelt (wenn es Gewichtstechnisch sein muss). Insofern sollten das nicht mehr wie 250kg Zuladung + Stützlast werden (75kg des Fahrers sind ja schon im Leergewicht enthalten).
Sind das diese Niveau-Federn von denen Du sprichtst? Wie ist das im unbeladenen Zustand, kommt er da hinten viel höher? Oder haben die nur eine progressivere Federrate?

Ich habe von einer Firma ein Angebot bekommen das zulässige Gesamtgewicht des X-Trails per Tüv-Einzel-Abnahme um ca 180kg (ich glaube auf die Summe der zulässigen Achslasten) erhöhen zu lassen. Kostet aber richtig Geld (850 Euro).

Wie bekomme ich heraus welche genaue Version mein Connect-System ist? Ich finde nur eine Geräte-ID...

Grüße
Backspin

Zitat

für 850 flocken? was wollen die da verändern? oder ist das nur eine einzelprüfung im nachgang?

Zitat vom Anbieter:

Zitat

"eine Erhöhung des zulässigen Geasmtgewichtes ließe sich
mit Fahr- und Bremsenprüfung unter Vollast im Rahmen der zulässigen Achslasten
realisieren.

Damit könnten 2.350 kg zulässiges Gesamtgewicht
eingetragen werden....
TÜV-Prüfkosten nach Terminvereinbarung hier im Haus: €
800,00-850,00 incl. MWSt"

Alles anzeigen

Da wird dann wohl ein TÜV-Gutachten erstellt und der Schein korrigiert... Hardwareänderungen sind da nicht vorgesehen. Am Gesamt-Zuggewicht ändert sich dabei aber nichts, also nur interessant, wenn der Anhänger max 1820kg auf die Waage bring.
Grüße
Backspin