Mein "Neuer" ist da !!

Träumer · 4. Dezember 2005

Hallo Zusammen,

seit Donnerstag bin ich nun stolzer Besitzer eines NAVARA DC.
Jetzt lerne ich erstmal fahren. Wenn man von einem "normalen" Auto auf ein "Dickschiff" umsteigt, ist das Fahren doch schon etwas anders. Aber es macht spass !
Allerdings habe ich so den Eindruck, das die D40-Fahrer hier noch die Ausnahme sind. Obwohl einige der Erdferkel-Probleme auch durchaus den NAVARA treffen könnten. Was ich aber nicht hoffe.
Da der D40 später gekommen ist, sollten einige der Kinderkrankheiten ja schon behoben sein. Hoffe ich zumindest.
Die Qualitätssicherung soll bei den asiatisachen Autobauern ja um Längen besser sein als bei den Europäern.

Gruß

thomas

**Busfred** · 4. Dezember 2005

@ Träumer

Glückwunsch!!

Was hattest du vorher und warum jetzt nen Pick-Up?

Phryso · 5. Dezember 2005

hallo und willkommen.

denke das die D40 fahrer jetzt so nach und nach mehr werden.
die vorstellung ist ja noch nicht so lange her.
bei den erdferkeln hat es ja auch etwas gedauert auf grund von lieferzeiten bis zu 8 wochen. vorstellung war ende märz / anfang april, erster R51 im board war der von holly anfang mai, der zweite war dann glaube ich meiner, ende juni.

also harre der dinge die da kommen...

TerranoI_Berlin · 5. Dezember 2005

Zitat

Die Qualitätssicherung soll bei den asiatisachen Autobauern ja um Längen besser sein als bei den Europäern

hmm, abgesehen mal von deutschen autobauern musst du dazu sagen, wir wollen hier doch nicht verallgemeinern und z.B. Skoda oder ähnlichen müll auf eine höhe mit Audi oder Benz setzen.

dundee · 5. Dezember 2005

Zitat

Die Qualitätssicherung soll bei den asiatisachen Autobauern ja um Längen besser sein als bei den Europäern.

Naja, wahrscheinlich hätten D40 und R51 weniger Problemchen, wenn sie tatsächlich in Japan gebaut werden würden. Die kommen ja bekanntlich aus Spanien!

lg

gurukaeng · 5. Dezember 2005

Glückwunsch!
Wie haste den denn angemeldet? Als LKW oder PKW?

Holly · 5. Dezember 2005

Auch von mir GLÜCKWUNSCH zum D40

Träumer · 5. Dezember 2005

Danke alle Zusammen !
nach den ersten 500km bin ich echt begeistert von dem Wagen.

Busfred
Vorher bin ich Fabia Combi, Passat Combi und Arosa gefahren. Je nach Bedarf. Passat als Firmenwagen und Fabia und Arosa privat, zusammen mit meiner Frau.
Den Pick-Up? Zum Einen wegen der Ladefläche, zum Anderen ist er bei fast gleicher Ausstattung um einige Euronen günstiger und der Hauptgrund: ich find den einfach g... ! (Darf man das hier eigentlich sagen ? :)) Konnte ich mir aber vorher nicht leisten.

TerranoI_Berlin
Was die deutschen Autobauer angeht, haben die ihre Erprobung ja wohl auch zum Kunden verlegt. Ok, Scoda und Seat lassen wir mal außen vor, obwohl der Seat gut läuft.
Der Passat ging nur als Firmenwagen mit Vollleasing. Dadurch hatte ich Gelegenheit öfter andere Wagen (Leihwagen) zu fahren. Ok, ich fahre recht viel, aber ich dachte immer, dafür sind Autos gebaut worden.
Mercedes klagt derzeit auch über zurückgehende Umsatzzahlen - wegen der Qualität.
Die einzigen die da noch gegenhalten sind BMW und Porsche. Alles in allem haben die einheimischen Autobauer in den letzten Jahren stark nachgelassen.

dundee
Ich denke, das Problem heißt hier Renault :(.

@gurukaeng
Derzeit läuf er noch als LKW. Aber ich denke, im Laufe des nächsten Jahres gibt es ein Bjerg Cab, oder die "Laderraumabdeckung, Aluminium" (wie ich mal gelesen habe. Ist ja wohl identisch) und dann wird er als PKW umgeschlüsselt. Reduziert die Kosten auf ca. die Hälfte.
Aber erstmal brauche ich Winterreifen !

