K11 1.0 16V BJ97, NATS-Fehlercode 146, Leistungsverlust

Zitat von MICRA 1.0i

Wenn du diese Arbeiten nicht selber machen kannst/willst, dann mußt du dich vorher mit einen Motorenbauer zusammenreden.

Termin ausmachen.

Da kannst du noch immer alle Teile besorgen, abholen, Pakete holen, Arbeiten fahren,…

Erst dann zerlegst du.

Fertig …. wäre doch am Anfang noch kein Problem gewesen.

genau da haben wir ein Missverständnis.
Ich hab nicht angefangen den Kopf abzunehmen, weil ich ihn generalüberholen wollte.

Mir sind durch meinen Fehler mit den Nockenwellen die Ventile Krumm geworden.

Ab da war nichts mehr mit fahren, holen oder hier und da Motorenbauer suchen und sachen absprechen.

Teile zu einem Motorenbauer bringen, währen den Motor zerlegt ist geht aucht nur, wenn man ein weiteres Fahrzeug hat, oder Leute die Taxi spielen wollen.

Ich für mich hätte hier niemals den Zylindekopf frewililig abgenommen.

Ich kann dir zeigen wieso. Mein Arbeitsplatz:

Er kam von eigener Kraft nicht mehr raus. Und aus der Garage raus, muss man danach 90°rechstkurve und bergauf schieben. Das wäre auch mit einem Anhänger alles kein Spaß. Nur deswegen und weil ich den durchgebrannten Motor hatte, von dem ich die Ventile wiederverwenden konnte, habe ich mich da ran gemacht. In der Hoffnung das ich schnell wieder Mobil bin. Auch werkzeug möglichst lokal gekauft um es schnell zu haben...

Hätte ich mich mal lieber von Anfang an auf einen Ersatzmotor fokussiert,

So trifft man falsche Entscheidungen. Hätte ich den durchgebrannte Motor nicht da, wäre eine gebrauchter zylinderkopf günstiger als das Werkzeug zum Ventile ausbauen und einschleifen^^

Zitat von MICRA 1.0i

Zuerst besorgst du die Teile.

Wenn diese vor Ort und passend sind, dann brauchst du noch die richtigen Arbeitsgeräte für die benötigten Arbeiten.

Das sagst du so einfach. Aber das ich nicht sehen kann, ob es die passende Teile sind, bevor ich andere Teile zum Vergleichen ausbaue, vergisst du^^

Wenn man mehrmals den selben Motor macht, kennt man das sicherlich. Da bin ich nicht.

Bsp. Bei den Kolbenringen hätte ich ohne Vergleich nicht gemerkt, wie gut/schlecht die sind.

Was teilequalität angeht hab ich in den letzten Monaten noch genug frust den ich hier noch poste, sobald ich da nerven für habe.

Fast forward zum aktuellen Stand:

Hohnschliff erledigt. Pleuel mit den neuen billigen Kolebnringen eingebaut. Alles sauber, Nur frisches Öl dran gemacht.

Zylinderkopf nochmal mit neuen VSD bestückt. Ventile dabei auf Spiel und Freigängigkeit geprüft.

Alles wieder zusammen mit neuer Dichtung und neuen Zylinderkopfschrauben

kurz laufen lassen mit etwas drehzahl spiel etc... lief an sich.

Aus.

Zündkerzen raus, immernoch Öl auf den Kolben, aber kaum auf den Einlassventilen. Und frische Kratzer an den Zylinderwänden.

Ok. genervt. aber ok. Woran genau liegts denn nun. Die neuen Kolbenringe können unmöglich so schlecht sein und durch undichte Ventile können unmöglich krümel oder dergleichen kommen.

Neuer gebrauchter Kopf. Nur sauber gemacht, nichts an den Ventile oder Ventilschaftdichtungen verändert. Will wissen ob es vom Zylinderkopf oder Block kommt.

Wieder neue Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopfschrauben.

selbes Problem.

Öl auf den KOlben, sogar Dreck drauf.

Ich bin mir sicher, das kommt nicht vom Kopf. Das kann nicht sein.

Ich schätze es liegt an den Zylinderwänden.

Kompression hat der Motor. ~14bar. läuft an sich. Aber fahren werde ich so nicht.

