Es werde Licht - Upgrade zu H4, dazu Tagfahrlicht und Rückfahrscheinwerfer

Bin am Lichter Basteln:

Die Kombi Fahrlicht-Nebelscheinwerfer passen in die Halterung, stehen aber weiter zurück.

Der FL hat ja eine weiter vorgezogene Front. Habe so etwas schon geahnt.

Oder stehen die bei Euch auch weiter hinten als die originalen Nebelscheinwerfer?

Werde ich evtl. noch irgendwie verblenden.

Aber wie komme ich mit dem Anschluss für den Schalter vom Motorraum in den Innenraum?

Ich hab ja einen Schalter mit bestellt, zum Abschalten des Tagfahrlichts, wie von Jochen empfohlen (dann kann ich auch ohne Licht durchs Jagdrevier…).

Jetzt ist es aber ein Schalter für die Nebelschlussleuchte. Den hab ich ja schon. Irgendwie raff ich’s grad nicht, ob das so stimmt.

Hallo Sambezi1,

habe gleich mal im Netz nachgeschaut. Da fiel mir jetzt nichts auf wegen evtl. fehlender Blende. Ist eine solche evtl. im Pathfinder verbaut und war 2014 beim PU nicht schon der D23? Da sieht’s tatsächlich nach zusätzlich eingepasster Blende aus.

Eine zusätzliche Blende wäre mir beim D40 jetzt bisher auch bei meinen Jagdkollegen noch nicht aufgefallen.

Es ist ja so, dass die originalen Nebler ziemlich bündig, auf 2-3 mm innen an der Stoßstange anstanden. Da hätte gar nichts mehr Platz gehabt.

Nur die bestellten Nachrüstleuchten (Nebler + Tagfahrlichter) von Hansen Styling stehen gut 1 cm weiter innen - aufgeprägtes Produktionsjahr 2009 !

Mein D40 ist ein Facelift, Bj. 2010, mit der um 8 cm verlängerten Front gegenüber den Vor-FL-Modellen. Das scheint der Knackpunkt zu sein.

Am D40 ist die „Blende“ im Stoßfänger integriert und dieser in einer Form nach innen gezogen, zu den Neblern hin.

Wenn’s eine passende Blende zur Nachrüstung gäbe, wäre das ja fein. Sieht aber nicht so aus. Würde mir da wohl etwas basteln müssen.

Aber im Moment zweifle ich wegen der gelieferten Teile noch:

- Falscher Schalter geliefert?

- Anschluss für Schalter am Steuergerät, damit keine Möglichkeit zum Anschluss an den Kabelbaum für die Nebler. Wenn der gelieferte Schalter der falsche ist, brauche ich also noch ein anderes Steuergerät zugesendet.

- Auch die Anschlüsse von den Kombileuchten sind zu kurz, um sie an geeigneter Stelle mit dem Steuergerät verbinden zu können. Ich müsste mit dem Steuergerät irgendwo in die Mitte gehen, vor oder hinter den Kühler.

Wie ich das hasse, wenn ich nicht weiter komme und etwas nicht fertig machen kann. Jetzt steht die Kiste wieder tagelang aufgebockt in der Einfahrt…

Aber dennoch nochmal vielen Dank !

Grüße

Roland

Das Problem ist geklärt. Ich habe bei Hansen Styling angerufen.

Man hat mir tatsächlich das falsche Steuergerät geliefert - für Fahrzeuge ohne serienmäßige Nebler.

Man wird mir das passende Teil noch heute los schicken. Sehr netter Kontakt und prompter After-Sales-Service.

Kann ja mal passieren.

Aber irgendwie scheine ich das immer anzuziehen…

Mit Glück kommt das Teil dann in zwei Tagen. Man sollte am Wochenende so etwas wohl am besten gar nicht erst anfangen, wenn man das Fahrzeug braucht.

Rückfahrscheinwerfer macht ganz schön hell - aber ist nicht ganz schön schön…

Gefällt mir auch nach mehreren Tagen Gewöhnung noch nicht, wie der da unten dran hängt. An den reduzierten Böschungswinkel und die „Böschungskräfte“ mag ich da noch gar nicht denken.