Gruß

thomas

dundee · 5. Dezember 2005

Zitat

Ich denke, das Problem heißt hier Renault .

naja, wenn ich so nachdenke, kanns auch an anderen Dingen liegen. 1998 habe ich mir einen Toyota Avensis gekauft, wird in England gebaut (die können anscheinend wirklich keine Autos bauen!), und dieser Wagen war so das schlimmste, was ich je gehabt hab!

also meiner Meinung nach sind die "richtigen" Japaner immer noch am zuverlässigsten!

lg

Phryso · 5. Dezember 2005

träumer hat recht. das problem heißt tatsächlich renault.

seit der allianz gibt es tatsächlich mehr mängel und ausfälle als vorher.

TerranoI_Berlin · 6. Dezember 2005

Zitat

Original von Träumer
TerranoI_Berlin
Was die deutschen Autobauer angeht, haben die ihre Erprobung ja wohl auch zum Kunden verlegt. Ok, Scoda und Seat lassen wir mal außen vor, obwohl der Seat gut läuft.
Der Passat ging nur als Firmenwagen mit Vollleasing. Dadurch hatte ich Gelegenheit öfter andere Wagen (Leihwagen) zu fahren. Ok, ich fahre recht viel, aber ich dachte immer, dafür sind Autos gebaut worden.
Mercedes klagt derzeit auch über zurückgehende Umsatzzahlen - wegen der Qualität.
Die einzigen die da noch gegenhalten sind BMW und Porsche. Alles in allem haben die einheimischen Autobauer in den letzten Jahren stark nachgelassen.

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hmm, mag sein das Mercedes mit der E - Tonne probleme hatte, das liegt aber an schlechten zulieferern. Und auch wenn die Qualität nachgelassen hat. Das Level war ja auch um einiges höher als bei der konkurenz. Aber du hast recht, die waren schon mal besser, und die umsatzzahlen, das liegt am preis, wären die karren finanzierbar dann würde ich mich sofort bei den einheimischen autobauern umsehen und "müsste" nicht nach fern Ost schauen.

Radarrider · 6. Dezember 2005

Feine Karre...

Pass bitte auf, wenn was kleines weißes an der Stoßstange klebt, stell den Micra bitte wieder vorsichtig auf die Straße...

dundee · 6. Dezember 2005

kanns nicht vielleicht daran liegen, dass die Produktionsstätten aus Japan verlegt wurden?

Phryso · 6. Dezember 2005

Zitat

Original von TerranoI_Berlin

...das liegt aber an schlechten zulieferern.

die zulieferer sind so gut wie es das einkaufende werk zuläßt.
wenn die preislich immer mehr gedrückt werden (siehe lopez-effekt bei opel und vw) können die auch keine 1a qualität mehr liefern...
irgendwo müssen die dann auch einsparen, an qualifiziertem personal, bei den rohstoffen, etc.

Pickup MD21 · 6. Dezember 2005

Zitat

Original von Phryso

Zitat

Original von TerranoI_Berlin

...das liegt aber an schlechten zulieferern.

die zulieferer sind so gut wie es das einkaufende werk zuläßt.
wenn die preislich immer mehr gedrückt werden (siehe lopez-effekt bei opel und vw) können die auch keine 1a qualität mehr liefern...
irgendwo müssen die dann auch einsparen, an qualifiziertem personal, bei den rohstoffen, etc.

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An erster Stelle wird an Personal gespart und geht das nicht so ohne weiteres, dann wird auf Zeitpersonal ( Personalliesing ) zurück gegriffen.
Und denen ist es egal, den deren Boss ist nicht der Autobauer, sondern der Verleier.
Auf der anderen Seite, was hat man vor 10 Jahren verdient und was verdient man heute.
Heute ist mit sicherheit keiner mehr bereit, fürs gleiche Geld wie vor 10 oder 15 Jahren zu arbeiten.

gurukaeng · 6. Dezember 2005

zum Thema "Qualität bei Mercedes" hab ich in nem anderen Forum ne nette Geschichte gefunden:

Zitat

Ml 400 Cdi Schrott! Schrott!

