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Dass es AT gibt war schon länger klar. 
Auch ne mechanische Handbremse. Also alles klassisch. So wollen es einige ja auch.
Ihr habt das falsch verstanden. Es wurde (imho) nicht gesagt AUSSCHLIEßLICH Automatik. Es ging lediglich darum dass es auf JEDEN FALL eine MT gibt. Weil es ja den Supra nicht mit MT gibt und viele deswegen enttäuscht sind.
Dann würde ich Automatik nehmen, aber der Z will uns ja nicht beglücken in EU
BMW hat diesen Fehler beim neuen M4 nicht gemacht, es gibt auch MT.
Aber nicht als Competition, der wird ausschließlich mit der Sportautomatik angeboten.
Das mit öffnen der Türen per Knopfdruck ist mit noch nicht aufgefallen.
schade, bei diesem Hingucker paßt die Werbefloskel: Er kann, sie kann, NISSAN. Nur leider nicht bei uns, hier wird Magerkost serviert bis zum Abschied. Fairerweise muß man sagen, daß der Motor, so schön er ist, nicht zur deutschen Grün- und Klimawahnsinnspolitik paßt. Mal von TESLA einen ausleihen, 10 Jahre nach dem Start vom LEAF 1 hat man ja selig geschlafen bzw. das Management.
Ein Z mit Ariya Antrieb wär doch was
Das muss bezahlbar sein darum haben sie auch dem 370Z einen schönen neuen Retro-Anzug verpasst. Als E-Sportwagen wäre der viel zu teuer und damit nix für die Zielkundschaft. 
aber zumindest hybridisiert.... wenn auch nur mit einem kleinen Riemenstartergenerator u. Mildhybrid. btw Audi wird 2024 den neuen A4 immer noch mit Dieselmotor anbieten.
Achso, aber laut Marketing-Abteilung will man ja den Verbrenner einstellen. 
Hybird, ja aber dann wird der ja noch schwerer als er eh schon ist. Als 2l. Variante wäre das nicht schlecht, weniger Gewicht mehr Spass, zumindest funktioniert das beim Supra recht gut. So viel Platz ist da auch nicht mehr wie bei den SUV das man da noch Akkus unterbringen könnte.
OT:Eben deswegen - heute in der "autozeitung" gelesen. Was mich etwas wundert - aber bis `24 kann ja noch viel passieren. Spätestens dann gibz wieder einen neuen Audi Vorstand o.ä.
Beim QQ konnte man das Autogewicht auch halten, die 12 V Minibatterie u. der Generator machen da nicht allzu viel aus. Etwas weniger Komfortdetails - und gut ist. Siehe Porsche beim 911 T
Ich glaube eher - dass Röno hier in Europa keinen zweiten konzerneigenen Sportwagen neben der Alpine zulässt.
Ja nen kleiner Hybrid könnte schon funktionieren. Beim Z36. Denke mal jetzt will man noch mal alles klassisch machen für die Enthusiasten bevor es da los geht mit Elektroantrieb/Hybrid.
Gestern auch gelesen dass man im GT-R auch elektrisch werden will aber zuvor gibt es noch die Letzte Edition des aktuellen GT-Rs vllt mit nem Mildhybrid. In Japan soll es ja auch neben den Abgasen der Lärm reguliert werden.
Ich glaube eher - dass Röno hier in Europa keinen zweiten konzerneigenen Sportwagen neben der Alpine zulässt.
War mal eher andersrum. 
Ob das alles stimmt oder nicht ist nicht klar aber der Preis für die Standardvariante wäre was für Europa (aber wir wissen ja jetzt...):
Unter 35k, sehr nice.
Hätte bei uns im Ösiland mindestens 50 Tsd Euro gekostet.
Mit all dem Grünmist bestimmt, nichtmal als 2l würde man das hier bei uns bekommen.
Trotzdem für 35 ein 400 PS Coupé. Sehr schön. Als Einsteiger hier mit nem 250 PS Vierzylinder Turbo für 35 T€ wäre doch toll gewesen.
Den Motor hätte man auch wenn der VC jetzt nicht der Sportmotor ist.
