Zentralverriegelung über Schlüssel geht auf, aber nicht zu

Hi Leuts,

habe mich eben vorgestellt und habe gleich mal ein paar Fragen.
Entschuldigt bitte, wenn ich hier irgendwelchen Quatsch verzapfe (falsche Rubrik oder so), aber ich kenn mich hier noch nicht aus. Zeigt oder sagt mir einfach, wie es richtig gewesen wäre, ok!?

Also mein Almera reagiert zwar beim öffnen auf die Funkbedienung im Schlüssel, aber nicht beim schließen. (und ich habe gar keine Ahnung davon) Außerdem hat mir der Verkäufer erzählt, daß man bei einem Mal drücken -nur die Fahrertür auf bekommt- und beim zweiten Mal drücken, das ganze Auto. Ist das wirklich so? Oder ist das ein bekannter Fehler?

Dann zweite Frage (und das ist jetzt vielleicht ein sogenannter Doppelpost?), wo bekomme ich am schnellsten und besten ein WHB (Werkstatthandbuch) her?
Das wars erstmal Weiteres wird bestimmt noch folgen: wie z.B. Tuningmaßnahmen und Hifi und all so´n Kram, den kein Mensch wirklich braucht, wo es aber schön ist, wenn man´s hat

Mann was bin ich bescheuert habe eben wirklich über eine halbe Stunde versucht euch zu antworten und es nicht geschafft.
Warum? Weil ich nicht eingeloggt war

Also erstmal herzlichen Dank für eure rege Teilnahme und Tips!
Der Reihe nach:
1. @ Kapitän ----- ja es ist Schlüssel Nummer eins und ja es sind natürlich beide Schlüssel "ausgelutscht" und auch der Öffner lässt sich nur mit spitzem Findernagel betätigen
2. auch an Kapitän natürlich ist das Auto vorher von Frau gefahren worden und danke für den Link (lassen sich die Schlüssel"bärte" so einfach tauschen, ja?)
3. oder sollte ich lieber mein Glück mit den Tastern probieren, mit umlöten, als die Schlüssel danach wieder neu anzulernen und mich womöglich ganz auszusperren? Bei so Anlerndingen hab ich Respekt.
4. feti ---- danke für den Hinweis, hab ich schon drin geblättert, aber das Ding ist dick! Muß ich nachher gleich mal nachschauen.

So ganz hab ich die Anlerntaktik noch nicht verstanden. Wenn ich richtig gelesen habe, kann man dabei eigentlich nichts falsch machen, also sich nicht aussperren, die Wegfahrsperre out of order nehmen, das Auto total still legen oder so!? Also eigentlichnur Schlüssel ins Zündschloß, einige mal rumdrehen (wie beschrieben) und dann köntneman sogar noch einen gleich mit anlernen?

Und wenn ich nun die Taster auslöte (möglichst ohne den Schlüssel total zu versauen) und erneuere, dann bräuchte ich doch nichtmal neu anlernen, oder!? Ich hoffe, daß die Taster aus dem Link von dir (Kapitän) auch bei meinen Schlüsseln passen. Was meint ihr: besser löten oder besser anlernen?

WHB ist in Arbeit , geht nix über gute Unterlagen und passendes Werkzeug.

PS: hab eben mal einen von den Schlüsseln aufgemacht, da kam mir der Taster schon entgegen, damit dürfte wohl klar sein, was es ist oder wer es war

Zitat von knama

Ich denke mal, egal ob Du lötest oder Gehäuse/Schlüsselbart tauschst, dass Du die Fernbedienung so oder so neu anlernen musst, da bei beiden Varianten die Elektronik ne ganze Zeit ohne Saft ist und sehr wahrscheinlich die Programmierung vergessen wird.

Hmm, da kannst du Recht haben
Was kostet sowas denn eigentlich direkt bei Nissan? Ich meine, zwei neue passende Schlüssel, die dann auch funktionieren? Das Anlernen, wenn es denn gehen sollte? Bei den anderen Posts dazu, kann einem ja schlecht werden.
Und zweite Frage: kennt jemand von euch ---hier in Berlin--- einen Elektroniker (oder ähnlich), der diese SMD-Bauteile sauber verlötet und mir dafür die Hose nicht auszieht?
Bin mehr der Grobmotoriker und SMD löten, ojeh .......

Hi Leute,

also ich hab die Taster von einem Elektronikbetrieb erneuern lassen. Kostete pro Taster 7,50 .
Zusammengerechnet mit den Kosten für die Taster , also rund 35 Eureo für beide Schlüssel. Ein ZEHNTEL von dem was Nissan für zwei neue Schlüssel haben will.
Und das Beste, ich brauche sie NICHT anzulernen, beide [lexicon]funzen[/lexicon] wie am ersten Tag und haben die Programmierung behalten!
Also vielen herzlichen Dank für die Tips und Links, ich denke das hat sich doch gelohnt, oder!?