ML 400 CDI/AMG EZ:11.02 meine Antwort:

SCHROTT, SCHROTT und noch mal SCHROTT!!! Wer das doppelte des Autowertes auf der Kante übrig hat, und nichts besseres damit anzufangen weiß, soll es ruhig in die Aktie "MERCEDES SCHROTT" investieren. Mercedes produziert das Auto, wirft die Würfel....Zahl 1-3 kommt in die Schrottpresse, 4-6 darf der Kunde kaufen, ...meins war eine 3,5. Da man nicht verschwenderisch sein wollte, hat man mir die Ehre erwiesen, es besitzen zu dürfen. DANKE!!!MERCEDES

Sein Lebens-/Leidenslauf:

18-08-03 Einstiegsschiene außen / Pneumatikelement
26-08-03 Nebelleuchte undicht (halbvoll mit Wasser, kann man auch als Mini-Aquarium nutzen)
11-12-03 Vordertür Windgeräusch / Fondtür Windgeräusch / Elektrische Fenster kaputt / Nebelleuchte undicht (wieder mal!!!) / Verkleidung C-Säule (sich gelöst) / Abdeckung Sitz seitlich / COMAND-Head Unit Hig (funktionierte nicht, komplett ausgetauscht) / Heckklappe paßt sich nicht an(Schief)
05-05-04 COMAND-Head Unit Hig (mal wieder defekt, komplett ausgetauscht) / Injektor undicht (bei 39.000km) / Bremsscheiben komplett ausgetauscht (bei 39.135km) / Dichtungs Deckel Leuchte (Abblendlicht undicht) / Nebelleuchte undicht (zum dritten Mal!!!)
07-05-04 Einstiegsleiste Vord. / Sitzverstellung elektrische (Hebel blockiert) / Gebläsemotor defekt (pfeift, ausgewechselt) / Lagerbolzen Querlenkung (ausgetauscht) / Sitzverstellung elektrisch defekt
28-05-04 Automatisches Getriebe (bei 41.957km ausgewechselt!!!) / Druckregelventil ausgetauscht
03-09-04 Einstiegsleiste vordere / Bezug Lehne hinten (Lederfarbe geht ab) / Motorlauf-Beanstandung (Motor sägt) / Lenkhelfpumpe Servolenkung (beim Einparken und plötzlichen Bewegungen des Lenkrades, ausgesetzt. Fast Unfall gebaut!!! (bei 52.000 km) / Verdampfer Klimaanlage komplett ausgetauscht (wenn schon alles andere nicht funktioniert, wozu braucht man schon kalte Luft) / Abdeckung Fondsitze (zum zweiten mal! kaum der Rede wert!) / Schalter Sitzverstellung (das kennen wir ja schon!) / Tankgeber zeigt nicht an (wo ist der Rest vom Diesel hin?!) / Einstiegsschiene außen / Seil-Zug Fondsitz gerissen (momentan zum dritten Mal defekt!)
15-09-04 Lenkhelfpumpe Servolenkung (nach 1000km und nur einer Woche Freude wieder defekt (Hat ja lange ausgehalten!) / Fensterlaufschienen hinten, links und rechts ausgetauscht / Deckel Mittelarmlehne (Durchgebogen bei 53.000km, lag nicht an meinen Pfunden sondern 1A-Material=Mercedes / Druckregelventil / Injektor nagelt (mal wieder, wer regt sich über so etwas schon auf!)
03-12-04 Signalhorn elektrisch (wozu noch hupen!) / Zahnstangenlenkung / Lenkrad Airbag (bei 64.000km, beim Autokauf gleich ein zwölfer pack mitbestellen) / Traggelenk Vorderachse (dabei hatte er nur Asphalt unter den Reifen. Das ist, der...."GELÄNDEWAGEN"!) / Abgasrückführleitung(...wir sind bei 64.128km)
03-03-05 Führungsbuchse undicht / Geber Lenkwinkel
21-03-05 Hochdruckpumpe Start (springt nicht mehr an! toller Griechenlandurlaub, 9 Tage ohne Auto)
27-03-05 Raildrucksensor Start
29-03-05 Druckregelventil Ersatz / Injektor innere undicht (...unser alter Bekannter!!)
03-05-05 Steuerkette (83.000km???) / Bedienteil Klimaanlage (...mal wieder heiß im Auto) / Tankgeber zeigt nicht an (wer regt sich über sooo etwas wieder auf!!! )

