Es gibt 1.990 Antworten in diesem Thema, welches 105.019 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Busfred.
Guter Test, und im Fazit liest man wieder, was hier auch schon bemängelt wurde:
Grosser Akku nur in Verbindung mit voller Hütte.
Da konnte man mehr verkaufen, wuerde man den grossen Akku mit kleinerer Ausstattung anbieten.
Siehe QQ E Power.
https://www.autozeitung.de/nissan-ariya-test-202654.html
Edit: Hier noch ein Test.
https://www.heise.de/tests/Tes…-zaeh-ladend-7360695.html
Während die AZ das Lade Procedere lobt, wird es hier als Minuspunkt gewertet. 
Das Gleiche beim Thema Verbrauch.
Zum Preis: das kostet hier ein Skoda Eniyak RS Coupe
Und das für einen Skoda.
Die Zeiten haben sich geändert, auch das Prestige und "Premium"Denken". Wenn man zurück denkt, wie Skoda Anfang der Neunziger auf den Markt kam.
Dann hat Nissan doch ein Schnäppchen im Angebot, also: Was wollt ihr?! 
Noch ein Test, wie bereits hier schon Mal erwähnt https://www.autobild.de/artike…motor-preis-22296239.html
Siehe meinen vorletzten Beitrag! 
Noch ein Test, wie bereits hier schon Mal erwähnt https://www.autobild.de/artike…motor-preis-22296239.html
Der Nissan kann vieles besser, aber der Preis...... 
Noch ein Test, wie bereits hier schon Mal erwähnt https://www.autobild.de/artike…motor-preis-22296239.html
Der Nissan kann vieles besser, aber der Preis......
...was kostet ein vergleichbarer BMW oder Mercedes...??? Dennoch, muss man erst mal das nötige Kleingeld beisammen haben...(und ja, es gibt Leasing usw.)
FG MaxJ30
Wollen wir nun Nissan mit Mercedes und BMW vergleichen? Das machen unsere Kunden auch nicht....
Wollen wir nun Nissan mit Mercedes und BMW vergleichen? Das machen unsere Kunden auch nicht....
...ich bin Euer Kunde....
Wollen wir nun Nissan mit Mercedes und BMW vergleichen? Das machen unsere Kunden auch nicht....
Doch, mittlerweile haben sich fast alle Marken "Premium" auf die Fahnen geschrieben, ein gewisser Vergleich sollte gerechtfertigt sein. Der Unterschied liegt doch fast nur noch am Name - Wer etwas mit Stern kaufen "muss", kauft auch da - Ob Nissan (oder wer auch immer) besser oder billiger ist, interessiert den nicht. Alle Kunden ohne feste Markenbrille können (müssen nicht) aber mittlerweile fast alle Marken miteinander vergleichen: Preis, Ausstattung, Prestige,... Dann muss halt jeder Kunde individuell entscheiden, ob ihm das Mehr-Prestige eines Mercedes z.B. den Aufpreis oder die geringere Ausstattung (oder was auch immer) wert ist, oder nicht.
Für eine Marke wie Nissan ist es halt in Deutschland wichtig, dass das Produkt passt, vor Allem auch zum Preis - Ob das der Ariya leistet, ist noch nicht 100% raus. Nach der anfänglichen Euphorie hat sich das Interesse wieder normalisiert. Sollte der Wagen hinter den Verkaufserwartungen zurück bleiben, kann man spekulieren, ob der Preis (generell) zu hoch ist, oder die Gesamtleistung der Produkts im Vergleich dazu zu schlecht ist. Nissan wird halt sagen, dass ein solches Fahrzeug nicht günstiger angeboten werden kann und mit kleineren, günstigeren Autos verdienen die Hersteller halt wenig bis gar nichts. Leider steigt halt die Kaufkraft der Kunden nicht so schnell, wie die Preise. Das sieht man auch ganz klar an den immer älter werdenden Fahrzeugen - Der Schnitt in D ist bei fast 10 Jahren - Das war früher eine uralte Gurke, heute ist es der Schnitt! Die Autos aus der Zeit zwischen 2000 und 2010 z.B. sind auch oft unkaputtbar - Rost ist kaum ein Thema mehr und die Elektrik hielt sich in Grenzen oder wurde zumindest hochwertig gekauft/entwickelt/ verbaut.
Nissan hat halt nicht den Ruf, dem sie gerne hätten, um Premium verkaufen zu können.
Fuer viele sind das immer noch Reisschüsseln, "nur" ein Japaner, etc.
Ein Statussymbol wie Benz und Co sicher nicht.
Ob der Plan Premium aufgeht, wird sich zeigen, die alten Gut und Günstig Nissan Kunden überzeugt es sicher nur teilweise.
Und dann ist da noch die Inflation....
Fuer viele sind das immer noch Reisschüsseln, "nur" ein Japaner, etc.
Wird sich wahrscheinlich auch nicht ändern in Deutschland.
Soll auch Ausnahmen geben - Fakt ist, daß der Wagen hierzulande mit einem Kaufpreis von bis zu 70 Tsd floppt
Nissan hat halt nicht den Ruf, dem sie gerne hätten, um Premium verkaufen zu können.
Fuer viele sind das immer noch Reisschüsseln, "nur" ein Japaner, etc.
Ein Statussymbol wie Benz und Co sicher nicht.
Ob der Plan Premium aufgeht, wird sich zeigen, die alten Gut und Günstig Nissan Kunden überzeugt es sicher nur teilweise.
Und dann ist da noch die Inflation....
Ist doch aber bei Toyota, Mazda, Kia und Hyundai auch nicht anders.
Hyundai Tucson kostet auch mal 50k, Santa Fe Hybrid 60k
Mazda CX60 über 50k
Kia Sorento ab 55k
Toyota bZ4X ca. 60k
Ich glaube wer über 50k in ein Auto investiert, möchte das bessere (oder besser passende) Produkt - Ob da Nissan, Mazda, Skoda oder sonst eine (nicht "Premiummarke") drauf steht, ist zweitrangig. Auch die Leasing-Konditionen sind da wichtig - Da könnte es durchaus besser sein, als es bisher ist.
Toyota hatte von allem immer schon den besten Ruf. Mazda hat sich seinen Ruf erarbeitet. Meine Schwägerin fährt den aktuellen CX5, ein gutes Auto mit wirklich Premium Anleihen.... Man denke noch an Zeiten des rostigen Mazda 6....Nissan ist noch nicht soweit bzw. muss da noch hinkommen. Wird sich zeigen, ob es gelingt.
Alles anzeigenNissan hat halt nicht den Ruf, dem sie gerne hätten, um Premium verkaufen zu können.
Fuer viele sind das immer noch Reisschüsseln, "nur" ein Japaner, etc.
Ein Statussymbol wie Benz und Co sicher nicht.
Ob der Plan Premium aufgeht, wird sich zeigen, die alten Gut und Günstig Nissan Kunden überzeugt es sicher nur teilweise.
Und dann ist da noch die Inflation....
Ist doch aber bei Toyota, Mazda, Kia und Hyundai auch nicht anders.
Hyundai Tucson kostet auch mal 50k, Santa Fe Hybrid 60k
Mazda CX60 über 50k
Kia Sorento ab 55k
Toyota bZ4X ca. 60k
All diese Marken tümpeln nicht mit einem MA von 1% herum. Nissan Europa fehlt neben dem richtigen Marketing eine klare Werbestrategie. Allianzpartner Renault ist auch bei der Preisgestaltung der technisch baugleichen Fahrzeuge sensibler.
Genau passend zum Thema
