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Hallo
was für ein Motor hast du denn überhaupt
Generell müssen selbst neue Ventile meines Wissens auf die alten Ventilsitze eingeschliffen werden. Zumindest muß beim Tausch der Ventilsitz sowieso bearbeitet werden, da er bei Undichtigkeiten meist in Mitleidenschaft gezogen wird, wenn ich nicht irre, ähi, ähi.
Es gibt zwar reichlich Stümperläden, die sowas verpatzen aber da wirst Du wohl nicht drumrumkommen. Neue Ventile kaufen bringt eher nix, würdsch sagen.
Wie alt ist denn der Motor?
is die frage obs die ventile sind,
neue kaufen ist quatsch wenn nich eins angebrannt ist oder so...
einschleifen mußte neue immer wie schon erwähnt
Also das Einschleifen bezieht sich auf den Ventilsitz. Dabei wird eigentlich nur das Ventil in geschlossener Lage unter Zugabe einer Schleifpaste maschinell gedreht. Dadurch gleichen sich Ventil und Ventilsitz aneinander an.
Ohne Zerlegearbeiten kann man aber nicht 100&ig sagen, ob das die Ursache ist. 
;)Rainer
maschinell gedreht? kenn das nur manuell... sonne maschine hat wenns sie giebt bestimmt kaum ne werke.
mfg
manuell? meinst sonn Preßluft-Saugnapf-Dingens?
ZitatOriginal von geithain
maschinell gedreht? kenn das nur manuell...
Wie soll den das gehen... da wirst du ja alt!
Zitatsonne maschine hat wenns sie giebt bestimmt kaum ne werke.
Wir haben sowas!! 
;)Rainer
ZitatOriginal von Rainer
Zitatsonne maschine hat wenns sie giebt bestimmt kaum ne werke.
Wir haben sowas!!
Ebent, GA14er dürfte es geben wie Sand am Meer, gehen doch normal nie kaputt. 
???Öl ins Benzin kippen??? Du fährtst doch keinen Zweitakter! Was passiert, wenns das Einspritzsystem o.ä. zuklebt oder den KAT ruiniert??? Dat wäre ja mal was ganz neues! Dann würde ich lieber einen Liter Spiritus mit durchjagen... ist billiger und tuts meist auch!
Jetztz würde mich auch mal die Meinung der fachwelt interessieren ...noch nie davon gehört!
MfG, Waldguru!
ZitatOriginal von TT
Ergebnis: 13bar, 12 bar, 13bar,13bar. Also alles im grünen Bereich oder?
Was hat dann deine Werkstatt für Werte ermittelt???
Im Startbeitrag schreibst du was von zu geringer Kompression!!
?(Rainer
... hieß früher "Obenöl" - heute nimmt man "Einspritzventilreiniger" oder "Ventilreiniger".
Diese Spezialprodukte sind zwar sauteuer, sollen aber gute Ergebnisse bringen.
der fetischist
Zu den Kompressionswerten:
Der Sollwert liegt bei 13,24 bar. Der niedrigste zulässige Wert ist 11,28 bar. Der höchstzulässige Druckunterschied zwischen den einzelnen Zylindern liegt bei 0,98 bar. Alle Werte gelten für 350 upm.
Wegen dem Leistungsmangel:
Vielleicht sind auch die Einspritzdüsen ein bisschen zugesetzt. Ich würd ja auch mal mein Benzinkreislauf spülen, nur ich weiß auch nich was man da so reinkippen kann, außer Spiritus. Ich weiß nicht ob der so gut ist.
Zunächste denke ich das du deine Ventile nicht reinigen brauchst,da du ja volle Kompression hast.Das bedeutet ja das die Ventiel 100% schließen.
Ich würde an anderer Stelle weitersuchen denn zugeklebte oder verharzte einspritzventiel machen sie meißt mit Motorbocken aufmerksam.
Wieviel Leistung in etwa fehlt dir?
Habe beim Ga 14 auch schon mal defekten Luftmassenmesser gehabt.
Wurde der Wagen mal an einem Abgastester geklemmt?
Nicht das der nur zu mager läuft weil irgendein sensor spinnt z.B Lambdasonde???