Wenn man noch die ganzen Kleinigkeiten dazu aufzählt: wie ESP-Probleme, Parktronik zweimal defekt (wer sich aufs Piepen verlässt...ist verlassen!), Bremsscheiben bei 85.000 schon wieder ausgewechselt (auch gleich im 12-er Pack mitbestellen), Rost an der Heckklappe (wurde teillackiert, aber wie anders zu erwarten...schlampig!), Schiebedach klemmt (warum auch nicht?), Abgaskrümmer für Turbo aus Edelstahl ist gerissen (...vorsicht wenns pfeift!), Schalthebel reagiert öfters nicht (Probleme beim runterschalten). Und... man hat vergessen mich beim Kauf aufzuklären, das unter der Motorhaube nicht nur 250 Pferde arbeiten, sondern auch ein Esel. Der meldet sich jedes Mal, wenn ich den Motor anlasse, das Bremspedal betätige und auf P oder R schalte (Klar!überfordert).

ABGESEHEN VON ALL DIESEN KLEINIGKEITEN,...eine Frage an alle: Wenn ich das linke Fusspedal betätige, bleibt das Auto stehen! mach ich wieder was falsch??? Spaß bei Seite, mir wurde nämlich von einem Mercedes-Mitarbeiter vorgeworfen, ich würde das Auto zu sehr beanspruchen. Mein Tipp: unbedingt einen Zweitwagen zulegen um das Baby zu schonen, außerdem Vorsicht beim waschen! Keine Handwäsche, er mag nur Waschstrassen! In Griechenland, hatte er mich wieder für zwei Tage im Stich gelassen und ich musste zweimal je 250km zum Doktor-Mercedes fahren, weil der Luftfilter, des so genannten "Geländewagens", beim waschen, Wasser aufgesaugt hatte und nur noch im Not-Modus gelaufen ist.

Vor zwei Monaten...ist das Fass übergelaufen. Ich wurde von Mercedes zur Kasse gebeten, in Höhe von fast 5.000€. Was ist passiert?...was wohl...Getriebeschaden...und noch paar "Kleinigkeiten" wie Parktronik (s.o), Fondsitz Züge erneuern (zum dritten Mal), Abgasrückführung (s.o) usw. Als ich mein krankes Baby in der Mercedes-Niederlassungs-Werkstatt besuchte, lag ein zweiter Leidensgenosse daneben. Auf meine Frage, vertröstete man mich, er sei schlimmer dran: schon seit zwei Wochen wird daran herumgedoktert weil er nicht anspringt.

Momentan bin ich wieder in Griechenland mit Leihwägen, wie Hyundai-Ketz/Toyota-Avensis/Mercedes-A-Kl unterwegs. Meine Nachbarn fragen sich schon, ob ich bei Europcar arbeite.
Nein Leute,"ICH BIN MERCEDES-FAHRER".
Morgen Geschäftsreise nach Italien??? mal wieder ohne Auto..Fliegen.
MERCEDES!!! Wer soll das alles bezahlen???

Mein Baby ist, seit fast zwei Wochen, wieder in der Werkstatt beim Mercedes-Vertragshändler. Zuerst schaltete es die Gänge nicht und danach ist wieder der Notstand ausgebrochen...Not-Modus (Wer traut sich da, über die erneut defekte Parktronik und die abgerissenenen Züge des Fondsitzes, was zu sagen!). Man hat es komplett ausgeschlachtet und sucht und sucht. Was es hat???..gute Frage!

Wer zahlt den Spass?? In der Garantiezeit, als eine Wandlung noch möglich war, wurde ich vertröstet, die Probleme würden nicht mehr auftauchen. Eine Rücknahme des Fahrzeuges wurde strikt abgelehnt, mit der Erklärung , Mercedes behalte sich das Recht vor, (OBWOHL MAN SCHON ÜBER 30.000€ AN REPARATUREN REINGESTECKT HATTE), so oft wie nötig zu reparieren , solange es sich nicht um Wiederholungen handle .(mal sehn ob mein Budget es aushalten wird, noch alle restlichen Mercedes-schrott-Teilchen auszuwechseln, die keine Wiederholung sind).

