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Schwachpunkt der nicht behoben wurde aber in diversen Autozeitungen angemakelt wurde:
Luftgeräusche an den Türen auf der BAB . Ist bei 180 km/h echt nervend. 
is mir noch nie aufgefallen, und ich fahr viel BAB.
vl leigts daran, dass der Wagen lauter als der Wind ist 
was micht eher nervt, ist das knarckzende Amaturenbrett ( liegt vl auch an der Tieferlegung)
Zitat[i]
was micht eher nervt, ist das knarckzende Amaturenbrett ( liegt vl auch an der Tieferlegung)
geht mir auch so. Das gleiche Problem, hab ich mit den Sietenverkleidungen.
Musst halt die Anlage ein bisschen weiter aufdrehen, dann hörst du das alles nicht mehr 
ich hab irgendwie das Gefühl, das Geräusch kommt aus der Radio Gegend. Kann es aber nicht so genau lokalisieren, da es nur während der Fahrt auftritt. Da halte ich ungern meinen kopf in dne Aschenbecher
@ silver
Aufdrehn bringt nix, weil dann erst recht alle Plastikteile klappern.
Bei mir klappern auch die Seitenscheiben! Und am Radio knarrt es auch, aber ich denke da muss ich einfach nochmal das Radio richtig fest machen und dann is Ruhe!
Fahren wir wirklich (bis auf die beiden Geräuschprobleme) ein von Grund auf solides Auto?
Das freut mich riesig! (Ich hoffe, nun kommt nicht doch noch einer, der von div. mängeln zu berichten weiß...)
Auf die Qualität unserer N15
meine Bremsen haben einen imensen Drang zum Quietschen...
Und, was wohl jeden nervt, ist der instabile Innenspiegel.
Ansonsten bin ich mit meinem Wagen sehr zufrieden.
So richtige Rückrufe über´s KBA wie jetzt beim K12 gab´s biem N15 nicht, wobei so was vor dem neuen Produkthaftungsgesetz auch nicht so streng gehandhabt werden musste wie heute und oft als Serviceaktion "heimlich" erledigt wurde.
Die einzige größere Serviceaktion die mir jetzt in Erinnerung ist war die Sache mit den Empfängern der Wegfahrsperre bei den Facelift-N15ern, die auch einige Fahrzeuge zeitweilig lahmgelegt hatte.
Und bei späten N14 und frühen N15 1.4 die Probleme mit der Kupplung.
Das war´s dann aber auch schon afair!
Der N15 war summa summarum wirklich eins der besten Autos das Nissan je gebaut hat, wenn man die Qualität und Zuverlässigkeit betrachtet!
Der N16 ist da schon weit von entfernt! 
Hi Arne
In wie fern trat da ein Problem mit der Kupplung auf? Weißt du da genaueres? Ich hab ein von Baujahr 6/96 (könnte ein früher sein) und 160.000 km mit der ersten Kupplung runter, sollt ich mir schon Gedanken machen 
P.S. N15 rulez ![:]](https://www.nissanboard.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Das einzige was mich damlas an meinem N15 gestört hat, war die knackende Amaturentafel und das man den Blinkerton von der Beifahrerseite her hören konnte!!!
naja..anscheinend muss ich dann nicht mehr nach dem Fehler suchen, wenn bei jedem hier das Amaturenbrett Geräusche von sich gibt.
Armaturenbrett bei mir nur wenn ich richtig drauftrete, also Pedal innen Teppch !! Mag am K&N liegen... Allerdings das Problem mit den Fensterdichtungen kenn ich nur allzu gut... Ab 140 km/h hört sichs immer an als ob die Scheibe gleich rausfliegt... ok, ganz so schlimm isses nicht, muss dann nur einmal Fensterheber betätigen und weg isses wieder... kurios...
ne..das kacken und Quietschen hab ich spezielle auf der BAB, oder bei Bodenwellen.
Sorry, wieder mal it richtig gelesen, dachte du meintest die "normalen" Vibrationen!! Also von "Knacken und Quietschen" kann ich leider nix berichten...
ZitatOriginal von ChiefWiggum
In wie fern trat da ein Problem mit der Kupplung auf? Weißt du da genaueres? Ich hab ein von Baujahr 6/96 (könnte ein früher sein) und 160.000 km mit der ersten Kupplung runter, sollt ich mir schon Gedanken machen
Die rutschten und verschlissen schnell, aber wenn Deine bis 160.000 durchgehalten hat, dann ist da nix, das Problem trat wenn dann meist weit unter 100.000 km auf und war nach Wechsel der Kupplung auch behoben, auch hatte es längst nicht alle Fahrzeuge aus dem Bauzeitraum, vielleicht 5 oder 10 %! 
ZitatOriginal von arne_P10
ZitatOriginal von ChiefWiggum
In wie fern trat da ein Problem mit der Kupplung auf? Weißt du da genaueres? Ich hab ein von Baujahr 6/96 (könnte ein früher sein) und 160.000 km mit der ersten Kupplung runter, sollt ich mir schon Gedanken machen
Die rutschten und verschlissen schnell, aber wenn Deine bis 160.000 durchgehalten hat, dann ist da nix, das Problem trat wenn dann meist weit unter 100.000 km auf und war nach Wechsel der Kupplung auch behoben, auch hatte es längst nicht alle Fahrzeuge aus dem Bauzeitraum, vielleicht 5 oder 10 %!
Ah ja, danke erstmal, dann bin ich ja beruhigt - auf das meine Kupplung noch bis 200.000 hält
Also ich weiß nicht ich hab kein knacken oder sowas vom Amaturenbrett her und auch auf der Bahn klappert nix an den Fenstern oder sowas.
Also ehrlich gesagt hab ich da eigentlich nichts worüber ich mich beschweren könnte.
