komisches Vorkommnis

Hat jemand von euch eine Erklärung dafür?

Heue war es saukalt, ok. -8 ° C – aber der Wagen ist kalt
gut angesprungen und auch gelaufen.

Bin dann etwa 30km gefahren, habe dann für
eine halbe Stunde gehalten und war Kaffee trinken. Kam dann zurück und öffnete
die Motorhaube, um die „Kühlerdecke“ richtig hin zu zurren, Motorhaube wieder zu und
wollte starten. Nix. Nix war mit starten. Das komische war, als ich starten
wollte, klackte es um mich herum (also ob die Zentralverriegelung abschließt),
sonst nix, die Lampen im Armaturenbrett leuchteten, die Benzinpumpe surrte
kurz, aber beim drehen des Schlüssels –kein Anlasser. Nicht mal ein klacken,
nix, einfach nur nix. Die Leuchten im Armaturenbrett wurden auch nicht kurz
dunkler, als wenn der Anlasser Strom zieht, nix. Ich probierte es ein paar Mal.
Kein Erfolg. Also nochmal die Zentralverriegelung zu und dann wieder auf (2x
drücken wegen Highjacking) und wieder starten ………. nix. Das gleiche Spiel.
Ratlosigkeit!

Gut, also wieder die Haube auf und dumm reingeschaut, nach
dem Totmannschalter (der Unfallschalter, falls der Nissan sowas hat) gesucht,
nicht gefunden, also sämtliche Kabel auf Sicht geprüft, nix angefressen,
Batteriepole auf Festigkeit geprüft und Haube diesmal vorsichtiger wieder
geschlossen, ins Auto gesetzt und gestartet und siehe da, brumm war der Motor
an.

HÄÄÄÄÄ? Wasn das?
Hängendes Anlasserrelais? Wenn ja, wo sitzt es? Kontaktprobleme mit
Batterie glaub ich nicht, denn die ist knacke voll und die Lichter im
Armaturenbrett wurden ja auch nicht dunkler, sondern leuchteten fröhlich und hell
vor sich hin, ob ich nun startete oder nicht. Was ist/war das? Seitdem –bisher-
alles wieder normal. FRAGEZEICHEN

Okayy danke aber die Haube war bei allen Startversuchen geschlossen. Denke ich jedenfalls. Das Schloß hat jedenfalls eingeklackt.
Aber ich werde trotzdem mal nachschauen, es gibt ja nichts, was es nicht gibt

Freek

Erstmal danke schön für deine Meldung , aber wie ich schon schrieb, die Lichter im Tacho wurden eben NICHT dunkler beim Schlüsseldrehen auf starten. Deshalb schließe ich die Batterie ja auch aus, denn die Prozedur kenne ich. Es passierte eben überhaupt garnix! Defekter Magnetschalter, da gibts wenigstens Geräusche, denn der Anlasser dreht ja, spurt aber nicht ein. Batterie tot, da wird das Licht im Tacho beim starten dunkler, wenn überhaupt noch was passiert. Und das Phänomen war ja, daß der Wagen nach tagelangem Stehen, dann bei -8 Grad sofort und klaglos ansprang (schon etwas schwer drehte -klar- aber war sofort anstandslos da), nach 30 Minuten Fahrt und unter die Haube kucken, dann plötzlich kein Mucks mehr, obwohl die Lampen im Tacho alle da waren, die Pumpe surrte und soweit alles normal schien. Trotz erneuter Betätigung der Verriegelung (zu-auf) keine Änderung und erst nachdem ich die Haube nochmal offen hatte, überall mal rumgefummelt und die Haube vorsichtig geschlossen habe (weil vielleicht Unfallschalter und Auslösung), da sprang er dann wieder an, als wenn nix wär.
Kabelproblem ...... ok, das kann sein.
Battproblem..... never.
Relais.....wahrscheinlich.
Anlasserproblem.....klar, läuft ab und zu mal nach, aber das scheint bei dem Wagen normal zu sein.

Und da von jetzt auf gleich so gar nichts mehr passierte (kurz vorher jedoch alles noch ging), aber alle Lampen da waren, kam ich auf Relais, Unfallschalter, oder etwas was mir noch unbekannt ist - als Ursache.
Deshalb ja auch meine Frage.

Hi Leuts,
komisch daß ich garnicht mehr banachrichtigt werde, wenn ihr was geschreiben habt!?

Aber ich glaube, ich habe den Casus Knacksus gefunden.
Heute wieder ein ganz ähnliches Spiel. Tagleang gestanden, Minusgrade und starten. Erstmal alles normal, dann starten .............
- startet kurz, dann nur noch klackern (wie tote Batt), dann nix mehr
- alle Lichter an also kein Zusammenbruch der Spannung, aber nix geht
- nochmal aus und wieder (Zündung) und erneut starten, nix , keine Reaktion
- ich ---- erstmal nen richtigen Hals geschoben, weil ich Termin hatte
- dann, nachdem Denken wieder funktionierte in die Garage, Starthilfe holen und Werkzeug
- Haube auf und an der Batterie ERSTMAL die Polklemmen nachgezogen, schienen mir doch etwas lose
- ließen sich auch um einiges nachziehen (die Klemmen waren nicht lose und ließen sich auch nicht bewegen, aber doch deutlich nachziehen)
- dann, schon aus Trotz, nochmal einfach nur so versucht zu starten (OHNE Starthilfe)
- und siehe sah, die Kiste sprang astrein an, als wenn nix gewesen wäre

Also habt Dank für eure Hinweise, die Batterie betreffend, denn der Fehler lag wohl doch sehr nahe an der Batterie, auch wenn die selber in Ordnung ist. Aber durch eure Hinweise diesbezüglich hab ich mein Augenmerk erstmal HAUPTSÄCHLICH in diese Richtung gelenkt, bevor ich die Elektrik auseinander genommen hätte.
Bis jetzt (trotz mehrfacher Versuche und immer noch deutlich unter 0 Grad), alles wieder ok

Zitat von oggsi_eggdschen

Hi Micha

Es gibt aber ein echtes Wundermittel dagegen:

http://www.ebay.de/itm/Batteri…753193:g:-cwAAOSwNSxVcvQH

Damit kannst Du sowohl die Polschuhe auf der Innenseite als auch die Pole selbst, allerliebst Oggsidationsfrei machen.

Grüße
O.

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Du meinst es liegt wirklich daran, daß die Pole nicht mehr sauber sind? So ein Werkzeug hab ich auch schon gesehen, aber nicht wirklich gewußt, wofür es eigentlich sein soll.
Und wenn ich das richtig verstehe, werden die Pole damit "abgehobelt", also auch im Durchmesser etwas kleiner. Dann sind die Klemmen ja wieder loser als vorher, da sich deren Durchmesser ja nicht verändert!?
Ich begreife zwar den Sinn der Reinigung der Pole, aber nicht die Art der Durchführung