Nach der Garantiezeit...die Sintflut! Ich musste den Getriebeschaden selber zahlen, den jetzt heißt es auf einmal: mit der Fahrzeug-Garantie, erlischt auch die Garantie jeglicher eingebauter Teile, auch wenn diese, nur einen Monat zuvor ausgetauscht wurden. Ob dieses Mercedes-Gesetz in Germany gilt, wird wohl jetzt mein Anwalt klären müssen.

Immer wieder fragen mich die Mercedes-Mitarbeiter in den div. Werkstätten, warum man, bei diesem "Lebenslauf", das Fahrzeug nicht zurückgenommen hat. Das wäre doch in der Garantie-Zeit möglich gewesen...was für eine Ironie!

Außerdem klärte man mich auf, das die original-eingebauten-Getriebe, beim Mercedes-Problem-Kind LM, zu schwach für das Fahrzeug waren, deshalb baue man jetzt "verstärkte" Teile ein. Aber HALLO! was ist mit meinem? Ach ja!!!keine Garantie.

Der letzte Ausweg. Verkaufen!!! Aber lässt mein Gewissen so etwas zu? Kann ich jemandem so etwas zumuten? Vielleicht doch lieber die SCHROTTPRESSE!

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Dagegen ist mein Jeep ja ein Qualitätsprodukt! (Aber den bring ich ja auch nicht in DC Werkstätten...)

Xipe Totec · 6. Dezember 2005

Hallo Träumer,

auch von mir ein herzliches Willkommen! Und immer druff uff die Winzkarren

@ gurukaeng
Ähnliches liest man in anderen Foren auch über den Vito bzw. die V-Klasse vom DC. Absurdeste Schäden bis hin zum Karrosseriebruch bei 21.000 km. Die von Baden-Württemberg ist im letzten Jahr wohl komplett auf T5 umgestiegen, die blöden Hessen (an der Spitze der Schlumpf mit dem Herpes [siehe DER WIXXER]) habens mal wieder nicht begriffen und Vitos angeschafft, viel Spass.

Gerbil · 6. Dezember 2005

Zu den Problemen bei Mercedes:

Ein Kumpel von mir hat n paar Monate mal bei dem Zulieferer für Mercedes in der Qualitätskontrolle gearbeitet. Späße, wie Zylinderköpfe nachschleifen usw.
Die hatten da in der Zeit bestimmt die Hälfte Ausschuß, der nicht zu verwenden war. Und dann gabs auch noch das elegante Mittelfeld, das an sich nicht ganz ok war, aber dann trotzdem verbaut wurde, damit die Autos geliefert werden können. Hat wohl regelmäßige Motorschäden nach ein paar Jahren zur Folge...
So viel zur Qualität bei Autos jenseits der 50000€...

TerranoI_Berlin · 6. Dezember 2005

so eine geschichte find ich über jedes auto in irgend nem forum. Was hier schon über den R51 rumgemäkelt wurde oder den X-trail denk da mal drüber nach

Xipe Totec · 6. Dezember 2005

Hmm, die Kritiken am R51 bezogen sich aber mehr oder weniger auf pettitessen oder Ausstattungsdetails, bei DC geht`s da schon mehr ums Eingemachte, X-Trail habe ich nicht so beobachtet.

Diese "kleine" Nörgelei um Details, die findet man wirklich bei jeder Marke, aber so harte statements und Geschichten wie bei den DC-Foren habe ich selbst bei VAG nicht gefunden.

Ich bin da auch immer vorsichtig, wer eine "Nobelkarre" kauft erwartet ja wohl auch andere Verarbeitungsqualitäten, und da liegt es nahe dass über alles und jedes gemeckert wird, aber die Masse der stories bezieht sich wirklich auf gravierendes.

DC HAT ein Problem. Die werden das auch früher oder später in Griff kriegen, aber so lange die jetzige Fahrzeug-Generation rollt werden solche Berichte kommen.

Damit will ich den R51 nicht vorzeitig heiligsprechen, aber Holly hat ja die ersten 25 oder 26.000 voll, ohne Probleme, das stimmt schon zuversichtlich.

Und es bleiben immer noch die drei Jahre Garantie im Gegensatz zu den zwei + Kulanz bei Mercedes, wobei Kulanz immer diskutieren heisst, da kommt man selten ganz ungeschoren davon.