DIese stellen oben

Kamen nach dem Ich damals mit der Fächerscheibe dran war. Sah für mich anfangs aus, als wenn da Dreck von den Kolbenringen sich abgesetzt hätte, fühlbar war es nicht, aber nachdem es nicht mal nach dem Hohnschliff überall weg war, gehe ich davon aus, dass dort eine kleine Ritze/Mulde auf der Ebene is und dadurch immer wieder Öl und Dreck durch kommt bis auf den Kolben.

Ergo der Block ist schrott.

Da wäre auch jede weitere Arbeit umsonst. Ventilführungen oder Dichtungen hin oder her.

Motortod.

Ich möchte da auch nichts mehr dran versuchen. Ist jetzt schon ein Monat rumqequäle.

Den durchgebrannten Motor möchte ich auch nicht probieren aufzubauen. Das wird unnötig teuer UND aufwendig. Wenn es nur eins von beiden wäre, würde ich mich noch damit arrangieren.

Aber nee.

Zu viel Geld und Zeit schon verschwendet.

Schön wird das alles nicht mehr.

Kein befriedigendes Ergebnis mehr möglich.

Es muss was neues her.

Schnell mal einen Ersatzmotor besorgen und einbauen ist nicht. Abgesehen davon, dass es nicht mehr so viele Schrottplätze gibt, haben auch die nicht unbedingt Micras da stehen. Lohnt sich für die nicht.

Mit einem Ersatzmotor ist mein Micra auch nicht in Top-Zustand.

Da sind noch weitere Baustellen, die zwar bisher nicht beim TÜV problematisch waren, aber es bald werden können. (Querträger vorn; Schweller hinten sind schon seit jeher nur zugeschweißt ohne den Träger innen wieder herzurichten, ich kann ihn also dort nicht aufbocken; Bremsleitung hinten rechts sehr rostig; Schaden an Motorhaube und Stoßstange vom Fahrradunfall letztes Jahr, Vom restlichen Lackzustand ganz zu schweigen... der mich persönlich nicht sooo stört. etc.)

Die Einzelteile meines Micras sind wertvoller, als das Gesamtpaket

Ein neuer Micra ist aber auch nicht leicht zu finden. Vor allem einer der mir gefällt.

Ich würde auch komplett anderes Modell nehmen, aber ich hab noch zu viele Ersatzteile und einigermaßen Erfahrung mit der Technik.

Gibt nicht viele neue Autos die, mich überzeugen, wieder bei null anzufangen.

Die Paar die ich interessant finde, sich auch eher selten, vor allem hier im Norden.

Ich werde da wohl jetzt rein rational an die Sache ran gehen müssen.

Am besten einen anderen Micra gleiches Baujahr und günstig.

Mir gehts aktuell nur darum Mobil zu sein. Nix mit wünsche erfüllen oder dergleichen. Das kann man besser, wenn man wieder mobil ist und auch lust drauf hat.

Für diesen Monat werde ich wohl sogar das Deutschlandticket kaufen.

meinst du micras?

ja, die gibts. Für ~2000€ gibt es sogar noch recht gute vFL. Aber ab 2000€ werden andere Autos irgendwie interessanter. (nicht viele und leider seltene)

ich versuche mir morgen einen hier im Ort anzuschauen. FL1. Da passen noch sehr viele teile untereinander. Hat noch 1,5 Jahre tüv. Aber: hässliches Orange, Vollausstattung. Inkl Schiebedach, welches mir zuviel Kopffreiheit weg nehmen dürfte.

1300VB und schon länger drin. Wenn ich den unter 900 kriegen würde, wäre ich verlockt.

Wollte eigentlich heute noch einen schwarzen FL2 mit 1.4 Motor und 5türen angucken. Das wären zumindest Upgrades die ich für lohnenswert erachten würde. Aber nur 3monate tüv. Und 1290€ festpreis. Und vieles ist bei FL2 anders etc... +steht etwas weiter weg. Muss ich die Tage schauen.

Deutschlandticket konnte ich jetzt bis ende des Monats für ~40€ kaufen. So kann ich wenigstens unabhängig rum fahren und gucken. Und auch Abholen ohne Leute zu nerven, mich zu fahren.