Es gäbe ja Möglichkeiten:

-Schöne Stoßstangen mit integrierten Rückfahrscheinwerfern, aber auch ganz schön teuer…

-Original-Stoßstange mit selbst ausgesägten Aussparungen…

-einfach einen kleineren oder zwei kleinere nehmen…

-LED-Birne: ohne Zulassung

-flache Arbeitsscheinwerfer: ohne Zulassung

Habe ich etwas übersehen?

Ich hätte kleinere Scheinwerfer gefunden, mit kleinerem Lichtkegel, würde dafür dann zwei montieren (auch für mein symmetrisches Empfinden).

Aber 2x 24 Watt an die 0,75er Leitung?

Da nur zwei Rückfahrscheinwerfer zulässig sind, würde ich dafür ohnehin die serienmäßige 21 WattBirne in den unverdienten Ruhestand schicken.

Frage also an die Elektrik-Kundigen unter Euch:

Ist dieses Summen-Spiel vertretbar - statt Original-Birne mit 21 Watt + 25 Watt LED einfach 2x 24 Watt LED?

Grüße

Roland

Danke für den Hinweis b-joe !

Das wäre natürlich saublöd. Wusste ich so nicht.

Mir war bekannt, dass bei zwei Rückfahrscheinwerfern beide auf gleicher Höhe sein sollen/müssen. Ob’s nun tatsächlich so ist, habe ich nicht überprüft. Dann wäre Serie plus 1x LED tiefer liegend auch kritisch.

Dachte deshalb, dass es eher von Vorteil ist, die Leuchtwunder-Birne raus zu nehmen.

Wenn’s natürlich so ist, Rechtslage ist Rechtslage. Mist aber auch.

Frage mich nur, warum dann so viele mit zwei Rückfahrscheinwerfern rum fahren.

Danke Dir knama !

Darüber hatte ich auch nachgedacht, bevor ich mich für einen leistungsstarken Zusatz-Rückfahrscheinwerfer entschieden hatte.

Optisch wäre es mit Sicherheit die schönste Variante. Aber die Standard-Birne ist derart schwach, dass ich mir beim besten Willen nicht vorstellen konnte, mit einer zweiten auf der anderen Seite eine wesentliche Verbesserung zu erreichen.

Ich bin zur Jagd nachts viel im Wald unterwegs. Das Wenden und Zurücksetzen war immer eine Katastrophe, mehr auf „Instinkt“ als auf Sicht.

Dass bisher noch nichts angegangen und kaputt gegangen ist, bei all den Wurzelstöcken und sonstigen Hindernissen, wundert mich selbst.

Zwischendurch immer auf die Bremse zu gehen, hat mit Bremslicht mehr Sicht gebracht als mit der „weißen Birne“ und dabei auch zusätzlich einiges verhindert…

Gestern richtiges Steuergerät nachgeschickt bekommen, schon klappt’s. Am Nachmittag Leitungen sauber verlegt, die Kabelführung mehrfach probiert, überlegt, dann mit Kabelbindern gesichert, alles wieder zusammen gebaut, gerade eben noch angeschlossen.

Meine Navarine hat Tagfahrlicht !

Aber so schnell ging’s nicht ganz, wie teilweise beschrieben. Vielleicht ist’s auch mein Perfektionismus…

Dazu die Behandlung der Roststellen und rostigen Schrauben, an die man halt dran kommt, wenn man mal abbaut, was noch nie abgebaut war.

Die letzte von 24 Dosen FluidFilm „vergossen“, Einsatz von WD40, wo die Schrauben zunächst gar nicht wollten.

Habe zusätzlich zu den Radkasten-Verkleidungen unten rum alles demontiert, um besser ran zu kommen, auch die Frontschürze.

Alles im Liegen - dauert zusätzlich länger…

Umso schöner, wenn’s dann doch noch klappt. Hat sich auf alle Fälle rentiert.

Danke für den Tipp !